1996-2005 वोक्सवैगन Passat
रेप: 71
पोस्ट: 11/28/2010
कभी-कभी कार शुरू नहीं होगी। इलेक्ट्रिकल नहीं - बैटरी अच्छा स्टार्टर अच्छा। यह आमतौर पर (हमेशा) होता है जब हाल ही में चलने के कुछ मिनट या घंटे के भीतर कार को शुरू करने की कोशिश की जाती है - जैसे कि गैस भरने के लिए रुकने के बाद शुरू नहीं होगी या दोपहर के भोजन के लिए ड्राइविंग के बाद शुरू नहीं होगी। कई घंटों तक अकेले रहने पर यह शुरू हो जाएगा। यह शुरू होता है जब इंजन 10 या अधिक सेकंड के लिए क्रैंक किया जाता है और त्वरक को धकेल दिया जाता है और फर्श पर रखा जाता है। जब यह शुरू होता है तो ईंधन की तीव्र गंध होती है - यह दर्शाता है कि इंजन बाढ़ गया था। 'फर्श के लिए त्वरक' समाधान हमेशा काम नहीं करता है और आमतौर पर पहली बार काम नहीं करता है।
टिप्पणियाँ:
मेरे पास एक 2002 VW पासट 4motion है।
यह शुरू नहीं होगा लेकिन यह क्रैंक करता है।
फिर शुरू हो जाएगा।
जब यह चल रहा है चल रहा है और मेरे पास है
इसके साथ कोई समस्या नहीं है।
क्यों मरता है ऐसा?
धन्यवाद
2002 पीएएस वी 6 2.8 2.8 ऑटो गैस हम ट्रंक ओपनर स्विच की जगह लेते हैं, फिर ईंधन पंप काम नहीं करते हैं या दरवाजा प्रकाश नहीं चमकती है कोई कार शुरू करने के लिए मदद की ज़रूरत नहीं है, हम फ़्यूज़ ठीक की जांच करते हैं, मैं स्कूल गया कृपया मदद जल्द ही संदेश भेजने के लिए संपर्क करें jashan06-hotmail.com
टेस्ट कूलेंट तापमान सेंसर- या इंजन तापमान सेंसर।
क्या कोई मुझे बता सकता है कि 02 पास वैगन 2.8 पर ईंधन पंप कहाँ है
मेरे पास 2004 का पास है 2.8 V6 द एसी, हॉर्न और फॉग लाइट्स काम नहीं करतीं, कोई मुझे समस्या बता सकता है?
14 उत्तर
चुना हुआ घोल
 | रेप: 2.2 कि |
यह मेरे GTI 1.8t पर हो रहा था। समस्या यह थी कि ईंधन पंप कनेक्टर में एक दरार थी, इसलिए गैस टैंक के शीर्ष भाग पर ईंधन लीक था। मेरे पास मेरी vw की दुकान थी जो ईंधन पंप की जगह लेती थी और यह मुफ़्त था क्योंकि वहाँ एक ईंधन पंप याद था जिसने मेरे मॉडल को प्रभावित किया था। एक नया पंप $ 100.00 यूएस डॉलर के आसपास है और मरम्मत करना काफी आसान है, इसलिए एक दुकान से आपको केवल 1hr श्रम अधिकतम शुल्क लेना चाहिए।
टिप्पणियाँ:
जवाब के लिए धन्यवाद।
मुझे नहीं लगता कि यह मेरी समस्या है। लीक करने वाला फ्यूल पंप रुक-रुक कर नहीं आएगा और इंतजार करने से यह खुद ठीक नहीं होगा। इसके अलावा, जब यह अंत में (निकास में) शुरू होता है तो बाढ़ के अलावा मुझे ईंधन की गंध नहीं आती है।
फिर भी धन्यवाद।
