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कठिनाई
उदारवादी
कदम
४१
समय की आवश्यकता
तीन घंटे
धारा
एक
- इग्निशन स्विच मॉड्यूल (ISM) 41 कदम
झंडे
एक
बिना किसी कारण के अलार्म घड़ी बंद
सदस्य-योगदान वाली मार्गदर्शिका
हमारे समुदाय के एक भयानक सदस्य ने इस गाइड को बनाया। यह iFixit के कर्मचारियों द्वारा प्रबंधित नहीं है।
परिचय
मेरे पास 2007 की साब 9-3 एयरो ऑटोमैटिक कार है। यह आनंद और सवारी करने के लिए एक खुशी है, लेकिन हाल ही में इसने चेतावनी संदेश दिखाना शुरू किया:
'स्टीयरिंग लॉक की खराबी। कृपया एक सुरक्षित स्टॉप और कॉल सेवा पर आएं '(या ऐसा कुछ)
अन्य अवसरों पर, कुंजी मुड़ने से इनकार कर देती है। थोड़ी देर के लिए बैटरी को डिस्कनेक्ट करना कभी-कभी समस्या को ठीक कर देगा, लेकिन यह स्पष्ट रूप से किसी भी लंबे समय तक ड्राइव करने के लिए एक सुरक्षित कार नहीं थी।
समस्या को देखते हुए पता चला कि कार शुरू करने में दो घटक शामिल हैं:
ISM (इग्निशन स्विच मॉड्यूल) वह जगह है जहाँ कुंजी डाली जाती है।
CIM (कॉलम इंटीग्रेशन मॉड्यूल) स्टीयरिंग व्हील के अंदर स्थित है। यह सुरक्षा केंद्र है और केंद्रीय लॉकिंग, इग्निशन, इमोबिलाइजेशन, स्टीयरिंग लॉक आदि को नियंत्रित करता है।
ये दोनों अपराधी हो सकते हैं। हालाँकि, जबकि ISM _can_ को एक आम आदमी (यानी मुझे !!) द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है, CIM को विशेष उपकरण और इलेक्ट्रॉनिक उपकरण दोनों की आवश्यकता होती है, जिन्हें हटाने और बदलने में सक्षम होने के लिए, और कुंजियों के एक नए सेट के साथ जोड़ा जाना चाहिए।
इसलिए, हेन्स 'साब 9-3 सितंबर 2007 से 2011 ओनर्स वर्कशॉप मैनुअल', स्टार के आकार का स्क्रूड्राइवर का एक सेट और सभी चरणों को रिकॉर्ड करने के लिए एक कैमरा, साथ ही शिकंजा लगाने के लिए स्पष्ट प्लास्टिक बैग का ढेर। और उन्हें लेबल करें (वे सभी सूक्ष्म रूप से आकार, धागे और लंबाई में भिन्न हैं), मैंने आईएसएम को ईबे से खरीदी गई इकाई के साथ बदलने के बारे में निर्धारित किया है। इसमें ISM को प्राप्त करने के लिए केंद्र कंसोल को हटाना शामिल है।
उपकरण
इन उपकरणों को खरीदें
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फ्लैटहेड पेचकस
खरीद -
T25 Torx पेचकश
खरीद
पार्ट्स
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स्टेप 1 प्रारंभिक बिंदु
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हमारा शुरुआती बिंदु: बीच में इग्निशन स्विच के साथ केंद्र कंसोल
ps3 3 बीप पर चालू नहीं होगा
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चरण 2 साधन
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यह सभी पेच को हटाने के लिए उपयोग किया जाने वाला पेचकश बिट है।
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चरण 3 ISM (इग्निशन स्विच मॉड्यूल)
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यह वह आइटम है जिसे हमें बदलने की आवश्यकता है
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चरण 4 फ्रंट साइड पैनल
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चरण एक सामने की ओर के पैनलों को हटाने के लिए है। प्रत्येक तरफ फुटवेल में एक सिंगल (कवर) स्क्रू है जिसे हटाया जा सकता है, और पैनल पीछे, नीचे और बाहर स्लाइड करता है।
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चरण 5 पैनल पेंच
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इस पेंच को हटाएं और हटाएं
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चरण 6 फ्रंट साइड पैनल बंद आता है
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पैनल अब बंद हो सकता है।
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चरण 7 पीछे की कवर
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अगला कवर हटा दिया जाता है।
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चरण 8 रियर पैनल निकालें
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इसके बाद, पीछे की सीटों से दो सामने की सीटों के बीच दिखाई देने वाले रियर कवर का पता लगाएं। इसे तेजी से पीछे की ओर खींचें, और निकालें।
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चरण 9 रियर साइड पैनल
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रियर कवर के सामने वाले रियर साइड पैनल अब आसानी से सुलभ हैं और इन्हें हटाया जा सकता है।
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चरण 10 गियर लीवर के सामने रबड़ की चटाई
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अगला, गियर लीवर के सामने रबड़ की चटाई को हटा दें।
