1998-2002 होंडा अकॉर्ड
रेप: 49.2k
पोस्ट: 09/24/2010
मेरी कार को रिवर्स में चलने में परेशानी होती है। जब भी मुझे बैकअप लेना होता है, तो ऐसा लगता है कि गियर पूरी तरह से आकर्षक नहीं हैं या ऐसा कुछ है। यह एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। यह इतना बुरा हो गया है कि जब मैं अपनी कार पार्क करता हूं, तो मुझे यह सुनिश्चित करना होगा कि मुझे बाहर निकलने के लिए पहाड़ी को उल्टा न करना पड़े। मुझे लगभग एक छोटे से झुकाव के लिए गैस पेडल को सभी तरह से नीचे धकेलना पड़ता है। किसी भी विचार के रूप में भी यह क्या कारण हो सकता है?
टिप्पणियाँ:
मेरे लिए एक मरने के प्रसारण की तरह लगता है, लेकिन मैं एक विशेषज्ञ नहीं हूँ।
क्या आपको आगे की समस्या है, जैसे कि कार को गियर लगाने में लंबा समय लगता है? आपका क्लच फिसल सकता है।
मैं आगे में एक ही मुद्दा नहीं दिया।
मेरे पास निसान मैक्सिमा का 1991 मॉडल है ... यह उलट नहीं करता है इसलिए मैंने नए पुराने गियर को बदलकर एक नई उम्मीद की है कि यह काम करने वाला है ... लेकिन समस्या बनी रही ... मुझे क्या करना है ??
आपका प्रसारण फिसल रहा है, यह मेरे साथ हुआ है इसलिए मुझे अनुभव से पता है। कुछ ही समय की बात है
iphone 6 प्लस टच आईसी रिप्लेसमेंट
17 उत्तर
चुना हुआ घोल
 | रेप: 151 |
दो चीजें गलत हो सकती हैं, या तो आपके ट्रांसमिशन में खराब ट्रांसमिशन तरल है या कोई भी नहीं है, और जो आपके गियर को फाड़ देगा और दूसरा आपके ट्रांसमिशन का पुनर्निर्माण कर रहा है। यह एक पूरे नए से सस्ता है और आप केवल घायल भागों की मरम्मत करते हैं। यदि आप केवल मालिक नहीं हैं, तो कुछ अन्य लोगों ने रिवर्स में कुछ बुरा किया जो इसे खराब कर दिया। एक कब्ज़ियत यह है कि मैकेनिक ने आपके ब्रेक को बहुत अधिक कस दिया, लेकिन यह ट्रांसमीसन की तरह लगता है। इसे किसी विशेषज्ञ के पास ले जाएं और करवाएं।
टिप्पणियाँ:
मेरे पास 98 होंडा समझौते हैं यह खुराक आर में वापस जाने के लिए अभ्यस्त नहीं है मुझे इसे धक्का देना होगा और कभी-कभी यह खुराक 3 डी या डी 4 में नहीं जाना चाहिए।
यदि यह समस्या है, तो कार अभ्यस्त भी आगे बढ़ें। लेकिन बात यहाँ है, गियर शिफ्टिंग और कार मूवमेंट तब ठीक होते हैं जब D. में समस्या केवल R में स्थानांतरित होने पर उत्पन्न होती है।
मेरे पास १ ९ I ९ का इसुज़ु ट्रॉपर है, सभी फॉरवर्ड गियर्स ठीक काम करते हैं लेकिन यह वापस नहीं आता है, आसान फ़िक्स या मरम्मत मैन जॉब ???
