पोंटिएक जी 6
रेप: १
पोस्ट किया गया: 05/05/2018
नमस्ते।
मैंने हाल ही में अपने पोंटिएक जी 5 जीटी (जी 5 के लिए एक मंच नहीं देखा) में एक कर्षण नियंत्रण प्रकाश आ रहा था। जब कर्षण नियंत्रण प्रकाश चालू था, तो कार गियर को शिफ्ट करते समय झटका देती है (यह एक स्वचालित है)। समय के बाद, अनुपस्थित प्रकाश भी आया। इस बिंदु पर झटके लग रहे थे। मैं इसे दुकान में ले गया। उन्होंने एक परीक्षण चलाया और कहा कि यह संभवतः एक बुरा पहिया सेंसर था। उन्होंने खराब व्हील सेंसर को बदल दिया और कार वापस दे दी। मिनटों के भीतर, कर्षण नियंत्रण प्रकाश वापस आ गया। इस समय कोई एब्स लाइट नहीं है, और कार अब झटके नहीं लगती है। मैंने कार को वापस ले लिया और उन्होंने कहा कि कोड उन्हें वापस पेट में ले जा रहा है, जिसका अर्थ है कि शायद एब्स मॉड्यूल समस्या का कारण है। यदि हां, तो इसे बदलने की आवश्यकता होगी। यह कहीं $ 450 - $ 600 के बीच खर्च होगा।
मैं सोच रहा था कि क्या यह सब सही लगता है? क्या उन्होंने भी पहली बार कुछ ठीक किया था? धन्यवाद!
-काइल
टिप्पणियाँ:
हाय @kyleguy,
कोड पर दूसरी राय के लिए दूसरी दुकान पर जाएं। AutoZone की कोशिश करो, जाहिरा तौर पर वे इसे मुफ्त में करते हैं।
क्या उन्होंने आपको 'दोषपूर्ण' व्हील सेंसर का हिस्सा वापस दिया जब उन्होंने इसे बदल दिया?
आपको हमेशा खराब हिस्सों को वापस मांगना चाहिए जब उन्हें बदल दिया जाए। अगर केवल साबित करने के लिए उन्होंने कुछ किया है। आखिरकार यह आपका है। उनके पास वापस देने के लिए 'खराब' भागों का भंडार उपलब्ध हो सकता है, लेकिन हो सकता है कि मैं सिर्फ निंदक होऊं।
धन्यवाद, @ अजय । और नहीं, उन्होंने मुझे दोषपूर्ण सेंसर नहीं दिया। मैं पूछने के लिए नहीं सोचा था। मैं निंदक समझ गया। यह होना मुश्किल नहीं है। मुझे वास्तव में उम्मीद है कि मैं इस मामले में गलत हूं, लेकिन 275 डॉलर का भुगतान केवल यह पता लगाने के लिए कि प्रकाश अभी भी है, और फिर कहा जा रहा है कि शायद एक और $ 450-600 खर्च होंगे? मुझें नहीं पता। मैं कुछ उपयोगी जानकारी प्राप्त करने की उम्मीद में ऑटज़ोन द्वारा स्विंग करूँगा। यदि आप कुछ और सोचते हैं, तो कृपया मुझे बताएं। आपका बहुत बहुत धन्यवाद।
@ अजय इसलिए मैंने इसे ओ'रेली भी लिया। उन्होंने इसे स्कैन किया और वापस 'C0561।' मैं मूल रूप से इसके बारे में पा रहा हूँ:
'इस जीएम कोड के मामले में, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल (EBCM) वह है जो कर्षण नियंत्रण प्रणाली या वाहन स्थिरता वृद्धि प्रणाली को निष्क्रिय करता है। कोड का मतलब है कि ईबीसीएम अन्य मॉड्यूल से दोषपूर्ण डेटा प्राप्त कर रहा है या स्वयं दोषपूर्ण है। '
यही कारण है कि ओ'रेली के लड़के ने भी यही सोचा था। कहा कि यह कहीं कनेक्शन का मुद्दा हो सकता है, या मॉड्यूल के साथ कोई समस्या हो सकती है। उन्होंने यह भी कहा कि कोड कार के इतिहास में था, बजाय वर्तमान में दिखाने के हालांकि मुझे पता नहीं है कि इसका क्या मतलब है।
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मैं यह भी उल्लेख करूँगा कि जाँच इंजन प्रकाश चालू है। दुकान ने मुझे बताया था कि यह उत्सर्जन के कारण होता है, लेकिन हम मिशिगन में इसके लिए परीक्षण नहीं करते हैं, इसलिए यह कोई समस्या नहीं है।
अंत में, मुझे लगता है कि ऐसा लगता है कि दुकान सही हो सकती है कि उसे एबीएस मॉड्यूल के साथ क्या करना है? 'दोषपूर्ण' व्हील सेंसर वास्तव में ठीक करने की जरूरत है या नहीं, मुझे नहीं पता।