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चरण 11 गियर लीवर ट्रिम के चारों ओर
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(चमकदार) गियर लीवर सराउंड ट्रिम अब बेशकीमती हो सकती है, जो पीछे से शुरू होती है, और हटा दी जाती है।
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चरण 12 फ्रेम पकड़े पेंच को बनाए रखना
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गियर लीवर सराउंड ट्रिम को हटाने से गियर परिवर्तन तंत्र के नीचे एक बनाए रखने के फ्रेम को पकड़े हुए एक स्क्रू निकलता है।
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चरण 13
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बनाए रखने के पेंच को खोल दिया
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चरण 14
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रिटेनिंग फ्रेम निकालें
नोट 4 माइक कॉल के दौरान काम नहीं कर रहा है
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चरण 15 हैंड ब्रेक कवर
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हाथ के ब्रेक के नीचे क्षैतिज रूप से सुरक्षात्मक प्लास्टिक कवर को स्लाइड करें।
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चरण 16
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यह एक ही पेंच को उजागर करता है। हटाए इसे।
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चरण 17 सीडी धारक
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दूसरी तरफ, सीडी धारक के शीर्ष कवर को हटा दें,
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चरण 18
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अंदर दो शिकंजा खोल दिया,
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चरण 19
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और स्वयं सीडी धारक को हटा दें। यह एक और एकल स्क्रू को उजागर करता है। हटाए इसे।
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चरण 20 स्टोरेज युनिट
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सेंटर कंसोल स्टोरेज यूनिट में निचला रबर कवर निकालें।
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चरण 21
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यह दो शिकंजा को उजागर करता है जिन्हें हटाने की आवश्यकता होती है।
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चरण 22 शराब पीने वाला
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पेय धारक के पास एक और रबर चटाई है।
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चरण 23
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नीचे कोई शिकंजा नहीं है, लेकिन इसे हटाने और इसे अलग से साफ करने का यह एक अच्छा अवसर है।
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चरण 24 हवा नली
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केंद्र कंसोल से यात्रियों के लिए वायु प्रवाह को नियंत्रित करने वाले एयर वेंट के नीचे एक वर्ग डक्ट बैठता है।
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चरण 25
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हेन्स मैनुअल ने सुझाव दिया है कि इसे बाहर खींच लिया जाए, और यद्यपि ऐसा करना संभव है, इसके लिए बल की आवश्यकता होती है, और बाद में करना आसान होता है जब अन्य सभी फ़िक्सेस हटा दिए गए हों।
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चरण 26 केबल बंडलों
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कार के बाकी हिस्सों से केंद्र कंसोल से जुड़े दो केबल बंडल हैं। एक लाल टैब के साथ एक बड़े, चौकोर प्लग के माध्यम से जुड़ा हुआ है।
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चरण 27
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लाल टैब के अंदर एक पेचकश धक्का और खींचो, और कनेक्टर अलग से अलग हो जाता है।
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चरण 28
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दूसरा कंसोल के पीछे के पास एक पृथ्वी कनेक्टर है। यह आसानी से दूर खींचा जा सकता है।
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चरण 29 गियर लीवर के सामने शिकंजा बनाए रखना
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गियर लीवर के सामने स्थित दो स्क्रू निकालें।
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चरण 30 क्षैतिज अनुचर शिकंजा - बाहर निकलने के लिए एक बेला !!
