एसी / हीट ब्लोअर फैन काम नहीं कर रहा है, बेतरतीब ढंग से चालू और बंद

1996-2000 होंडा सिविक

छठी पीढ़ी की होंडा सिविक को 1995 में पेश किया गया था। इसने चौथी और पांचवीं पीढ़ी के साथ-साथ अपने वर्ग-अग्रणी हैंडलिंग को बरकरार रखा, जिसमें डबल विशबोन सस्पेंशन था, जो होंडा के रेसिंग अनुसंधान से प्रेरित उन्नत स्वतंत्र निलंबन था।

रेप: १



पोस्ट: 09/20/2017

मेरे पास 2000 होंडा सिविक एक्स है।

एसी / हीट ने कुछ दिनों पहले तक शानदार काम किया था। मैंने देखा कि पंखे के माध्यम से हवा नहीं बह रही थी। फिर अचानक से यह पूरी तरह से धमाका करने लगा, जबकि रिकर, एसी, रियर डिफ्रॉस्ट बटन लाइट्स सब पर आ गए और चमक रहे थे ... फिर यह सब बंद हो गया। मैंने बिना किसी भाग्य के रिकरॉक और रियर डिफ्रॉस्ट बटन पर मैनुअल सेल्फ डायग्नोस्टिक की कोशिश की। डैश के नीचे और हुड के नीचे चेक किए गए फ़्यूज़, सब अच्छा लग रहा था। चेक किए गए कनेक्शन ... अच्छे लगते हैं। कोई सुझाव?

टिप्पणियाँ:

सहायता के लिए धन्यवाद। रुक-रुक कर मुद्दा तय होता है। DIY राजा!

11/03/2019 द्वारा द्वारा एडी गुज़मैन

5 उत्तर

रेप: 37

मैं एक ही समस्या के साथ एक 2003 समझौते है। सभी फ़्यूज़ अच्छा सभी रिले अच्छा है। आपके एसी / हीटर के लिए पंखा ब्लोअर ग्लोवबॉक्स के नीचे स्थित है। अपने हाथ ले लो और प्रशंसक ब्लोअर मोटर को कुछ बार स्मैक। यह सब मेरे लिए फिर से काम शुरू करने के लिए लिया। यह 6 महीने से अधिक समय से काम कर रहा है! तो वहाँ से निकल जाओ और इसे एक स्मैक दो!

टिप्पणियाँ:

मुझे भी वह पता हैं!!!!! गर्म गर्मी से पीड़ित नहीं छोटा हैमर के साथ कोई एसी हिट मोटर और नए की तरह काम कर रहा है

09/08/2019 द्वारा द्वारा xCALIWEBKINGx SNFx

रेप: १३

ऑडी Q7 2008

सभी को नमस्कार,

बस रुक-रुक कर चलने वाले धौंकनी के साथ अपने अनुभव को साझा करना चाहता था। में कटौती। शुरू होता है और खुद को रोकता है।

यदि आपका ब्लोअर काम कर रहा है, लेकिन बाहर कटाव जारी है, तो दोषपूर्ण ब्लोअर की अधिक संभावना है। मैंने क्यू 7 फैन ब्लोअर के साथ यह अनुभव किया है। चूंकि ब्रश को EASILY नहीं बदला जा सकता है, यह मेरे विचार में सबसे अच्छा समाधान है।

कृपया ब्लोअर को हटाने के लिए यूट्यूब पर वीडियो देखें, एक बार जब आपके हाथों में ब्लोअर होता है, तो एक फ्लैट स्क्रू ड्राइवर और कुछ सुई के साथ हार्नेस जैक के साथ छोटे रबर समर्थन से पिंजरे को हटा दें। आपको दो सुइयों या मजबूत पिंस की आवश्यकता होती है जो आपको पिंस के किनारों से जैक में डालने की आवश्यकता होती है। एक बार इसके निकल जाने के बाद, आर्मेचर को छूने वाले ब्रश को फाइल करें और एक या दो साल के लिए जाना अच्छा है। मैंने ईबे से एक सस्ता ऑर्डर किया, लेकिन प्रशंसक ने अपना पूर्ण प्रदर्शन हासिल नहीं किया, इसलिए उसे वापस लौटना पड़ा। बस अपने अनुभव को साझा करने के रूप में यह मेरी तरह किसी को मदद कर सकता है जो इन दिनों टूट गया है: डी

टिप्पणियाँ:

मेरे फोर्ड फ्यूजन पर 2 नए ब्लोअर आए हैं और हर बार सप्ताह के सबसे गर्म दिन पर यह कुछ भी नहीं उड़ाएगा। 2 सप्ताह पहले यह एक सप्ताह के लिए बंद हो गया और मैंने इसे वापस आने से 2 दिन पहले इसे फिर से जाँचने के लिए एक नियुक्ति की और उन्होंने कहा कि जब तक यह काम नहीं कर रहा है वे कुछ भी नहीं कर सकते। अब यह फिर से बंद है और मुझे नहीं पता कि क्या करना है।

06/27/2019 द्वारा द्वारा टेरी पहेली

रेप: 601

आप ब्लोअर मोटर पर ही शुरू करेंगे, इसे पावर और ग्राउंड के साथ गर्म करें, अगर यह काम करता है तो सिस्टम में पीछे की ओर अपना काम करें, ब्लोअर रिसिस्टर आमतौर पर लाइन में आगे होता है और कई कारों पर एक बड़ी समस्या है। जले हुए कनेक्टर, टूटे हुए रेसिस्टर्स की तलाश करना और फिर मुख्य नियंत्रण इकाई पर टैप करना और उससे जुड़े तारों को झकझोरना, समस्या का पता लगा सकता है, अगर आपका ब्लोअर रुक-रुक कर हो रहा है, तो यह शायद एक बुरा फ्यूज नहीं है, लेकिन एक कमजोर कनेक्शन हो सकता है एक बार जब आप कनेक्टर्स तक पहुँच प्राप्त करते हैं, तो यूट्यूब पर बहुत सारी जानकारी के लिए आपके लिए बहुत अधिक समस्या निवारण होगा।