क्या आप अभी भी इस समस्या का सामना कर रहे हैं? मेरा जीटीआई इन लक्षणों को होने पर वापस चला गया, क्योंकि यह वास्तव में पंप नहीं था। ऐसा लगता है कि यह केवल ठंड के मौसम में करता है। मैंने इस पर शोध किया और vwvortex में उस समस्या से ग्रस्त कुछ लोग थे और मुझे एक समस्या निवारण मार्गदर्शिका मिली जिसने ईंधन पंप रिले में संभावित कारण के रूप में बताया। मैंने रिले को बदल दिया और अब 2 सप्ताह हो गए हैं जिसमें कोई स्पष्ट समस्या नहीं है। वहां अपने V6 इंजन के लिए एक समस्या निवारण गाइड देखें। यह बताने का एक आसान तरीका है कि आपके पास एक खराब रिले है ध्यान से सुनने के लिए जब आप अपना दरवाजा खोलते हैं और आप ईंधन पंप प्राइमिंग सुनेंगे। यदि आप इसे नहीं सुनते हैं तो आपकी कार शायद शुरू नहीं करेगी और आपके पास एक खराब ईंधन पंप रिले है।
मेरा वोक्सवैगन पासट, 04 v6 2.8 शुरू नहीं होगा और कोड p0343 कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर ऊपर आ गया है, लेकिन मैंने इसे काम करने के लिए सभी तरह से निकाल दिया और लगभग 30 मिनट तक इंतजार किया और इसे स्थानांतरित करने के लिए बाहर चला गया और इसे क्रैंक करेगा और फिर से शुरू करें??
मेरे २००१ के अतीत के २. bank में यह एक कैम शाफ्ट सेंसर कोड बैंक दो फेंक रहा है, मैंने इसे बदल दिया है और यह अभी भी इस कोड को फेंक रहा है कि आपने क्या किया
कूलेंट तापमान सेंसर की जाँच करें।
इंजन तापमान सेंसर की जाँच करें।
2003 1.8 टर्बो पैसे्ट इंटरमिटेंट शुरुआत।
मनाया 'स्टॉप, कूलेंट लाइट जोड़ें', कूलेंट जोड़ा। फिर रुक-रुक कर शुरू होता है।
कूलेंट तापमान सेंसर था।
हल किया हुआ।
 | रेप: २५ |
नमस्ते,
मुझे बस वही समस्या थी, मैं स्थानीय वोल्क्स डीलर के पास गया और निदान यह हुआ कि COOLANT TEMPERATURE SENSOR को बदलना पड़ा। निदान की लागत $ 120 थी, भाग और श्रम के लिए $ 240 अधिक। सौभाग्य!
टिप्पणियाँ:
इसलिए आपने 30 डॉलर के सेंसर को बदलने में उनके लिए 360 डॉलर का भुगतान किया, जिसमें 10 मिनट लगते हैं, ओह और आप ऑटोबा को मुफ्त में OBD कोड पढ़ सकते थे (या यदि आप इसे ऑटोजोन के लिए ड्राइव नहीं कर सकते हैं, तो जमा पर एक ओबीडी रीडर निकाल सकते हैं) और ज्ञात यह वह सेंसर था जो खुद था
10/10
Im ने इस पैसे के गड्ढे में पैसा डालने का काम किया।
मेरे पास 2004 vw पैसेज वैगन 2.8 है
क्रैंक शुरू नहीं होगा।
बदला हुआ ईंधन पंप, क्रैंक सेंसर, ईंधन नियामक और अभी भी कुछ भी नहीं।
मेरी सलाह है कि इन विदेशी कारों को न खरीदें। मुझे पता है मैं नहीं करूँगा
30 के लिए रिले की कोशिश करो। और अंतिम क्रैंक सेंसर है।
एलजी जी 5 पावर बटन काम नहीं कर रहा है
 | रेप: १३ |
नमस्ते वहाँ, मेरे पास मेरे 2004 के पेसेट 2.0, कार स्टार्ट न करने, ईंधन की गंध और कभी-कभी सामान्य गति से कार चलाते समय समान लक्षण होते हैं, जब तक कि 10 सेकंड के बीच में रुक जाना नहीं होता, तब तक ईंधन को दबाएं और किसी भी तरह की प्रतिक्रिया न दें। हाईवे तो कार को अपनी ऊर्जा वापस मिल जाएगी।
नीचे दी गई वस्तुओं की सूची:
MAF सेंसर कोई सुधार नहीं
स्पार्क प्लग में कोई सुधार नहीं हुआ
ईंधन फ़िल्टर कोई सुधार नहीं
रेडिएटर, पानी पंप, टाइमिंग बेल्ट, पंखे में कोई सुधार नहीं