@ अजय , @kyleguy अगर EBCM के साथ कोई समस्या उत्पन्न करता है, तो वह ABS कोड नहीं डालेगा या ABS लाइट को चालू नहीं करेगा। तो हाँ वहाँ शायद एक पहिया सेंसर चला गया था। दुकान से बाहर निकलते समय कर्षण नियंत्रण के लिए प्रकाश बंद था क्योंकि मैकेनिक ने कोड रीसेट कर दिए और कोड को फिर से लॉन्च करने में कुछ मिनट लग गए। जाहिर है मैकेनिक ने अपने काम की जांच के लिए कार को टेस्ट ड्राइव के लिए नहीं लिया। यांत्रिकी भाग पर खराब अभ्यास। भागों को वापस पाने के लिए मैं हमेशा नए भागों में पुराने भागों को वापस करता हूं। मैं इसकी 2 वजहों से आदत बनाता हूं। एक ग्राहक देख सकता है एक नया हिस्सा डाल दिया गया था और पुराने भाग को बाहर देख सकता है और दूसरा इस तरह से मुझे उन्हें स्वयं निपटाना नहीं है
धन्यवाद, @jimfixer । तो आपकी राय में, यह पूरी तरह से संभव है कि उन्होंने वास्तव में एक पहिया सेंसर को ठीक किया, जिसने एबीएस प्रकाश का ध्यान रखा। और अब कर्षण नियंत्रण प्रकाश एक अलग मुद्दे के कारण अभी भी आ रहा है: ईबीसीएम के साथ संचार, शायद?
अजीब बात यह है कि कर्षण नियंत्रण प्रकाश अब महीनों से चल रहा है। मैंने इसे कुछ समय पहले देखा था और मैकेनिक ने कहा कि यह शायद एक पहिया सेंसर था। मेरे पास इसे ठीक करने के लिए पैसे नहीं थे इसलिए मैंने इसे अकेला छोड़ दिया। ABS लाइट अभी हाल ही में आई थी, इससे पहले कि मैं इसे दुकान में ले जाता। उन्हें एक नए व्हील सेंसर पर डालकर ABS लाइट को ठीक किया गया, लेकिन ट्रैक्शन कंट्रोल को नहीं।
5 उत्तर
चुना हुआ घोल
 | रेप: 100.4 कि |
मुझे लगता है कि जीएम ट्रैक्शन कंट्रोल के साथ सबसे बड़ी समस्या yaw सेंसर और स्टीयरिंग एंगल सेंसर की है। जब यव सेंसर जाता है तो वाहन बाईं ओर या दाईं ओर मुड़ने पर फ़्रीव्हीलिंग साइड के ब्रेक को लॉक कर देगा। जब स्टीयरिंग सेंसर स्टीयरिंग व्हील शॉडर्स जाता है जब लंबी धीमी गति से घटता है, हालांकि आपने पाली के बीच एक मजबूत हार्ड शिफ्ट या झटका का उल्लेख किया है। यह थ्रोटल एक्ट्यूएटर की तरह लगता है। लेकिन इससे पहले कि आप कुछ भी बदलने के बारे में उत्साहित करने के लिए संचरण द्रव स्तर की जाँच करें। यदि स्तर अधिक भरा हुआ है, या कम है, तो यह संचरण को अजीब बदलाव का कारण बन सकता है और इससे कर्षण नियंत्रण में त्रुटि कोड हो सकता है। आप उन्हें कुछ भी बदलने से पहले जांचना चाहते हैं। उम्मीद है ये मदद करेगा
टिप्पणियाँ:
बहुत बहुत धन्यवाद, @jimfixer । दुर्भाग्य से, संचरण द्रव स्तर की जाँच करना मेरे ज्ञान के स्तर से बाहर है। यह मेरी कार पर एक सील इकाई है। मुझे हाल ही में अपना तेल बदल गया और उन्होंने कहा कि मेरे संचरण द्रव को बदलने का समय आ गया है। तो यह संबंधित हो सकता है? थ्रॉटल एक्ट्यूएटर के बारे में, मैं कल सुबह दुकान पर वापस आ गया हूं। मैं उनके बारे में भी पूछूंगा।
मैं यह भी उल्लेख करना चाहता हूं: टीसी प्रकाश कभी भी नहीं होता है जब मैं पहली बार कार शुरू करता हूं। कल मैं आने से पहले लगभग 3 मिनट के लिए चला गया। कभी-कभी मैं कार स्टार्ट करता हूं और 30 सेकंड के लिए बैठ जाता हूं और फिर यह आ जाती है। कभी-कभी मैं 2 मिनट के लिए बैठता हूं और फिर यह आता है। यह हमेशा 5 मिनट या उसके भीतर आता है, आमतौर पर कम। एक ही निरंतरता जो मैंने देखी है, वह यह है कि ऐसा लगता है जब निष्क्रिय हो रहा है: या तो मेरी पार्किंग में बैठने से पहले, या लाल बत्ती पर बैठे। मुझे नहीं लगता कि यह हमेशा मामला है। यह ड्राइविंग करते समय आता है (इसलिए यह लाल हेरिंग हो सकता है), लेकिन ऐसा लगता है कि ज्यादातर निष्क्रिय होने पर आता है। एक बार फिर धन्यवाद!