2006 vw बीटल हेडलाइट बल्ब प्रकार

रेप: 567

नमस्ते:

अरे हाँ, यह सभी वाहनों की समस्या है और इसे आसानी से ठीक किया जा सकता है।

आपको सही मोड में लाने के लिए पहले कुछ पृष्ठभूमि जानकारी बंद करें। गति नियंत्रण डीसी प्रशंसक मोटर के साथ श्रृंखला में प्रतिरोध को बदलकर मोटर की गति का चयन करता है। इन प्रतिरोधों को फावड़ा प्लग संलग्नक के साथ एक बोर्ड से जोड़ा जाता है और पूरी विधानसभा उन्हें ठंडा करने के लिए एयर वेंट में फंस जाती है। मोटर अपने स्वयं के प्रतिरोधों को पकाने के लिए हवा चलाती है। इस इकाई की वायरिंग में बोर्ड पर कनेक्शन से मेल खाते प्लास्टिक प्लग में रखे गए कनेक्शन होते हैं। अब आपकी कार में यह अवरोधक बोर्ड कहां है। वैसे यह सीधे आपके दस्ताने डिब्बे शेल्फ के दूसरी तरफ है। आप किसी भी तरफ दराज के ऊपरी किनारे पर पाए जाने वाले स्टॉप क्लिप को सावधानीपूर्वक हटाकर दराज को नीचे खींच सकते हैं। डिब्बे को पीछे की ओर प्रकट करने के लिए डिब्बे को बाहर स्विंग करने की अनुमति देने के लिए शीर्ष पक्षों को थोड़ा सा निचोड़ें। अब रेसिस्टर बोर्ड के हिस्से को दो वेंट शिकंजा के साथ हवा के वेंट तक बांधा गया है। रोकनेवाला बोर्ड में प्लग पकड़े कुंडी प्रकार हथियारों को बाहर निकालने के लिए एक छोटे से फ्लैट ब्लेड स्क्रू ड्राइवर का उपयोग करके तार कनेक्टर को अनप्लग करें। फिर दो स्क्रू निकालें और प्रतिरोधों को बाहर निकालें।

ज्यादातर मामलों में आप जले हुए प्रतिरोधों को देख सकते हैं, लेकिन यह भी कनेक्टर को जलाया जा सकता है और पिघलाया जा सकता है, जबकि प्रतिरोधक बरकरार रहते हैं

अपनी समस्या को हल करने के लिए आप या तो रेसिस्टर्स, प्लग हार्नेस या दोनों खरीद सकते हैं। यदि यह मैं था, तो मुझे यह एक ऑटो जंक यार्ड मिलेगा और पूरे दोहन और अवरोधक को पुनः प्राप्त करने के लिए कुछ उपकरण लेने होंगे। मैं कहूंगा कि डीलर से रोकने वाला $ 5o होगा और इसके आने का इंतजार करेगा। वायरिंग रिपेयर प्लग और हार्नेस शायद एक और $ 50 है। अपने इस्तेमाल किए गए हिस्से को $ 10 चुनें।

अरे हाँ, पुराने हिस्से को अपने साथ ले जाओ ताकि तुम भागों का मिलान कर सको। आपको यह फिट अन्य साल की होंडा कारों से मिलेगा, इसलिए एक संभावित वाहन को पास करने से पहले एक नज़र डालें। जब आप इसे करते हैं तो यह सभी स्टील ऊन का एक हिस्सा लेते हैं और कनेक्शन को साफ करते हैं, बस उन्हें पुराने कार्बन या ऑक्साइड से छुटकारा पाने के लिए थोड़ा सा।

मज़ा लें

एल्टन

रेप: १

अगर आपको अपनी समस्या ठीक हो गई है, तो नहीं पता - यह एक पुरानी पोस्ट है लेकिन यहाँ हमने क्या किया है। मुझे अपनी कार लेने के लिए इंटीरियर को साफ करने के लिए सभी एचवीएसी कार्यों को ठीक से काम करना था। अगले दिन गाड़ी को उठाया - सफाई की दुकान से तीन ब्लॉक दूर मैंने गर्मी / डिफ्रॉस्ट चालू किया - और कुछ भी नहीं। शॉप ने कहा कि अगर मैं साबित कर सकता हूं कि उन्होंने ऐसा कुछ किया है, तो वे समस्या को ठीक कर देंगे। के रूप में साबित करने के लिए कि किसी तरह वे बाहर कुछ छोटा कर दिया - जैसे कि।

एक महीने के बाद एक कार के बिना (बहुत ठंडा बाहर काम करने के लिए) और बहुत ऑनलाइन खोज, फ़्यूज़, रेसिस्टर्स आदि का परीक्षण करना आदि एक होंडा मैकेनिक मेरे पोते ने उसे सुझाव दिया कि यह सबसे अधिक संभावना है कि पूरी हीटिंग इकाई को उड़ा दिया गया था। नया हिस्सा 700.00 - अगर यह समस्या नहीं थी तो कोई वापसी नहीं। पोता मलबे में चला गया - 20.00 के लिए एक हिस्सा खरीदा - समस्या हल हो गई। उन्होंने एक मैनुअल और निर्देशों को ऑनलाइन पाया।

भाग संख्या 52409 तापमान जलवायु नियंत्रण घुंडी विधानसभा: मलबे पर 20.00

एलेक्सिस माबरे

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