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अगले बिट के लिए थोड़ा सा fiddly है: वहाँ दो शिकंजा क्षैतिज जा रहे हैं, एक हाथ के नीचे,
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चरण 31
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सीडी धारक पक्ष पर अन्य। इन्हें हटाने की जरूरत है। सीमित कार्यक्षेत्र है। एक अलग ढीले पेचकश बिट का उपयोग करें, और इसे मोड़ने के लिए एक स्पैनर।
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चरण 32 केंद्र कंसोल निकालें
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केंद्र कंसोल अब ढीला है, और पीछे और ऊपर की तरफ खींचने वाला हो सकता है, और कार से निकाला जा सकता है।
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चरण 33 ISM स्विच
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केंद्र कंसोल को उल्टा रखें और आईएसएम इग्निशन स्विच का पता लगाएं। चार स्प्रिंग क्लिप इसे जगह में पकड़े हुए हैं। बारी-बारी से प्रत्येक क्लिप को संपीड़ित करने के लिए, अपने सॉकेट से स्विच को धक्का देते हुए, एक पेचकश का उपयोग करें।
ue बूम ब्लूटूथ लाइट चमकती रहती है
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चरण 34
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स्विच एक कनेक्टर के माध्यम से एक केबल से जुड़ा हुआ है। टोक़ लीवर का पता लगाएँ और कनेक्टर को छोड़ने के लिए इसे मोड़ दें।
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चरण 35
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अब आपके हाथ में आईएसएम है। एक प्रतिस्थापन इकाई के साथ इसे स्वैप करें। EBay से मेरा खर्चा £ 126,00 नया है। इसे उसी स्थान पर क्लिप करें, और केबल को फिर से कनेक्ट करें।
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चरण 36
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शेष प्रक्रिया रिवर्स में निराकरण कर रही है। हालाँकि, यह सबसे अच्छा क्रम है जो मैंने पाया (एक या दो बार गलत क्रम का चयन करते हुए):
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चरण ३ 37
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स्क्वायर एयर कंडीशनिंग डक्ट पहले में जाता है। कंसोल अगले में जाता है। सभी लग्स, शिकंजा, टैब और केबल्स के पिछले हिस्से को रगड़ना थोड़ा अजीब है, लेकिन बस दृढ़ रहें। एक बार, अजीब जगह सहित सभी शिकंजा फिट करने के बाद।
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चरण 38
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दो केबल कनेक्ट करें। पृथ्वी कनेक्टर पुश-ऑन है, और लाल टैब को धक्का देने पर स्क्वायर प्लग सेल्फ-लॉक होता है।
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चरण 39
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अगला, गियर लीवर के नीचे बनाए रखने के फ्रेम को फिट करें, इसके चारों ओर सभी शिकंजा, फिर चमकदार गियर लीवर ट्रिम, और अंत में इसके सामने रबर चटाई। साइड रियर पैनल को फिट करें, फिर फ्रंट पैनल (उन्हें सिंगल स्क्रू के साथ फास्ट करें), फिर रियर कवर।
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चरण 40
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जगह में सभी साइड पैनल के साथ, गियर लीवर और सीडी धारक के आसपास शिकंजा को फिर से फिट करें। अंत में, जगह में हैंडब्रेक कवर को स्लाइड करें, और सीडी होल्डर को स्क्रू करें। सभी रबर मैट जगह में रखे (आपने * उन्हें * साफ किया जबकि आपके पास मौका था, ठीक है?)। आप कर चुके हो!
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चरण 41 सारांश
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टच वुड, मेरी कार अब आ रही है, मेरे पास पहले से कोई भी मुद्दा नहीं था। एक पूर्ण ISM / CIM रिफिट के लिए लगभग 1,000 पाउंड से अधिक के उद्धरणों को सुनने के बाद, मैं परिणाम से बहुत खुश हूं।
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अपने डिवाइस को फिर से इकट्ठा करने के लिए, इन निर्देशों का उल्टा क्रम करें।
निष्कर्षअपने डिवाइस को फिर से इकट्ठा करने के लिए, इन निर्देशों का उल्टा क्रम करें।
लेखक को +30 अंक दें! आप खत्म हो चुके हैं!रद्द करें: मैंने इस गाइड को पूरा नहीं किया।
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लेखक
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लार्स एर्लैंडन
के बाद से सदस्य: 04/17/2018
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