मैं 1999 का होंडा बेबी बॉय हूं। यह रिवर्स गियर को संलग्न नहीं करता है, डी 3 एक बार बदल जाएगा और वृद्धि जारी रखेगा जबकि डी 4 दो बार और विघटित हो जाएगा। कोई भी समाधान
'03' पायलट को 2 रेव मिले। एक बहुत, 2 इसे उल्टा करते हैं ???
 | रेप: 73 |
मेरा 2002 Accord EX-V6 यही काम करता है। लेकिन - मुझे एक ठीक मिल गया है। अगर मैं इसे एक पल के लिए ड्राइव करता हूं, तो वापस रिवर्स में, यह ठीक है। यह अब कुछ महीनों (147K मील) के लिए किया गया है।
मेरे पास मेरा मैकेनिक तरल पदार्थ की जांच कर रहा था और इसे बदल रहा था। उन्होंने कहा कि इसे थोड़ा जला दिया गया, और इसे बदल दिया गया, लेकिन इस सामयिक (30% समय) समस्या में कोई बदलाव नहीं हुआ।
अपडेट करें
एक और पोस्टिंग से:
2002 Accord LXi CF8 2.3 ऑटो - रिवर्स समस्या
हां हमने अंत में समस्या का समाधान किया। मूल रूप से संचरण को फिर से बनाने वाले लोगों ने इसे फिर से अलग करना शुरू कर दिया। उन्होंने पाया कि मुख्य शाफ्ट पर एक हेयरलाइन दरार थी जहां यह क्लच पैक के साथ शामिल था जिसमें रिवर्स गियर होता है। दरार तब खुलेगी जब ट्रांस तेल गर्म (और पतला) था, इसलिए जब रिवर्स का चयन किया गया था, तो यह एक ही समय में फॉरवर्ड ड्राइव गियर को भी संलग्न करेगा (^ प्रेशर ब्लीड के कारण)। इसलिए जब आगे और रिवर्स को एक ही समय में चुना जाता है तो ट्रांसमिशन बंध जाता है और कार तेजी से खत्म हो जाती है। जितना अधिक आप इसे देते हैं उतना ही खराब हो जाता है।
उन्होंने मुख्य शाफ्ट को बदल दिया और अब समस्या दूर हो गई है।
पर और अधिक पढ़ें http: //www.honda-tech.com/showthread.php ...
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इसे बदलने में कितना खर्च आया
 | रेप: 49 |
मुझे 1997 की होंडा सिविक एचएक्स सीवीटी ट्रांसमिशन के साथ यही समस्या है। मुझे यह पता चला कि शिफ्ट केबल (यह इस कार पर ट्रांसमिशन हाउसिंग के शीर्ष पर स्थित है) का पिवट सिरा जब्त कर लिया गया था, जिससे कुछ हद तक आंदोलन सीमित हो गया। हां गियर शिफ्टर को स्थानांतरित करना इस स्थिति में कठिन था। इसके परिणामस्वरूप इच्छित गियर चयन की गलत पोजिशनिंग और ट्रांसमिशन फ्लुइड कंट्रोल के लिए बराबर वाल्व की स्थिति थी। बस जब्त केबल को ठीक करने और शिफ्ट केबल को फिर से समायोजित करने से मेरी समस्या हल हो गई। आशा है कि यह इसी तरह के मुद्दे वाले लोगों की मदद करता है।
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मुझे यकीन है कि यह वही है जो मेरे '04 चेवे कैवेलियर 'में हो रहा है! मुझे हाल ही में मास्टर और गुलाम सिलेंडर (कराहना) को बदलना पड़ा और मुझे यकीन है कि संभावना बस जगह से बाहर है (कुछ कैसे)। यह बहुत सीधा आगे लग रहा था (दंडित इरादा), लेकिन मैं केबलों के उचित आंदोलन से अनभिज्ञ हूं। हालांकि यह सबसे कठिन बात है, क्योंकि सभी गियर तरलता के साथ बदलते हैं लेकिन जब रिवर्स में, कार आगे बढ़ती है!
