शिल्पकार राइडिंग मोवर
रेप: 35
पोस्ट किया गया: 11/26/2016
मुझे एक शिल्पकार लॉन ट्रैक्टर विरासत में मिला है और मैं इसे प्राप्त करने की कोशिश कर रहा हूं। लगता है कि इंजन में समय पर या कम्प्रेशन की समस्या है।
एक माउस ने पेट्रोल टैंक के पीछे एक घर बनाया था और कुछ तारों के माध्यम से चबाया गया था। मैंने तारों को ठीक किया और इलेक्ट्रिक्स अब अच्छे हैं। इससे पहले कि मैं इस पर काम करना शुरू करूँ, इसमें एक नया स्टार्टर और स्पार्क प्लग है। एक पड़ोसी ने समय की जाँच की है और यह मानता है कि यह अच्छा है लेकिन गलत काम करने के लिए ज्ञान नहीं है।
इंजन स्पार्क प्लग के साथ स्वतंत्र रूप से घूमता है, लेकिन इसके साथ नहीं।
नीचे वीडियो
स्पार्क प्लग इन:
स्पार्क प्लग आउट:
सैमसंग गैलेक्सी एस 6 कैसे खोलें
धन्यवाद।
अपडेट (04/06/2018)
इसलिए मेरे पास पूरे सीजन के लिए घास काटने की मशीन थी, लेकिन यह बहुत खराब हो गई, इसलिए मैंने इसे उतारने का फैसला किया और वास्तव में संपीड़न रिलीज वसंत इंजन के मामले में अंदर था। मैंने एक नया कैंषफ़्ट स्थापित किया (ऑयल गोव को बदल दिया और सभी सील इंजन को फिर से बनाया और यह पहली बार बिना किसी संपीड़न या टर्नओवर के मुद्दों के साथ शुरू हुआ। नीचे देखें:
मैंने इसे लगभग एक महीने तक छोड़ दिया, वापस चला गया और यह पहली बार फिर से शुरू हुआ। मैंने इसे थोड़ी देर चलने दिया और सब अच्छा था। फिर अगली बार जब मैं इसे शुरू करने के लिए आया तो मैं फ्यूल कट ऑफ वाल्व को चालू करना भूल गया और इसलिए यह गैस से बाहर निकल गया और एक मिनट के बाद रुक गया। मैंने वाल्व को चालू कर दिया, और इसे चालू कर दिया, लेकिन फिर यह मोटा होना शुरू हो गया और अब बिल्कुल भी शुरू नहीं होगा। मैंने सोचा कि यह अभी भी ईंधन की भुखमरी है, लेकिन कार्ब की जाँच की और ठीक से ईंधन दे रहा था। स्पार्क प्लग की जाँच की और यह ठीक काम करता है - जब मैंने इसे हटाया तो गैस की भारी गंध आई। नीचे vids देखें - कोई विचार? क्या समय बीत गया है?
मैंने कार्ब छीन लिया, सब अच्छा लग रहा है। स्पार्क प्लग अच्छा काम कर रहा है और वाल्व रिक्ति सभी अच्छे हैं। यहां इसका एक और वीडियो शुरू करने की कोशिश कर रहा है और अच्छी स्पार्क प्लग है।
टिप्पणियाँ:
@ कैंडीबर्ग इंजन क्या है और क्या है? इंजन में खराबी आने पर आपके पास चिंगारी होती है?
यह एक 21HP मॉडल नंबर: 917.28924 है
अजीब बात है, लेकिन यह स्पार्किंग था, और हमने इसे एक अलग शांत के साथ भी कोशिश की, और इससे कोई फायदा नहीं हुआ। लेकिन मैं अभी बाहर गया था और अब यह स्पार्किंग नहीं है।
मैंने कॉइल स्थिति को समायोजित किया और अभी भी इसे स्पार्क करने के लिए प्रतीत नहीं कर सकता।
जब यह प्लग के साथ क्रैंक करने की कोशिश कर रहा है तो क्या यह प्रतिरोध का कारण होगा? मैंने सोचा नहीं...?
