शेवरलेट
रेप: २५
पोस्ट: 11/30/2015
मूल पोस्ट: 2003 शेवरले S10 V6
2003 एस 10 वी 6। अगर ट्रक को रोज शुरू किया जाता है तो यह बिना किसी समस्या के सही हो जाता है। यदि कम से कम 24 घंटों के लिए बैठे रहना मुश्किल है, तो इसे शुरू करना मुश्किल है। यह क्रैंक करता है और शुरू करने की कोशिश करता है लेकिन वास्तव में कभी शुरू नहीं होता है। ट्रक को चालू करने के लिए इसे प्राप्त करने में सक्षम होने के लिए कुंजी के साथ प्राइम करना पड़ता है और फिर क्रैंकिंग करते समय गैस पेडल को फर्श पर रख दिया जाता है। मैंने हाल ही में इस समस्या को ठीक करने के प्रयास में ईंधन फिल्टर, एयर फिल्टर और ईंधन दबाव नियामक को प्रतिस्थापित किया है। जब ट्रक को बंद कर दिया जाता है तो ईंधन का दबाव मजबूत हो जाता है, लेकिन जब ईंधन का दबाव कम हो जाता है। क्या गलत है इस पर कोई विचार?
टिप्पणियाँ:
नमस्ते,
अगर आप एक ईंधन पंप समस्या है मैं सोच रहा हूँ। यहाँ एक लिंक है जो मदद कर सकता है या नहीं। https: //www.youtube.com/watch? v = piOzN1tZ ...
लैपटॉप चमकती नारंगी पर बैटरी प्रकाश
मुझे नहीं लगता कि यह ईंधन पंप है क्योंकि मैं इसे सुन सकता हूं जब मैं कुंजी को साइकिल करता हूं और ट्रक 24 घंटे तक बैठने के बाद ही शुरू नहीं होता है। मैंने आज सुबह यह भी देखा कि ट्रक कम गति कर रहा है और आरपीएम को ऊपर रखने के लिए पहले और दूसरे गियर में अजीब अजीब शोर कर रहा है। ईंधन दबाव नियामक की जगह लेने के बाद यह मुद्दा शुरू हुआ।
नमस्ते,
आश्चर्य है कि क्या आप एक स्कैन टूल को पकड़ सकते हैं और OBD2 पोर्ट से कनेक्ट कर सकते हैं।
आपको संकेत मिल सकता है कि क्या हो रहा है। यदि आप कर सकते हैं तो यह मदद कर सकता है।
https: //www.engine-light-help.com/chevy -...
कैसे एक दोहरी 4 अलग ले
ठीक है, मैं आज ही जाऊंगा। फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर को बदलने के बाद बढ़ता हुआ शोर। मैंने पहले सोचा था कि यह मेरा क्लच बाहर जा रहा है लेकिन अब नहीं लगता कि यह समस्या है। मैं भी एक चेक इंजन लाइट टेस्ट करवा चुका था जब बढ़ती आवाज़ शुरू हो गई थी और यह बता रहा था कि मुझे एक दुबला मिश्रण मिल रहा था जिससे आरपीएम कम हो रहा था।
धुन। यह प्रज्वलन में है।
3 उत्तर
चुना हुआ घोल
 | रेप: 100.4 कि |
आपका सिस्टम अपने प्राइम को मेन्टेन नहीं कर रहा है अगर आपके पास प्रेशर में गिरावट है तो यह या तो सिस्टम में लीक है या फ्यूल पंप में सील्स जा रहे हैं अगर फ्यूल लाइन पर कोई स्पष्ट गीला स्पॉट नहीं है तो यह टैंक में होगा ईंधन टैंक प्रेषक इकाई। या यह ईंधन पंप में ही हो सकता है। यह आमतौर पर तब होगा जब ईंधन आपके पंप को कवर नहीं कर रहा हो। यह मदद करता है
टिप्पणियाँ:
क्या आप कहेंगे कि यह समस्या ईंधन पंप पर अधिक गिरती है और ईंधन इंजेक्टरों पर नहीं?
kenmore 70 श्रृंखला वॉशर स्पिन नहीं होगा
अपने इंजेक्टरों को सुनें यदि वे अभी भी घंटी की तरह बजते हैं तो ठीक है अगर बिना रिंग के सुस्त और धूर्त है तो वे मुद्दा हो सकते हैं। अंत तक दबाए गए अपने कान के साथ एक इंजन स्टेथोस्कोप या सिर्फ एक जॉनसन बार का उपयोग करें। लेकिन आपके द्वारा कहा गया तथ्य दबाव को खराब पंप की ओर इंगित करता है। सिर्फ इसलिए कि इसके चलने (फ्यूलपंप) का मतलब इसका सही चलना नहीं है
ठीक है, मैं एक नया ईंधन पंप प्राप्त करूंगा। इस नए बढ़ते शोर के साथ यह नया ईंधन दबाव नियामक दोषपूर्ण होने के कारण है?