क्या इस मुद्दे को कभी हल किया गया था? मैं वर्तमान में अपने पोंटिएक परस्यूट 2006 (G4) के साथ एक ही मुद्दा रहा हूँ
@ kelley2018 हाँ! यह अंततः हल हो गया था!
उन्हें अपने solenoids का परीक्षण किया है। जाहिर है कि मेरा एक बाहर था। उन्होंने इसे लगभग $ 90 के लिए बदल दिया और मुझे तब से कोई समस्या नहीं हुई। दुर्भाग्य से, मैंने अंत में एक मैकेनिक को काम पर रखने से पहले $ 500 + खर्च किए, जो वास्तविक मुद्दा मिला। कम से कम यह आखिरकार हल हो गया है।
बेशक, यह वह समस्या नहीं है जो आप कर रहे हैं। मुझे उम्मीद है कि यह है। सौभाग्य!
मैं यह सुनिश्चित करने के लिए कोशिश करेंगे!
मेरा ट्रैक्शन कंट्रोल लाइट बेतरतीब ढंग से ABS लाइट के साथ आता रहता है और अगर मैं अपनी कार को दोबारा चलाने के लिए तुरंत नहीं खींचता हूं तो मेरा पावर स्टीयरिंग मैसेज आता है, तो कार झटके से चलने लगती है।
 | रेप: १३ |
मेरे पास एक ही मुद्दा था tc लाइट ऑन, हार्ड शिफ्टिंग, जब मैं रुकता हूं या सिर्फ 2007 G6 3.5 iddling पर हिलाता हूं और यह # 4 इंजेक्टर खराब हो गया था तो इसे बदल दिया गया और डैश में रोशनी और अन्य मुद्दे तय हो गए हैं।
टिप्पणियाँ:
थैंक्यू..सुंदर जवाब, मैंने उसके बारे में कभी नहीं सोचा ..
सब मुझे ठीक करने के लिए किया है यात्री साइड फ्लोर डैश पर बीसीएम कनेक्टर्स ग्रीस है। अगर यह फिर से गड़बड़ हो जाता है तो इसे फिर से तेल की जरूरत होती है। सुपर सस्ते तय।
| | रेप: १ |
हाय केली।
मेरे जी 6 पर एक ही बात गलत थी। अपने गृह नगर में एक दुकान पर ले जाने के बाद, और एक घंटे और आधे घंटे बाद मुझे बताया गया कि यह मेरा ऊपरी सांचा शाफ्ट का सांचा था, डायन यात्री की तरफ इंजन के ऊपर स्थित होती है। अगल-बगल दो पक्ष हैं। एक निचले के लिए है और एक ऊपरी के लिए है। मैंने ऊपरी हिस्से को बदल दिया और इस मुद्दे को ठीक कर दिया। कुछ दिनों बाद मैंने निचले हिस्से को बदल दिया और अगर बाद में कोई समस्या नहीं हुई। मैंने नेट पर चारों ओर देखा और इस बारे में कोई जानकारी नहीं थी। या डीलरशिप पर भी। मुझे आशा है कि यह किसी के लिए भी मदद करता है जो इस प्रकार के मुद्दों के साथ वहाँ है G6।
किम
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जानकारी के लिए बहुत - बहुत धन्यवाद। मैं इसके लिए कोशिश करूंगा। कुल मिलाकर इसमें आपकी लागत कितनी थी?