* अलग 'कुंडल' जो है!
नहीं यह नहीं होगा। यह समय के साथ-साथ वाल्व सेटिंग की समस्या भी हो सकती है। अगर यह गैसों के साथ दहन कक्ष के अंदर आग नहीं लगाता है तो यह क्रैंक के प्रतिरोध के कारण बहुत अधिक होगा। अपने वाल्व निकासी की जाँच अभी तक? आपके द्वारा दिए गए नंबर आपके घास काटने वाले नंबर हैं। वास्तविक इंजन नंबर क्या है? B & S, टेकुमसेह, कोहलर? स्पार्क के लिए डबल चेक, अगर आपको कोई स्पार्क नहीं मिलता है तो हमें बताएं।
@ कैंडीबर्ग आपने कल उल्लेख किया है कि इंजन में अब स्पार्क नहीं था। क्या आपको वह हल मिला?
2 उत्तर
चुना हुआ घोल
रेप: 301
पोस्ट किया गया: 12/17/2016
रयान, मुझे लगता है कि मुझे पता है कि आपकी समस्या क्या है। बड़े राइडिंग मोवर इंजन पर, इंजन में निर्मित एक संपीड़न रिलीज होती है। मूल रूप से यह निकास वाल्व को खुला रखने के लिए होता है जब इंजन नहीं चल रहा होता है। कभी-कभी यह उपकरण विफल हो जाता है और वाल्व बंद रहता है। बंद वाल्व के कारण होने वाले संपीड़न को दूर करने के लिए स्टार्टर पर्याप्त मजबूत नहीं है। आप इंजन के एक आंशिक मोड़ को सुन सकते हैं और फिर इसे चालू नहीं करेंगे। इसलिए क्या करना है? एयर क्लीनर को हटा दें ताकि आपके पास कार्बोरेटर के लिए हवा का सेवन पूरी तरह से हो। चमड़े के दस्ताने पर रखो और इसे कार्बोरेटर पर हवा के सेवन पर कसकर रखो और इसे वहां रखो जबकि कोई और स्टार्टर का उपयोग करके इंजन को सामान्य रूप से क्रैंक करता है। इंजन को आसानी से चालू करना चाहिए और संभवतः शुरू हो जाएगा। इस मामले में यह सुनिश्चित करें कि कारबोरेटर के शरीर में दर्द होता है। यह आपको जला सकता है।
आप जो कर रहे हैं, आप सिलेंडर में किसी भी हवा की अनुमति नहीं दे रहे हैं, इसलिए संपीड़ित करने के लिए कोई नहीं है! इसलिए यह वाल्व को मुक्त किए बिना संपीड़न चक्र के माध्यम से दाईं ओर मुड़ जाएगा। एक बार जब आप इसे ठीक से चालू करने के लिए प्राप्त करते हैं, तो इसे कुछ हवा और ईंधन में ले जाने दें। आपको इसे चलाने में सक्षम होना चाहिए।
टिप्पणियाँ:
डेमियन - मदद के लिए धन्यवाद। मैंने इनलेट को कवर किया और इंजन ने वास्तव में बहुत बेहतर किया। मुझे लगता है कि यह मेरे डर की पुष्टि करता है कि कैंषफ़्ट पर संपीड़न रिलीज के साथ एक समस्या है। हालांकि इंजन अभी भी नहीं चलेगा। मैंने एक अच्छी चिंगारी की पुष्टि की है, अब मुझे लगता है कि संभावना है कि इसे ईंधन भी नहीं मिल रहा है। मैंने ईंधन फिल्टर की जाँच की और यह स्पष्ट है लेकिन इंजन चालू होने पर इसे भरने के लिए प्रतीत नहीं होता है। इंजन को कुछ बार मोड़ने के बाद स्पार्क प्लग गीला नहीं होता है। मेरे पास एक आधा भरा हुआ टैंक है, इसलिए मुझे लगता है कि ईंधन फ़ीड पर पर्याप्त सिर है।
मैं वास्तव में पुष्टि करना चाहूंगा कि कम्प्रेशन रिलीज़ इस इंजन के साथ एकमात्र समस्या है, कम से कम इसे शुरू करने के लिए, इससे पहले कि मैं कैंषफ़्ट को बदलने के बारे में जाऊँ।
आपकी सहायताके लिए धन्यवाद!
