2008-2015 शेवरले क्रूज़
रेप: 11
पोस्ट: 08/26/2019
मेरा 2012 शेवरलेट क्रूज़ 1.8 एलटी ने आज सुबह इंजन लाइट को मिस करना शुरू कर दिया & tcu चमक रहा है मुझे नहीं पता कि आपकी सलाह क्या गलत है?
टिप्पणियाँ:
मैं अभी भी प्लग बदल दिया है समस्या अभी भी बनी रहती है शायद यह पीसीवी वाल्व या एयर फिल्टर है?
@ lane29.p यह उन दोनों में से होने की संभावना नहीं है। आप एयर फिल्टर बहुत गंदे हो सकते हैं और यह अभी भी चलना चाहिए और मिसफायर नहीं होना चाहिए।
यहां पढ़ा जाने वाला कंप्यूटर महत्वपूर्ण है। यदि आप इसे स्थानीय भागों के स्टोर में प्राप्त कर सकते हैं जो मुफ्त में रीडिंग करता है, तो मैं किसी भी अधिक समय या धन को बर्बाद करने से पहले ऐसा करूंगा।
एक मिसफायर का मतलब बहुत सारी चीजें हो सकती हैं। यह जानना कि कौन सा सिलेंडर है या अगर कई फेल हैं, महत्वपूर्ण है। यह स्पार्क प्लग कॉइल या मास एयर फ्लो सेंसर की जगह सरल हो सकता है। जब तक आपको इस बात का अंदाजा नहीं होगा कि कंप्यूटर में कौन से डायग्नोस्टिक कोड जमा हैं, तब तक आप उसे खरीदने की सलाह नहीं देंगे।
धन्यवाद करेंगे, बाद में अपडेट करेंगे
2 उत्तर
चुना हुआ घोल
स्याही कारतूस बदलने के बाद hp प्रिंटर प्रिंट नहीं करेगा
रेप: 643
पोस्ट: 08/26/2019
जब तक समस्या हल नहीं हो जाती है, तब तक इसे किसी मैकेनिक के पास पार्क करें या ड्राइव करें।
इंजन लाइट फ्लैशिंग का मतलब है कि भयावह इंजन विफलता जल्द ही हो सकती है। एक या एक से अधिक सिलिंडर फायरिंग नहीं कर रहे हैं जो इंजन में एक गंभीर असंतुलन पैदा करता है और साथ ही साथ निकास के माध्यम से भेजा जा रहा है जिससे कि उत्प्रेरक कनवर्टर (ओं) को अत्यधिक गर्मी और अपरिवर्तनीय क्षति हो सकती है।
हमेशा अपने हवाई, ईंधन और चिंगारी की जाँच के साथ मिसफायर या नो स्टार्ट / फायर कंडीशन शुरू करें। फ़्यूज़ और रिले की जाँच करने में भी चोट नहीं लगती। फिर मैं एक चेक इंजन डीटीसी रीडर का उपयोग करने के लिए आगे बढ़ूंगा या इसे एक एडवांस ऑटो पार्ट्स स्टोर में ले जाऊंगा जहां वे कोड पढ़ सकते हैं और आपको प्रत्येक कोड का विवरण दे सकते हैं। वास्तव में इंजन कोड पढ़ना पहला कदम हो सकता है यदि आपके पास उपकरण तक पहुंच है लेकिन ध्यान रखें कि यह जानकारी केवल कंप्यूटर द्वारा पंजीकृत किसी मुद्दे की पहचान करती है और इसका मतलब यह नहीं है कि पहचाना गया भाग खराब है या इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। सत्यापन के लिए और समस्या निवारण चरणों की आवश्यकता है।
यदि केवल एक सिलेंडर मिसफायरिंग है, तो पहले वर्तमान डीटीसी को साफ़ करें, फिर समस्या सिलेंडर से कुंडल पैक को दूसरे स्थान पर ले जाने का प्रयास करें। वाहन को चलाएं, जब तक कि चेक इंजन की रोशनी वापस न आ जाए, आपको इसे थोड़ा ड्राइव करना पड़ सकता है। कोड पढ़ें, यदि यह समान सिलेंडर है, तो उस सिलेंडर के लिए इग्निशन वायर और स्पार्क प्लग की जांच करें। यदि सभी अच्छे लगते हैं, तो स्पार्क प्लग को दूसरे सिलेंडर पर स्वैप करें, परीक्षण करें, इसके बाद इग्निशन वायर को स्वैप करने पर लागू करें और फिर से परीक्षण करें। यदि इंजन कोड इनमें से एक स्वैप के बाद सिलेंडर बदलता है, तो आप अपने खराब हिस्से की पहचान कर सकते हैं।
यदि आपके पास एक से अधिक मिसफायर की स्थिति है, तो मैं फ़्यूज़ / रिले की जाँच करूँगा, ईंधन दबाव, कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर (एस) का परीक्षण, उसके बाद क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर। ईंधन पंप का उपयोग ईंधन दबाव गेज का उपयोग करके किया जा सकता है या इसके पास एक योग्य पेशेवर हैंडल होना चाहिए और OEM चश्मा के साथ रीडिंग की तुलना करें। यह कदम एक बहु-मीटर का उपयोग करने और अपने विशिष्ट वाहन के लिए मरम्मत मैनुअल के अपेक्षित मूल्यों के साथ अपने रीडिंग की तुलना करने की आपकी क्षमता पर भी निर्भर है।
कृपया मुझे बताएं कि क्या यह मदद करता है या यदि आपके कोई प्रश्न हैं।
धन्यवाद,
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इसे धीरे-धीरे एक ऑटोज़ोन या अन्य ऑटो स्टोर में चलाएं जो मुफ्त में पढ़ा जाने वाला कंप्यूटर है। वे इस उम्मीद में मुफ्त में करते हैं कि आपको उनसे जरूरी हिस्से मिल जाएंगे।
टिप्पणियाँ:
ठीक है मेरे पास एक चेवी क्रूज एलटी 2011 है और प्रशंसक चाहते हैं कि मैं इसे ठीक करने के लिए क्या कर सकता हूं
lane29.p
