1992-1995 होंडा सिविक
रेप: 49
पोस्ट: 08/13/2010
iPhone 7 प्लस होम बटन स्क्रीन रिप्लेसमेंट के बाद काम नहीं कर रहा है
मैंने 2 बार इकाई भेजने वाली नाड़ी को बदल दिया है और यह केवल कभी-कभी ही क्यों काम करता है?
10 उत्तर
चुना हुआ घोल
 | रेप: 157 |
क्या आपने वीएसएस सेंसर (वाहन गति सेंसर) को बदलने की कोशिश की है? यह ट्रांसमिशन के शीर्ष भाग पर स्थित है। यदि आप यात्री की तरफ झुकते हैं, तो इंजन बे में नीचे की ओर देखने पर आपको इंटेक्स दिखाई देगा, इसके नीचे आपको ट्रांसमिशन से जुड़ा स्टार्टर दिखाई देगा। यदि आप इनटेक आर्म को इनटेक मैनिफोल्ड से हटाते हैं, और फ्लैश लाइट के साथ सीधे नीचे देखते हैं, तो आपको एक सेंसर दिखाई देगा जो ट्रांसमिशन पर स्थित है और 2 10 मिमी सॉकेट बोल्ट द्वारा आयोजित किया गया है। 2 बोल्ट निकालें और यूनिट को घुमाएं और ट्रांसमिशन से पूरी यूनिट को बाहर निकालें, सेंसर से वास्तविक वायर हार्नेस को अनप्लग करें और रीसेंबल के लिए रिवर्स निर्देश दें। यदि सभी विफल हो जाते हैं तो आपको अपने गेज क्लस्टर की जगह लेनी चाहिए। सौभाग्य
टिप्पणियाँ:
मुझे लगता है कि यह भी डी 4 लाइट फ्लैशिंग का कारण हो सकता है।
क्या मैं सही हूँ?
मेरा 1994 का होंडा सिविक क्लस्टर काम करता है और प्लग इन किया जाता है, लेकिन कभी-कभी जब मैं गाड़ी चला रहा होता हूं और मैं अपने टर्न सिग्नल का उपयोग करता हूं तो मेरा स्पीडोमीटर शून्य हो जाता है, मेरा टेम्पो ठंडा हो जाता है और मेरी गैस खाली हो जाती है, लेकिन रोशनी अभी भी काम करती है ... अभी भी लगता है कि यह वही चीज है जो वह या कुछ और के साथ काम कर रहा है?
 | रेप: 85 |
डैश पैनल के लिए आधार की जाँच करें। इसके अलावा, डैशबोर्ड से कार के बाकी हिस्सों तक जाने वाले विभिन्न प्लग को अनप्लग, क्लीन और रिप्लेस करें। यदि आपको कोई भी ऐसा दिखाई देता है जो मैला (ढीला) प्रतीत होता है, तो जले हुए स्थान हैं, या भारी रूप से विकृत हैं, उन्हें बदल दें।
 | रेप: 37 |
मुझे यह समस्या १ ९९ ४ की प्रील्यूड (९ ४ और ऊपर ईएल लाइटेड गेज) है। स्पीडो सटीक होगा, फिर BAMMO मैं 140mph या 0mph जा रहा हूं। मेरी कार में, यह गर्मी के प्रति संवेदनशील प्रतीत होता है। धूप में कार के साथ एक गर्म दिन पर, स्पीडो निराला हो जाता है और ईएल प्रकाश और ओडोमीटर खाली हो जाता है और काम कर रहा है।
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मैंने दो बार वीएसएस को बदल दिया। कुछ तय। मैंने क्लस्टर हटा दिया और एक कैपेसिटर या 2. कोई फिक्स नहीं किया। मैंने क्लस्टर हटा दिया और हर एक कनेक्टर पिन को पिन किया (सभी हरे कनेक्टरों को 1 से 1 अलग करें) और फिर भी कोई फिक्स नहीं।
मेरी कार पर 111,020 मील है। मुझे उस पर 188,140 मील के साथ $ 80 के लिए कबाड़खाने से एक इस्तेमाल किया गया गेज क्लस्टर मिला और यह ठीक काम करता है। मुझे एक अलग गेज प्राप्त करना था। अब यह काम कर रहा है।
टिप्पणियाँ:
एक 98 प्रस्तावना है कि एक ही है। केवल स्पीडोमीटर और ओडोमीटर कट आउट और हर बार और फिर से काम करना बंद कर देते हैं। अन्य सभी गेज ठीक काम करते हैं
 | रेप: 247 |
रे ब्राउन ने इसे बहुत पसंद किया।
केवल एक चीज जो मैं जोड़ूंगा, वह यह है कि अगर कार में इंजन स्वैप है, तो जिन लोगों ने इसे स्वैप किया है, वे सेंसर को क्षतिग्रस्त कर सकते हैं या किसी अन्य वाहन से स्थापित कर सकते हैं और बस इसे धांधली कर सकते हैं।