रयान, आपकी प्रतिक्रिया के आधार पर मुझे अब यकीन है कि कम से कम आपकी समस्याओं में से एक संपीड़न रिलीज है। आपकी प्रतिक्रिया ने संकेत दिया कि यदि ऐसा मामला है तो आपको उस समस्या में खुदाई करने की आवश्यकता हो सकती है। हालांकि, मुझे बहुत संदेह है अगर आपको वास्तव में इसके बारे में और अधिक चिंता करने की आवश्यकता है, क्योंकि मेरे अनुभव में, एक बार जब आप इंजन को चालू करते हैं और गर्म हो जाते हैं, तो यह संपीड़न रिलीज़ गैजेट अनस्टक हो जाएगा और आप पाएंगे कि मशीन सामान्य रूप से उसके बाद क्रैंक करेगी। आमतौर पर क्या होता है इंजन की लंबी अवधि के लिए उपयोग के बिना रिलीज होने के बाद रिलीज तंत्र लटका हुआ है। यह आमतौर पर सभी सर्दियों या ऐसा ही कुछ सेट करने के बाद बसंत ऋतु में होता है। तो बस आगे बढ़ो और उस ईंधन की समस्या को हल करें, इसे मेरे बताए तरीके से चलाएं, और मैं शर्त लगा रहा हूं कि आप जाने के लिए अच्छे हैं।
ईंधन समस्या के बारे में एक शब्द। इसकी पुष्टि करने के लिए, एयर क्लीनर को बंद करने के साथ, कार्बोरेटर में सीधे गैस की एक छोटी मात्रा डालें, फिर इसे मेरे द्वारा बताए गए तरीके से शुरू करें, अर्थात् इनटेक पर चमड़े का हाथ। मैं आपको गारंटी दे सकता हूं कि अगर आपके पास सिलेंडर में स्पार्क है, तो यह कुछ सेकंड के लिए बंद हो जाएगा। यह आपके लिए साबित होगा कि आपके पास जो कुछ भी करने के लिए बचा है, वह ईंधन की समस्या का समाधान है। वहां ताजी गैस के साथ इस प्रक्रिया का पालन करते समय बहुत सतर्क रहें, क्योंकि यदि आप ठीक से संरक्षित नहीं हैं तो एक अप्रत्याशित बैकफ़ायर आपको जला सकता है।
आप क्रैकिंग के दौरान खुलने से लेकर सेवन तक का सामना करते हैं। सुनिश्चित करें कि आप चमड़े के दस्ताने का उपयोग करें। इंजन बैकफ़ायर मूल रूप से कार्बोरेटर सेवन चैनल के माध्यम से वापस निर्देशित सेवन में एक विस्फोट है।
रयान, क्या आपको वह इंजन ठीक चल रहा है?
डैमियन। मैंने नहीं। मैंने अब पाया है कि कार्बोरेटर में सोलनॉइड बहुत गंदे और जाम थे। मैं कार्ब को स्ट्रिप करके साफ करने जा रहा हूं। उम्मीद है कि मुझे एक नया खरीदने की ज़रूरत नहीं है, खासकर अगर मुझे अभी भी संपीड़न रिलीज के साथ परेशानी है!
डेमियन, कार्ब मैं महान आकार नहीं था, इसलिए मैंने इसे आजमाने के लिए रनिंग इंजन से एक को खरीदा। इंजन इनलेट के अंदर भी बहुत gunked लग रहा था। मैंने तेल को बदल दिया और इसे जितना अच्छा हो सके उतना अच्छा दिया। नया 'कार्ब ऑन, शुरू
यह शुरू करने में बेहतर हो गया है, लेकिन अभी भी वह संपीड़न स्ट्रोक पर कुछ प्रतिरोध है तो मुझे लगता है कि अभी भी संपीड़न रिलीज के साथ एक समस्या है। मैं इसे कल थोड़ा चलाने जा रहा हूं और फिर एक और वीडियो पोस्ट करूंगा।
आपकी मदद के लिए सभी को धन्यवाद!