24 घंटे बैठने के बाद निकास की गंध शुरू होने के दौरान समृद्ध होती है? यदि हां, तो क्या यह एक भंवर इंजन है? मेरे पास एक इंजेक्टर लीक था जो इंजन को ओवरनाइट कर रहा था और इंजेक्टर असेंबली की जगह समस्या को ठीक कर रहा था।
जब मेरे 93 4.3 s10 p अप ईंधन पंप बाहर चला गया! एक नया पंप मिला और मैं अच्छा फील कर रहा था जब मैं fwy पर था और बेट्सी चला गया, कोई गुजरती शक्ति और कोई प्रतिक्रिया नहीं, बेट्सी ने कभी भी सार्वजनिक रूप से ऐसा नहीं किया, ive ने ऐसा पहले भी किया था, लेकिन मुझे यह महसूस नहीं हुआ कि नए ईंधन पंप की तुलना में मूल उपकरण इनलेट और आउटलेट पुराने पंप की तुलना में थोड़ा छोटा था, एक और अनदेखी बू बू भी था कि मैंने उसी क्लैंप का उपयोग किया था जिसे आपने चेंनल लॉक प्लाईर्स की एक जोड़ी के साथ सेट किया था। समस्या यह थी कि शहर में चल रहा था जब परीक्षण ने इसे चला दिया कोई समस्या नहीं थी, लेकिन फिर लोड के तहत fwy पर ईंधन के दबाव की जरूरत नहीं थी क्योंकि hoses जो टैंक में पंप को जोड़ता है, ईंधन पंप ईंधन वापस कर रहा था आउटलेट की तरफ वाली टंकी में दाईं ओर प्लास्टिक क्लैंप किसी भी तंग को नहीं पकड़ सकता है, तो मैंने पंप के साथ आपूर्ति की गई नई होज़ का इस्तेमाल किया और दो नए स्टेनलेस स्टील के क्लैंप और बेट्सी एक नए ट्रक की तरह चल रहे हैं!
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 | रेप: २५ |
यह एक इग्निशन समस्या की तरह लगता है। प्लग, तार, टोपी, रोटर
टिप्पणियाँ:
इसलिए मुझे यह समस्या है। 01 s10 v6 वोर्तेक मैं उसे कूद सकता हूं और वह दौड़ती है और शानदार ड्राइव करती है। मैं उसे बंद कर सकता हूं और स्टोर जा सकता हूं, गैस प्राप्त कर सकता हूं आदि ठीक है। उसे पार्क करें और अगली सुबह तक प्रतीक्षा करें, मुझे उसे कूदना होगा। मैंने अभी इसे खरीदा है और उस आदमी ने कहा कि इसकी बैटरी की समस्या है लेकिन यह ऐसा नहीं लगता है। मैंने वितरक टोपी और रोटर, और तारों को बदल दिया।
 | रेप: १३ |
यह तब हो सकता है जब ईंधन पंप असेंबली में चेक वाल्व ईंधन टैंक में वापस लीक करता है। ट्रक जितना लंबा बैठता है उसे शुरू करना मुश्किल होता है। इसे आज़माएं, कुंजी को 2 सेकंड के लिए चालू करें, फिर बंद करें, इसे दो बार करें और फिर इसे शुरू करें। अगर यह सही से शुरू होता है तो चेक वाल्व की समस्या है। जब ईंधन पंप पर कुंजी चालू की जाती है तो केवल 2 सेकंड की शक्ति मिलती है, इसलिए यदि लाइन दबाव शून्य पर है तो ईंधन प्रणाली पर दबाव डालने के लिए पर्याप्त समय नहीं है। कुंजी को कुछ बार साइकिल चलाने से पंप केवल 2 के बजाय 6 सेकंड तक चलने के लिए मजबूर होता है और इससे सिस्टम पर दबाव पड़ेगा और जल्दी शुरू होने की अनुमति मिलेगी
टिप्पणियाँ:
कैसे एक iPhone 4 से बैटरी लेने के लिए
जेफ, इस विशेष समस्या को ठीक करने में एक नया ईंधन पंप लगाएगा?
क्या यह चेक वाल्व आपके टैंक को बहुत अधिक आंतरिक दबाव का कारण बना सकता है?
क्रिस्टन स्टोनिसेफर