पिछले ईंधन पंप में कोई सुधार नहीं हुआ
मैंने अपना शोध किया और ईंधन रिले के बारे में सोचा, लेकिन मेरे मैकेनिक ने कहा कि अगर रिले के साथ कोई समस्या है
यह कंप्यूटर स्कैन पर आना चाहिए जो यह नहीं किया
कूलेंट तापमान सेंसर को आज 7 फरवरी को बदल दिया गया और चीजें अब तक ठीक लग रही हैं।
अगर समस्या हल हो गई है तो नहीं पता। लेकिन कार अच्छी चल रही है।
अगर कोई बदलाव होता है तो अपडेट करेंगे
टिप्पणियाँ:
कार स्टार्ट की समस्या हल हो गई है, यह पानी सेंसर था और सुनिश्चित करें कि जब आप इसे बदलते हैं तो रबर की सीलिंग को बदल दें।
इसके अलावा कार के अंदर ईंधन की गंध को हल किया गया था, यह हवा का दबाव पाइप था, यह इंजन के डिब्बे के अंदर ईंधन से जुड़ा और लीक नहीं था। सौभाग्य से कुछ नहीं हुआ और समस्या हल हो गई। कार नई के रूप में अच्छा है।
आशा है कि कोई मेरे अनुभव से लाभान्वित हो सकता है।
आप सबको शुभकामनाएं
पानी का सेंसर क्या है क्या आपका मतलब कूलेंट टेम्परेचर सेंसर है? और आप यह भी कहते हैं कि 'एयर प्रेशर पाइप' जुड़े नहीं थे और ईंधन लीक कर रहे थे। मैंने कभी एयर प्रेशर पाइप के बारे में नहीं सुना है .... क्या आपको यकीन है कि यह ईंधन रेल या ईंधन लाइनें नहीं थी? किसी समस्या का निदान करने या उसे ठीक करने में मदद करने के लिए पोस्ट करना आपके लिए अच्छा है, लेकिन यदि आप उन हिस्सों के लिए सही नामों का उपयोग नहीं करते हैं, जिनके लिए आप उन भागों की तलाश कर रहे हैं जो मौजूद नहीं हैं।
दुकान में MAF सेंसर 200 डॉलर का सुधार (50 खुद)
स्पार्क प्लग में कोई सुधार नहीं 7 $ x6 = (42 डॉलर या 80 डॉलर की दुकान पर)
ईंधन फ़िल्टर में कोई सुधार नहीं (50 दुकान पर 10)
रेडिएटर, पानी पंप, टाइमिंग बेल्ट, पंखे में कोई सुधार नहीं (दुकान पर 1400 डॉलर?!?!)
पिछले ईंधन पंप में कोई सुधार नहीं (350 डॉलर की दुकान पर?!?!)
कूलेंट टेम्परेचर सेंसर को आज 7 फरवरी को बदल दिया गया (180 दुकान पर?!? !!)
2200 $ एक समस्या पर फेंक दिया जब आपको पता नहीं है कि आप क्या कर रहे हैं तो आप इस धागे को जीतते हैं
यदि कार की मृत्यु हो गई है जबकि 99/100 बार आपके पास या तो 1 है) तो ईंधन का दबाव खो दिया है जिसे ईंधन के दबाव के साथ जांचा जा सकता है (ऑटोज़ोन में 20 डॉलर या आप ऑटोज़ोन या 2 पर मुफ्त (वापसी योग्य जमा) के लिए बाहर ले जा सकते हैं) क्रैंक दस्ता स्थिति सेंसर विफल हो गया है
कूलेंट टेम्प सेंसर WOULD कार को चलाते समय रोक नहीं सकता है
अपनी कार 101 की मरम्मत कैसे न करें
10,000 / 10
एम कॉल करने के लिए
मेरे पास एक 03 Passat 1.8t है और जब मैं त्वरक चला रहा था बस डिस्कनेक्ट हो गया (तेज नहीं होगा) तो मैंने खींच लिया और बंद कर दिया अगर बंद करना शुरू करने की कोशिश की लेकिन यह NO START के साथ CRANKS। बैटरी ठीक अल्टरनेटर ठीक। लगता है जैसे यह शुरू करना चाहता है, लेकिन नहीं होगा। मेरी मदद करो भाई !!!