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रयान, अगर वास्तव में एक नया स्टार्टर और बैटरी पूरी तरह से चार्ज होती है और इंजन प्लग में धीमी गति से चलता है और प्लग आउट के साथ अच्छा हो जाता है, तो इसके लिए वाल्व समायोजन की एक बड़ी वजह की आवश्यकता होती है। फिक्स देखने के लिए नीचे दिए गए 1 और 2 लिंक का उपयोग करें, तीसरा लिंक जिसे आप कल्पना कर सकते हैं। वाल्व किस्मत पर सेट करने के लिए क्या पता करने के लिए।
मुझे उम्मीद है कि इससे आपको मदद मिली होगी, यदि ऐसा है तो मुझे मददगार बटन दबाकर बताएं।
https: //www.youtube.com/watch? v = 0cWoEk5G ...
https: //www.youtube.com/watch? v = NjzX-PUj ...
http: //www4.briggsandstratton.com/miscpd ...
टिप्पणियाँ:
धन्यवाद! मुझे लगता है कि यह समस्या हो सकती है, और वीडियो बहुत अच्छा है। दुर्भाग्य से मैं OHV कवर को प्राप्त नहीं कर सकता क्योंकि यह कुछ पागल मौसम सील के साथ वहाँ पर अटक गया है जो मुझे लगता है! कैसे नुकसान पहुँचाए बिना इसे प्राप्त करने के बारे में कोई सुझाव?
मुझे आशा है कि यह उत्तर है, लेकिन अभी तक निश्चित रूप से नहीं कह सकता।
रयान, एक कोने के नीचे एक तेज पोटीन चाकू या एक उपयोगिता चाकू का उपयोग करें और सील / गैसकेट को काटने के चारों ओर अपना काम करें, जैसे ही आप जाते हैं / बंद कवर में मदद करते हैं, अगर कवर पर निकला हुआ किनारा थोड़ा बेचैन हो जाता है और सिलिकॉन की एक मनका का उपयोग करता है पुनर्वसन में सहायता। मुझे कभी यह समस्या नहीं हुई। सौभाग्य। यदि उत्तर आपके मुद्दे को हल करता है, तो उसका चयन / जांच करें
कैसे एक HP लैपटॉप पर एक महत्वपूर्ण वापस डाल करने के लिए
धन्यवाद L Pfaff! वाल्व को बंद करने के लिए प्रबंधित, सुबह में वाल्व सेट करने की कोशिश करेगा!
ठीक है, इसलिए मैंने वीडियो के अनुसार वाल्वों को समायोजित किया (वे थोड़ा तंग थे, लेकिन बेतहाशा कुछ भी नहीं था) लेकिन फिर भी कोई भाग्य नहीं था - पहली पोस्ट पर YouTube वीडियो के समान इंजन।
जब मैं इंजन को हाथ से घुमाता हूं, तो प्रतिबंध ऐसा लगता है कि जैसे कंप्रेशन स्ट्रोक से पहले यह नीचे से टकराता है। यह थोड़ा प्रतिबंध वहां लगता है कि मेरे पास स्पार्क प्लग है या नहीं। क्या इंजन को अधिक गंभीर नुकसान होने की संभावना है? या यह पूरी तरह से सामान्य है?
रेयान, वाल्व लैश के लिए असामान्य है जब तक कि कोई और शरीर इसके साथ छेड़छाड़ नहीं करता है। क्या इंजन को कुछ और के अलावा एक बिंदु पर ले लिया गया है इससे पहले कि आपको यह विरासत में मिला, आपको थोड़ा गहरा खुदाई करना होगा और नुकसान / पहनने के लिए कैम और संपीड़न रिलीज की जांच करनी होगी।
अधिक जानकारी के लिए संलग्न वीडियो लिंक की जाँच करें।
रयान सैंडबर्ग