कोई समस्या नहीं केली। मुझे यह जानकारी देते हुए खुशी हुई। कुल मिलाकर मैंने लगभग $ 300 खर्च किए। दो साइन्सर्स की कीमत मुझे लगभग 160 है। तो अंत में $ 460। बेवकूफी वाली बात है। इस समस्या के बारे में कहीं भी किसी ने उल्लेख नहीं किया है। कोड स्कैन करने से उन चीजों पर पैसे खर्च करने के अलावा कुछ नहीं होता है, जिन्हें कभी बदलने की जरूरत नहीं होती।
आशा है कि यह मदद करता है। सुनिश्चित करें कि मैं दोनों तरफ सीवी शाफ्ट पर उसके 400 के बारे में खर्च कर रहा हूँ। यू-जोड़ों अब शोर कर रहे हैं।
चूसता है .. !!! ।
मैंने एक खराब कैंषफ़्ट सेंसर के लक्षणों को देखा, और यह एक भयानक आवाज़ जैसा लगता है जैसे मैं अनुभव कर रहा हूं। यदि हां, पवित्र $ @ $ *, तो अंत में इस समस्या को ठीक करना बहुत अच्छा होगा। एक ही समय में, यह मुझे आश्चर्यचकित करता है कि तीन अलग-अलग दुकानें और सैकड़ों डॉलर क्यों नहीं मिल पाए हैं?
मुझे लगता है कि आप कहते हैं कि इस बारे में कोई जानकारी ऑनलाइन नहीं है, लेकिन तीन दुकानों का पता लगाने में सक्षम नहीं होने के बावजूद अभी भी अजीब लगता है, नहीं?
इसके अलावा, मुझे एहसास है कि मुझे अभी तक पता नहीं है कि कैम शाफ्ट सेंसर भी समस्या है जो मुझे हो रही है। किसी भी तरह से, मुझे अभी भी एक मैकेनिक ढूंढना है जो जानता है कि मेरी कार को कैसे ठीक किया जाए।
रेप: १
पोस्ट किया गया: 03/02/2019
(ओपी यहां) यह पागल है। मेरा कर्षण नियंत्रण प्रकाश अब महीनों बाद वापस आ गया है। मेरी कार भी कई पिस्टन के लिए एक कोड फेंक रही है। कार हिल रही है, हुड के नीचे पागल शोर कर रही है, गियर को हिलाते हुए झटके। जिस दुकान पर मैं गया था, वह यह नहीं जानती थी कि यह वही दुकान है, जिसने महीने भर पहले ट्रांसमिशन सोलनॉइड को बदल दिया था, जो किसी तरह टीसी लाइट को अब तक बंद होने से रोक रही थी। मैं इसका% # * @ थक गया हूँ
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अरे .. यू ड्राइविंग कर रहे हैं? G6?
और दूसरी बात इंजन का आकार।
अरे, @ kpillman21 , तुरंत जवाब के लिए धन्यवाद!
मैं 2007 पोंटिएक जी 5 जीटी, 2.4 एल चला रहा हूं
ठीक है ... अब मुझे यकीन नहीं है कि यह एक ही इंजन है .. मैं 2.4l के साथ g6 ड्राइव करता हूं। अब मेरे पास वही मुद्दे हैं। क्या तय मेरी समस्याओं को इन दो सिलेंडर की जगह ले रहा था जो कि यात्री के ऊपर इंजन के ऊपर हैं। वे साथ-साथ हैं। एक ऊपरी कैंषफ़्ट स्थिति के लिए है। और दूसरा निचले कैंषफ़्ट के लिए है। मेरा मानना है कि यह सही है। ऊपरी एक, जब यह जाना शुरू होता है, तो स्थानांतरण को प्रभावित करेगा। लोअर कार को चलाने के तरीके को प्रभावित करेगा। अलग-अलग दुकानों पर जाने के बाद। और केवल प्रतिक्रिया मिल रही है ... समस्या नहीं मिल सकती। एक मैकेनिक ने किया। और इंजन के शीर्ष पर उन लोगों की समस्या थी। वे सब इतना नहीं हैं। और बदलने में बहुत आसान है ... उन लोगों को एक कोशिश दें और मुझे बताएं कि क्या यह यू के लिए काम करता है।
ओह, हो सकता है कि मैंने आपके द्वारा जनवरी में वापस छोड़े गए संदेश को गलत समझा हो: क्या यह आपके द्वारा प्रतिस्थापित किए गए सॉलोनॉइड्स या कैम्शैड पोजीशन सेंसर थे?
कैंषफ़्ट स्थिति solenniods। सही है .. खेद है अगर मैं भ्रम का कारण बना .. ।
 | रेप: १ |
नमस्ते,
मैं देख रहा हूँ कि आपमें से अधिकांश एबीएस लाइट्स और टी / सी लाइट आ रहे हैं। मेरा T09 g6 3.5L T / C लाइट पर है। सेवा कर्षण नियंत्रण संदेश के साथ। ब्रेक लाइट पर आते हैं और रहते हैं।
यह हमेशा ऐसा नहीं करता है क्या कैम शाफ्ट सेंसर समस्या है या मुझे बीसीएम बढ़ाने की आवश्यकता है? धन्यवाद
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क्या आपने इस समस्या का पता लगाया?
हैलो है