 | रेप: 37 |
मेरे पास 1998 की होंडा सिविक एलएक्स ऑटोमैटिक है और यह बहुत बढ़िया चलती है लेकिन न ही रिवर्स और फॉरवर्ड होती है। जब मैं इसे पहले क्रैंक करता हूं तो यह आगे और रिवर्स में चला जाता है लेकिन फिर इसके आगे या पीछे चलने के बाद इसका रुकना बंद हो जाता है। कृपया टिप्पणी करें कि मुझे क्या करना चाहिए, एक ट्रांसमिशन प्राप्त करें या मेरे पास एक पुनर्निर्माण करें या यह देखने के लिए कि क्या यह मदद करता है, तरल पदार्थ को बदल दें
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मेरे पास एक टोयाटा प्रोडू 2003 है, जब ठंड में देरी के बिना बहुत अच्छी तरह से संलग्न होता है। एक बार जब मैं थोड़ी देर के लिए ड्राइव करता हूं और इंजन गर्म होता है, तो रिवर्स इतनी आसानी से संलग्न नहीं होगा, अत्याचार, मुझे जाने से पहले इसे उच्च करना होगा। क्या हो सकता है। मुसीबत? कृपया, आप भी प्रतिक्रिया भेज सकते हैं: adebayo9719@gmail.com धन्यवाद
मैं एक टोयोटा नूह 2003 के साथ इसी तरह की समस्या है। मैं भी एक प्रतिक्रिया की सराहना करेंगे: rob.kiruku@gmail.com
मुझे एक ही समस्या है कि क्या आप इस ईमेल पते olamyheart@gmail.com पर समाधान भेज सकते हैं धन्यवाद
 | रेप: २५ |
इंजन को उल्टा करने के लिए इसे फिर से चालू करने से अधिक नुकसान हो रहा है। इसमें रिवर्स शिफ्ट फोर्क के साथ आंतरिक समस्या है। क्षमा करें इसे मरम्मत के लिए निकालना होगा।
 | रेप: २५ |
माय होंडा स्टेप वैगन में रिवर्स जेर के साथ समस्या है। जब यह आगे बढ़ता है। हाथ बटाना
टिप्पणियाँ:
क्या आपने समस्या का पता लगाया
मेरे 1998Honda Accord ऑटोमैटिक को पार्क में फ्लैटबेड पर लगाया गया था जो अब केवल न्युट्रल में शुरू हो सकता है और जब मैं रिवर्स या पार्क में शिफ्ट होने की कोशिश करता हूं तो क्या समस्या हो सकती है? कृपया मुझे Josephafox13@gmail.com पर बताएं
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 | रेप: १३ |
नमस्ते
होंडा 97 सिविक ऑटोमैटिक। पी 4 - पी 1 100% संचरण द्रव अच्छा है। दूसरे दिन मैंने पेट्रोल पर अपना पैर सपाट रखा। उसके बाद मैं न्यूट्रल ऑफ सेंटर हो गया। जब मैं इसे न्यूट्रल में शिफ्ट करता हूं तो मुझे इसे 3-4mm की तरह थोड़ा सा न्यूट्रल अतीत में शिफ्ट करना पड़ता है और फिर जब मैं 4-5 सेकंड के बाद रिवर्स करने के लिए शिफ्ट करता हूं तो यह रिवर्स में हार्ड किक करता है।
कोई राय
धन्यवाद
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मेरे पास एक mazda axela है। मैंने एक नया इंजन और गियर बॉक्स बदल दिया है और अब यह रिवर्स या फॉरवर्ड में नहीं चलेगा। क्या समस्या हो सकती है?