अपनी स्पार्क प्लग की जाँच करें। मेरे पास बस वही मुद्दे थे जो 0 पर पोस्ट में वर्णित थे और सभी मरम्मत एक बुनियादी ट्यूनिंग के साथ की गई थी। हमेशा 3 सबसे महत्वपूर्ण चीजों के लिए जांचें कि क्या यह एक नई कार है या पुरानी है। 1. पावर की जांच करें 2. ईंधन की जांच करें और स्पार्क के लिए 3 चेक करें
 | रेप: १ |
99.9% मुझे यकीन है कि ईंधन पंप रिले है। यहां तक कि अगर आप रिले पर अपनी उंगली डालते समय 'क्लिक' कर रहे हैं, तो यह पंप पर वोल्टेज पर कम हो सकता है। 372 के साथ चिह्नित रिले को हटा दें और जले हुए पिन को सैंडपेपर से अच्छी और चमकदार धातु तक साफ करें और इसे फिर से स्थापित करें। मैंने ऐसा किया और यह ठीक काम करता है।
टिप्पणियाँ:
हाय 2002 Passat v6 तेल के दबाव के साथ एक मुद्दा था बदल गया तेल कार शुरू नहीं होगी कोई विचार नहीं होगा
रेप: १
पोस्ट किया गया: 09/07/2016
ट्रॉय बिल्ट 4 चक्र ट्रिमर कार्बोरेटर आरेख
मैं ईंधन रिले, ईंधन फिल्टर, और ईंधन पंप की जगह ले ली है - उन सभी को। मुझे अब अपने 2002 VW 4- मोशन पैसेज पर शुरुआती समस्या नहीं है। मैं अपनी कार पर 200,000 k। ईंधन पंप फटा गया और ईंधन रिले खराब हो गया। ईंधन फिल्टर गंदा और भरा हुआ था, कार सांस नहीं ले सकती थी। उन्हें बदलने का समय आ गया था।
 | रेप: १ |
आप में से ज्यादातर सभी समस्याएं क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सेंसर / इंजन स्पीड सेंसर की ओर इशारा करती हैं। यह 2000-2004 VW Passat के साथ एक आम समस्या है। इस सेंसर को विफल होने से रोकने का कोई तरीका नहीं है इसे अंततः बदलना होगा।
| | रेप: १ |
क्या कोई मुझे बता सकता है कि ईंधन पंप 02 Passat Wagon 2.8 पर है। मुझे पीछे की सीट के नीचे ईंधन पंप नहीं मिल रहा है
टिप्पणियाँ:
यह पीछे की ओर दाहिनी ओर का यात्री सीट है और कालीन को ऊपर उठाकर देखेंगे।
@ jrodriguez79 , जोस रॉड्रिग्ज, आपको वास्तव में एक उत्तर के बजाय एक प्रश्न के रूप में पोस्ट करना चाहिए।
ईंधन पंप तक पहुंच कालीन के नीचे की सीट के नीचे हो सकती है, लेकिन वास्तविक ईंधन पंप ईंधन टैंक में है। नीचे दिए गए लिंक स्थान और उपयोग करने के तरीके को दर्शाता है।
http: //www.passatworld.com/forums/b5-gar ...
