2000-2006 शेवरले उपनगरीय
रेप: 11
अमेज़न आग टीवी चालू नहीं
पोस्ट किया गया: 01/04/2018
मेरी उपनगरीय को कोई गर्मी क्यों नहीं मिल रही है मैं हीटर कोर को फ्लश करता हूं और अभी भी थर्मोस्टैट को कुछ भी नहीं बदलता है और अभी भी वही और केवल एक नली गर्म है
टिप्पणियाँ:
@ razer1318 यदि आपको मैनुअल से अधिक की आवश्यकता है तो मुझे एक ईमेल भेजें। मेरा पता मेरे प्रोफाइल में है। वहां पहुंचने के लिए मेरे अवतार पर क्लिक करें।
2 उत्तर
चुना हुआ घोल
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@ razer1318 जब आप सिस्टम को खोलते हैं और द्रव को बदलते हैं तो क्या आपने सिस्टम को ब्लीड किया है। ऐसा लगता है कि आपके पास हीटर कोर में एक एयर लॉक है। इसका पीछा करो वीडियो प्रणाली से खून बहाना। यह इंजन के माध्यम से शीतलक को स्थानांतरित करने में मदद करने के लिए प्रशंसक के बिना हीटर को उच्च पर चालू करने और वाहन के सामने के छोर को ऊपर उठाने में भी मदद करता है। बार-बार रेड नली को निचोड़ने से भी हवा को बाहर निकालने में मदद मिलती है। उम्मीद है ये मदद करेगा
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@ razer1318 अपने हीटर की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि वे अवरुद्ध नहीं हैं और जाँच करें कि होज़ कनेक्ट करने के लिए सुनिश्चित करें कि वे ठीक से स्थापित हैं।
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मैनुअल से:
हीटिंग सिस्टम निष्पादन
चेतावनी: शारीरिक चोट को रोकने के लिए एक चल रहे इंजन के आसपास काम करते समय चलती भागों और गर्म सतहों के संपर्क से बचें।
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1. क्या आप टू व्हील इन व्हीकल से यहां भेजे गए थे? यदि हां, तो अगले चरण पर जाएं। यदि नहीं, तो TMP N: TOO COLD IN VEHICLE में SYMPTOM TESTS पर जाएं।
2. इंजन शुरू करें। इंजन को निष्क्रिय होने दें। क्या इंजन एक सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर पहुंचता है? यदि हां, तो अगले चरण पर जाएं। यदि नहीं, तो चरण 9 पर जाएं।
3. निष्क्रिय करने की अनुमति दें। FLOOR मोड का चयन करें। न्यूनतम धौंकनी गति का चयन करें। अधिकतम तापमान सेटिंग का चयन करें। हीटर कोर पर इनलेट और आउटलेट होसेस का तापमान महसूस करें। क्या इनलेट नली आउटलेट नली की तुलना में गर्म महसूस करती है? यदि हां, तो चरण 7 पर जाएं। यदि नहीं, तो अगले चरण पर जाएं।
4. I / P केंद्र एयर आउटलेट में एक थर्मामीटर स्थापित करें। हीटर कोर आउटलेट नली में एक थर्मामीटर सुरक्षित करें। PANEL मोड का चयन करें। अधिकतम धौंकनी गति का चयन करें। अधिकतम तापमान सेटिंग का चयन करें। I / P केंद्र एयर आउटलेट और हीटर कोर आउटलेट नली पर तापमान रिकॉर्ड करें। दर्ज तापमान की तुलना करें।
तापमान समान हैं? यदि हां, तो अगले चरण पर जाएं। यदि नहीं, तो चरण 6 पर जाएं।
५। ठंडी हवा के रिसाव के लिए काउल, रीसर्क्युलेशन डोर और हीटर / वेंट मॉड्यूल केस का निरीक्षण और मरम्मत करें। आवश्यक मरम्मत करें। मरम्मत पूरी होने के बाद, चरण 1 0 पर जाएं।
6. हिमस्खलन, एस्क्लेड, उपनगरीय, तहो और युकॉन पर: इंजन शुरू करें और निष्क्रिय करने की अनुमति दें। LOWER स्थिति प्रदर्शित होने तक मोड नियंत्रण बटन को दबाएं। सबसे कम ब्लोअर गति की स्थिति का चयन करें। अधिकतम गर्म स्थिति में तापमान नियंत्रण घुंडी को चालू करें। महसूस करके हीटर इनलेट और आउटलेट होसेस के तापमान की जाँच करें। (होसेस के चारों ओर हवा का तापमान कम से कम 85 ° F (24 ° C) होना चाहिए। क्या हीटर इनलेट नली गर्म महसूस करती है और हीटर आउटलेट नली ठंड महसूस करती है? चरण 10 पर जाएँ।
3500 एचडी, कैब एंड चेसिस, सिएरा और सिल्वरैडो पर: तापमान द्वार के संचालन का निरीक्षण करें। ट्रॉफी की शूटिंग के तहत SYMPTOM DIAGNOSIS देखें। कोई आवश्यक मरम्मत करें। मरम्मत पूरी होने के बाद, चरण 10 पर जाएं।
7. इंजन को बैकफ्लश हीटर कोर बंद करें। इंजन प्रारंभ करें। FLOOR मोड का चयन करें। न्यूनतम धौंकनी गति का चयन करें। अधिकतम तापमान सेटिंग का चयन करें। हीटर कोर पर इनलेट और आउटलेट होसेस का तापमान महसूस करें। क्या इनलेट नली आउटलेट नली की तुलना में गर्म महसूस करती है? यदि हां, तो अगले चरण पर जाएं। यदि नहीं, तो चरण 10 पर जाएं।
।। हीटर कोर बदलें। मरम्मत पूरी होने के बाद, चरण 10 पर जाएं।
9. कम इंजन तापमान चिंता का कारण मरम्मत। मरम्मत पूरी होने के बाद, अगले चरण पर जाएं।
10. मरम्मत की सत्यता के लिए सिस्टम को संचालित करें। क्या सिस्टम सही ढंग से संचालित होता है? यदि हां, तो सिस्टम ठीक है। यदि नहीं, तो चरण 2 पर जाएं।
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टिप्पणियाँ:
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