 | रेप: १३ |
ATF.HONDA ATF ........ गुलाबी तरल पदार्थ की तरह दिखता है सुनिश्चित करें कि होंडा यू से वास्तविक है यह एक ऑटो पार्ट्स की दुकान से प्राप्त होता है। मैंने ऐसा किया है और मेरे ट्रांसमिशन फिल्म्स जैसे मुझे अभी डीलर से मेरी कार मिली है। इसका मतलब यह नहीं है कि urs एक आंतरिक प्लास्टिक ट्रांस ऑयल फिल्टर खदान के लिए डीईयू के अंदर से नुकसान नहीं हो सकता है, इसलिए मैंने इसे 5 बार एटीएफ (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड) से बाहर निकाल दिया, ताकि ट्रांसमिशन बंद क्लच सामग्री का सबसे अधिक सफाया हो सके एटीएफ के कूलर के लिए एक अतिरिक्त रेडिएटर स्थापित करें। इसके अलावा सोलेनोइड को फेंकने के लिए कंडक्ट पर क्लच सामग्री की जांच करनी चाहिए और अगर थै यू में नए सोलनॉइड पर पैसा खर्च नहीं करना चाहते हैं, तो सुनिश्चित करें कि सोलनॉइड काम करता है (100% सुनिश्चित करें) क्लीन अप क्लीनर का उपयोग करें फुहार
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इस जानकारी के लिए धन्यवाद - इसका वास्तविक समाधान और स्पष्ट जानकारी। मेरा फिर से अच्छा चल रहा पाने के लिए काम किया! मैंने कभी नहीं सोचा था कि होंडा से निकलने वाले तरल पदार्थ से फर्क पड़ेगा।
मैंने एक साल के भीतर फ्लश आउट किया। 5 बार। यह एटीएफ को बदलने के लिए प्रत्येक बार थोड़ा सा ट्रांस को साफ करने में कुछ समय लगता है। यह मामला है कि ट्रांस तरल पदार्थ गंदे पानी की तरह काला है जब तक कि आप इसे गुलाबी मूल वास्तविक रंग तक नहीं पहुंचाते।
BYBA ट्रांस एक आंतरिक ATF फ़िल्टर करता है। प्रतिस्थापन प्राप्त करने के लिए पूरे ट्रांस को अलग करने की आवश्यकता होती है
सोलोनॉइड्स को साफ करने या पूरी तरह से नया करने की आवश्यकता होती है। जब एटीएफ वास्तविक होता है और यू कई बार बाहर निकल जाता है। गियर के कार्य के लिए एक निश्चित दबाव में। आइसोलाइड्स थूक को प्रवाहित करता है। समय की जरूरत होती है। यह 6 सोलनॉइड हैं। यह 2 के लिए भी है। और तीसरा गियर दो ट्रांस ऑयल प्रेशर स्विच के कारण यह हो सकता है कि गियर की भी प्रतिकृति की आवश्यकता है
 | रेप: १३ |
उन सभी लोगों के लिए जिन्होंने इस थ्रेड के लिए एक अतिरिक्त प्रश्न पोस्ट किया है: उत्तर दिए गए जवाबों की पुष्टि करें !! यदि आपकी कार अभ्यस्त रिवर्स में जाती है - तो यह संभव है कि शिफ्ट केबल को समायोजन की आवश्यकता हो। यदि आपका वाहन रिवर्स में चला जाता है, लेकिन तब गति नहीं करेगा - इसकी संभावना रिवर्स फोर्क या मुख्य शाफ्ट में आगे और पीछे उलटने वाली दरार है। और अगर आपका वाहन सही समय पर शिफ्ट नहीं होता है या बहुत मुश्किल से शिफ्ट होता है - तो हो सकता है कि तरल पदार्थ कम हो या उसे बदलने की जरूरत हो या आपको नया क्लच चाहिए। SO: यदि आप देखते हैं कि इनमें से एक आपकी समस्या है और प्रदान किया गया समाधान समझ में आता है, तो कार्रवाई करें। यदि आप अपनी समस्या देखते हैं लेकिन समाधान नहीं समझते हैं - निदान और मरम्मत के लिए एक मैकेनिक का भुगतान करें। यदि आपको अपना मुद्दा