 | रेप: १ |
मैंने 2 साल पहले एक 2005 vw Passat खरीदा था, यह एक शानदार कार रही है लेकिन मुझे टाइमिंग बेल्ट OBDII कोड को बदलना पड़ा। कवर को हटा दिया और यही मैंने देखा। कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर को काउंटर क्लोकवाइज़ घुमाया गया था और 1 बोल्ट द्वारा आयोजित किया जा रहा था जो कि सेंसर के बाहरी कान को पकड़ने में सिर्फ जौ को पकड़ रहा था? मैंने टाइमिंग बेल्ट वॉटर पंप टेंशनर और रोलर को बदल दिया। और टीडीसी को सब कुछ दिया। मैंने आगे बढ़कर कैम सेंसर और क्रैंक सेंसर को बदल दिया, यह सुनिश्चित करने के लिए कि मैंने इसे थोड़ी देर के लिए फिर से फाड़ा नहीं था। मैंने नई स्पार्क प्लग और एक नया टर्बो चार्जर भी किया। फिर इसे वापस एक साथ रखें। अब यह केवल तीसरे या चौथे क्रैंक पर शुरू होता है और मुझे एक OBDII कोड P0341 मिल रहा है मैंने कैम सेंसर को प्लग और हार्नेस की जांच की है जो कहीं भी जला या फटा नहीं है।
मुझे यकीन नहीं है कि यहाँ से कहाँ जाना है?
टिप्पणियाँ:
मेरे पास 2001 की वोक्सवैगन पासैट 1.8t है और किसी भी समय मैं इसे ठंडा या गर्म शुरू करने की कोशिश करता हूं, मुझे मोटर को चालू रखना होगा और चाबी को बंद करना होगा और फिर से शुरू करने से पहले बार-बार कोशिश करनी चाहिए। जब यह शुरू होता है तो यह आमतौर पर तब तक कम होता है जब तक कि यह अंत में सामान्य तक न हो जाए। क्या कोई मदद कर सकता है।
 | रेप: १ |
चार साल के लिए 1999 GTI के साथ एक ही मुद्दा था। विभिन्न यांत्रिकी में कई असफलताओं के बाद मैं अंत में इसे एक डीलर के पास ले गया। नया क्लच सेंसर और इग्निशन रिले स्विच: समस्या का पता लगाने के लिए उन्हें डेढ़ महीने का समय दिया। समस्या सुलझ गयी।
| | रेप: १ |
मैंने जो कुछ भी किया था, उसे मैं फिर से तैयार करूंगा। लगभग चार वर्षों के लिए रुक-रुक कर शुरू होने वाला मुद्दा था। एक डीलर पर एक सुपरटेक के बाद मेरी कार को लगभग दो महीने तक रखा गया था, वह कार के भाग को बाधित करने के बाद समस्या का पता लगाने में सक्षम था:
1) नया क्लच सेंसर
2) इग्निशन रिले स्विच
समस्या हल हुई और बिल्कुल कोई समस्या नहीं।
टिप्पणियाँ:
मुझे ठीक वैसी ही समस्या है २००२ के पैलेट १.at टी की जो कभी-कभार हाल में चलने के बाद शुरू नहीं होगी। अगर मैं इसे काफी देर तक क्रैंक करता हूं तो यह शुरू हो जाएगा। इंजन ठंडा होने पर शुरू होने में कोई समस्या नहीं है। मैं बहुत सारे अलग-अलग उत्तर देखता हूं और सोचता हूं कि क्या कोई समाधान था।
2002 mk4 gti एक ही समस्या ive इस सप्ताह पर कोई फायदा नहीं हुआ ..