 | रेप: १३ |
कनेक्टर पर जंग की जाँच करें। यह ज्यादातर लोगों के विचार से अधिक सामान्य है। कनेक्टर में कनेक्शन बिंदुओं को साफ करने के लिए एक पेपर क्लिप का उपयोग करें, क्योंकि आपने पहले ही वीएसएस को बदल दिया है।
टिप्पणियाँ:
मैंने ऐसा किया और यह अच्छा है कि मैं सोच रहा हूं कि यह तार में दरार है
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 | रेप: १३ |
मुझे अपने लीक हो रहे वितरक को ठीक करने के बाद कुछ समय के लिए यह समस्या रही, जिसने शायद मेरे स्टार्टर को नुकसान पहुंचाया। मैंने आज ही स्टार्टर को बदल दिया है, और हर बार फायरिंग हो रही है।
इससे पहले कि मैंने स्टार्टर को प्रतिस्थापित किया, मैंने अन्य थ्रेड्स पर उल्लिखित सभी अन्य घटकों को बदल दिया: वीएसएस, इग्निशन स्विच वायरिंग और यहां तक कि बैटरी भी।
मूल स्टार्टर के साथ नए स्टार्टर की तुलना करने के बाद, मुझे कुदाल कनेक्टर के पास एक चिप मिला, जो संभवतः कनेक्शन को प्रभावित करता था (उस पर टपकने वाले तेल के साथ)। यह छोटा कनेक्टर शायद स्पीडोमीटर और असंगत शुरुआत को प्रभावित कर रहा था।
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मैंने वीएसएस को बदल दिया लेकिन स्पीडो अभी भी काम नहीं करता है
 | रेप: १ |
मुझे अपने 95 जीन 4. के साथ एक समान समस्या है। यह काम करेगा, लेकिन लगता है कि 'वापस आयोजित' हो गया है। फिर कभी-कभी यह केवल वास्तविक गति तक कूद जाएगा! लगता है कि नेविगेशन के साथ एक स्टीरियो में डालने और बस उस स्पीडो का उपयोग करें, सस्ता होगा।
| | रेप: १ |
मेरे पास एक 1992 होंडा अकॉर्ड वैगन, एलएक्स है, मुझे लगता है।
मुझे रुक-रुक कर समस्या हो रही है जैसे कि स्पीडोमीटर / टैकोमीटर अचानक शून्य पर गिरना, रुक-रुक कर तेल का दबाव हल्का होना, रुक-रुक कर डी 4 गियर इंडिकेटर का चमकना।
मैं इंजन को बंद कर सकता हूं, कुछ मिनट इंतजार कर सकता हूं, फिर से शुरू कर सकता हूं, और यह आमतौर पर थोड़े समय के लिए ठीक हो जाता है,…। आमतौर पर।
यह उत्तरोत्तर खराब हो रहा है पहले यह आंतरायिक तेल के प्रकाश चमकाने के साथ शुरू हुआ, फिर हफ्तों बाद स्पीडोमीटर और टैक गेज का ड्रॉप-आउट, अब चमकता हुआ डी 4 गियर संकेतक, ... और फिर एक बार (अब तक) बंद इंजन को बंद करने के लिए लक्षणों को फिर से आज़माना। केवल पुनः आरंभ करने के लिए इंजन में आग न लगे और स्टार्ट, 2 या 3 लेने के लिए इसे वापस शुरू करने की कोशिश करें (इससे पहले कभी भी गर्म या ठंडा शुरू करने में समस्या नहीं हुई।)
वाईफ़ाई विस्मयादिबोधक चिह्न इंटरनेट का उपयोग नहीं
* नोट: मेरे पास एक तेल रिसाव है, जो तेल के प्रकाश के चमकने का कारण हो सकता है, लेकिन यह इस बिंदु पर अन्य मुद्दों के साथ मेल खाता है, और आमतौर पर इंजन को रोकने और पुनः आरंभ करने के बाद बाहर निकलता है।
अगर किसी के पास अच्छा अनुभव या अनुभव हो रहा है कि क्या हो रहा है, तो मुझे आपके विचारों को सुनना अच्छा लगेगा।
(कृपया, कोई छोटी कॉफी ब्रेक / आर्म चेयर अटकलें। समस्या पर कुछ अच्छे सुराग की तलाश में।)
धन्यवाद।
 | रेप: १ |
मेरे पास एक 1996 होंडा अकॉर्ड है मेरा स्पीडोमीटर ठीक काम करता है लेकिन मेरा ओडेमीटर केवल हर अब और फिर काम करता है और मेरे टर्न सिग्नल विफल हो रहे हैं और क्या कोई मदद कर सकता है?
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