दिखाई नहीं देता है और आपको यह भी नहीं पता है कि ट्रांसमिशन पर कैसे काम करना है - एक मैकेनिक के पास जाएं। कभी-कभी आप समाधान को समझते हैं और कभी-कभी आप नहीं करते हैं। यदि उपरोक्त में से कोई भी समझ में नहीं आता है, या आपको पता नहीं है कि ट्रांसमिशन कहाँ स्थित है - तो आपको एक मैकेनिक के पास जाना चाहिए, तो यहां तक कि एक प्रश्न प्रस्तुत करने में परेशान क्यों होना चाहिए? पोस्ट किए गए प्रत्येक प्रश्न के सभी समाधान थ्रेड में हैं, लेकिन आपको अन्य उत्तरों को पढ़ना होगा और फिर प्राप्त ज्ञान को लागू करना होगा। यदि आप ऐसा करने में असमर्थ हैं, तो बस एक मैकेनिक के पास जाएं।
फिर से फ़ोकस फ़ोकस क्रेता: यह पता लगाएं कि रिप्लेसमेंट ट्रेनी और इंस्टॉलेशन कितना है और यदि आप मरम्मत कर सकते हैं तो $ 200 की कार खरीदें। उस ने कहा, मैंने रिवर्स गियर के बिना एक Acura 90k चलाई - बस आपके सामने एक कार के चारों ओर जाने के लिए विचारशील पार्किंग और स्थान की आवश्यकता है।
टिप्पणियाँ:
मैं कुछ हद तक एक ही मुद्दा है मेरे 98 ford f150 पार्क में नहीं जाएगा, यह केवल 2 या 1 गियर पर ड्राइव करता है और बैक अप के लिए मुझे इसे netural में डालना होगा
@ david72 यह निश्चित रूप से एक लिंकेज समस्या है। यदि आपके पास कॉलम शिफ्टर है तो समस्या ट्रांसमिशन की तरफ हो सकती है एक लिंकेज है जो संभवतः तुला हो सकता है। भारी ब्रश या अंडरग्राउथ के माध्यम से एक रोमपैक इसका कारण बन सकता है। यदि इसकी एक मंजिल कंसोल में चलती है तो केबल के ऊपरी सिरे पर समायोजन होता है
मेरी पाथफाइंडर बहुत आसानी से रिवर्स हो जाती है, यह सिर्फ इतना है कि जब मैं ड्राइव में डालता हूं तो मुझे हिचकिचाहट होती है और यह रोल बैक को बहुत कम और सुचारू रूप से संलग्न करना पसंद करेगा। मैं परेशानी नहीं खरीदना चाहता, लेकिन क्या यह सामान्य है। TOO चिकनी की तरह।
कैसे पता करें कि मदरबोर्ड क्या है
 | रेप: १ |
मैं उस समस्या को ठीक करने के लिए क्या कर सकता हूं।
टिप्पणियाँ:
आपने इस प्रकार क्या प्रयास किया है?
 | रेप: १ |
मैं भी अपना खुद का Honda accord 1997 मॉडल हूं ..... रिवर्स में प्रवेश करने के लिए बहुत समय लगता है ... और हर बार जब मैंने इसे रिवर्स पर रखा, तो मुझे जैक करने और रिवर्स में प्रवेश करने से पहले उच्च गति की आवश्यकता होगी .... सबसे tym यह तब तक नहीं होता है जब तक कि मैं इसे 5mints के लिए नहीं छोड़ता इससे पहले कि यह संलग्न हो जाए ... और पहाड़ी पर सवारी करने से भी यह बहुत जैक करता है ..... pls दृश्यमान समाधान क्या है ...? smithjame72@gmail.com के समाधान के साथ मेरे ईमेल का जवाब दें
 | रेप: १ |
कृपया आटोमोबाइल्स वर्कशॉप में स्कैनर पर यो व्हीकल है और आपको सलाह दी जाएगी, क्लच आसानी से नहीं जाते हैं लेकिन ड्यूटी शिफ्ट सॉलिडो के साथ कुछ करना है।
धन्यवाद
टिप्पणियाँ:
मेरे पास 2000 vw जेट्टा (बोरा) है, यह रिवर्स गियर संलग्न नहीं करना चाहता है। हर बार जब मैं रिवर्स का चयन करता हूं तो यह आगे बढ़ता रहता है।
क्या समस्या हो सकती है?