 | रेप: १ |
मेरे लिए यह एक आसान तय था। मैंने क्रेंकशाफ्ट सेंसर के साथ शुरुआत करने का फैसला किया। इसने इस मुद्दे को तुरंत ठीक कर दिया। भाग के लिए ऑटोज़ोन में 80 रुपये खर्च न करें। Ebay के पास $ 20 का Bosh है।
टिप्पणियाँ:
2003 am vw Passat 1.8T का उपयोग कर रहा हूँ और यह बारिश हो रही थी और पूरी सड़क पर पानी भर गया था और जब l बाढ़ से गुज़र रहा था तो मेरी कार अचानक रुक गई और अब कार को स्टार्ट करना मुश्किल हो रहा है। Pls मेरी मदद करो, क्या समस्या है और मेरे 2003 vw Passat 1.8t का समाधान है
Pls मेरे समाधान के लिए इंतजार कर रहा हूँ
मेरे पास एक 2000 जेटा वीआर 6 2.8 है और मैं इसे घंटे के लिए ड्राइव कर सकता हूं और एक घंटे बाद वापस आ सकता हूं और यह क्रैंक नहीं होगा, लेकिन जब मैं इसे जंप बॉक्स डालता हूं तो यह क्रैंक करता है किसी को भी पता नहीं है कि नया क्या है आवर्तित्र
| | रेप: १ |
नमस्ते।
मेरे पास एक vw Passat 2010 fsi मॉडल है। मुझे हाल ही में पता चला है कि यह बहुत ठंडा होने पर और कुछ समय के लिए इसे चलाने के बाद शुरू नहीं होगा, यह शुरू नहीं होगा। और मैंने देखा कि कार के इंटीरियर में ईंधन की गंध आ रही है।
मैं समस्या को कैसे ठीक कर सकता हूं? धन्यवाद
टिप्पणियाँ:
@गहरा समुद्र .servicesclo कृपया अपना नया प्रश्न शुरू करें और कृपया अन्य पासाट पदों को हाईजैक न करें। 100% सभी वस्तुओं का निरीक्षण करें, जो इंजेक्टरों से, ईंधन रेल, ईंधन धातु लाइनों, ईंधन होसेस, ईंधन फिल्टर, ईंधन टैंक पर वापस जाने के लिए, ईंधन पंप hoses और गास्केट के लिए सभी तरह का निरीक्षण करते हैं, आपका रिसाव कहीं न कहीं है किसी तरह की रबर सील की सबसे अधिक संभावना है, मैं पहले ईंधन इंजेक्टरों के आसपास जांच करूंगा, आपको गैस नहीं मिल सकती है, आप केवल एक बहुत छोटा गीला स्थान देख सकते हैं।
 | रेप: 601 |
मुझे ईसीटी सेंसर भी पसंद है, लेकिन भविष्य के पाठकों के लिए, इंजन बंद करने के बाद आंतरिक रूप से सिलेंडर में ईंधन इंजेक्टर को लीक करना, इसी समस्या का कारण होगा। यदि आप इंजन को बंद करते समय ईंधन दबाव नापने का यंत्र और ईंधन के दबाव की निगरानी कर सकते हैं, तो मुझे लगता है कि यह एक प्रकार की तेजी से गिर जाएगा, एक अच्छी कार पर यह लंबे समय तक चलना चाहिए। खराब ईसीटी सेंसर के लिए, कंप्यूटर बहुत अधिक ईंधन देने की कोशिश करेगा, यह सोचकर कि इंजन ठंडा है, डैश पर टेम्प गेज और कंप्यूटर के लिए अस्थायी अलग सेंसर हैं इसलिए डैश गेज शायद हर समय सही ढंग से पढ़ेगा। रिले एक मुद्दा हो सकता है लेकिन बस उसी शैली को स्वैप करें जिसके लिए परीक्षण करना है।
मंजिल तक सभी तरह से गैस पेडल के साथ शुरू करने की कोशिश को क्लियर फ्लड मोड कहा जाता है, लेकिन सभी कारों में यह रणनीति कंप्यूटर में नहीं बनाई गई है, लेकिन यह अभी भी बाढ़ वाली कारों के लिए काम करती है।
टिप्पणियाँ:
Vag कॉम इसे देखो
2001 में वोक्सवैगन बीटल डीजल है, जो गर्म होने पर भी क्लिक नहीं करता है, लेकिन इसे थोड़ी देर के लिए आग लगने दें?
 | रेप: १ |
मुझे अपने vw 02 v6 30v के साथ भी यही समस्या थी। जब मैंने इंजन और गियरबॉक्स दोनों को बदल दिया, तो यह कठिन शुरुआत देता है और मैकेनिक ने ईंधन पंप और स्पार्क प्लग को दोष दिया, मैंने पढ़ने के बाद क्रैंकशाफ्ट सेंसर को केवल यह देखने के लिए जांचा कि यह ढीला है, मैंने बस कुछ पैकिंग और समस्या को हल किया।
जेरपीटर