 | रेप: १ |
मेरे पास Honda Ballade Luxline 1.5 auto 1994 है।
जब मैं आर में डालता हूं तो मेरी कार पलट नहीं रही है।
अगर मैं D का चयन करता हूं तो यह बिना किसी परेशानी के आगे बढ़ता है।
लेकिन इसके विपरीत कुछ भी नहीं
टिप्पणियाँ:
हांडा ट्रांसमीसियो के लिए आदमी को पहले यह जांचने की जरूरत है कि एटीएफ को कैसे जलाया जाता है। या यू को पता है कि यू को कितनी बार बाहर निकालने की जरूरत है, जब तक कि आप सबसे ज्यादा गंदगी बाहर न निकाल दें। सभी सेंसर सॉलोनॉइड्स को हटा दें यदि vtech system एक 5th गियर ट्रांस है। 3 और 4 वें गियर के लिए 6 सोलनॉइड और 2 पेरीचर स्विच को प्रतिस्थापित किया जाता है। (ट्रांसमिशन को प्रतिस्थापित न करें) केवल HONDA ATF.HONDA ATF का उपयोग करें ........ ऐसा लगता है कि गुलाबी तरल पदार्थ सुनिश्चित करें कि होंडा यू से वास्तविक है एक ऑटो पार्ट्स की दुकान। मैंने ऐसा किया है और मेरे ट्रांसमिशन फिल्म्स जैसे मैंने अभी-अभी डीलर से अपनी कार ली है, इसका मतलब यह नहीं है कि urs को नुकसान नहीं हो सकता है
| | रेप: १ |
मैं एक फोर्ड एस्कॉर्ट खरीदने में देख रहा हूँ। मुझे लगता है कि इसका वर्ष 1997-2000 के बीच का है। आप जानते हैं कि जिस साल वे थोड़े गोल और अंडे के आकार के थे, क्योंकि यह चार दरवाजों वाली कार है! यह एक मालिक की कार है और इस पर 49,000 मूल मील हैं। मेरी बहन के दोस्त को बेदखल कर दिया गया और यह उसकी मृतक माँ की कार थी और वह उसे मुझे $ 200 में बेच देगा लेकिन रिवर्स आउट है और इसका ऑटोमैटिक। क्या मुझे फिर से निर्मित ट्रैंडी प्राप्त करना होगा या यह तय किया जा सकता है और इसकी लागत कितनी होगी? वह भुगतान लेने के लिए भी तैयार है, तो मुझे यह करना चाहिए या नहीं ?? धन्यवाद, सिंडी
 | रेप: १ |
मैं एक looking४ ब्रोंको २ २.२० खरीद रहा हूं और एक आदमी ने मुझे दिखाया कि यह क्या कर रहा था और इसलिए उसने इसे आर के लिए नीचे की ओर खींच लिया और उसने गैस को वापस करने के लिए टैप किया लेकिन उसने ऐसा किया जैसे यह एक मैनुअल था लेकिन यह एक स्वचालित ट्रांस। बाकी गियर्स ठीक काम कर रहे हैं। लेकिन यह क्या हो सकता है? या तो फ़िल्टर को बदलने की आवश्यकता है या उसे एक नए ट्रांसमिशन की आवश्यकता है? धन्यवाद
iPhone 8 बंद हो गया और वापस चालू नहीं होगा
 | रेप: १ |
यहां भी यही समस्या। मेरे पास बाद में $ 3500 में ट्रांसमिशन का पुनर्निर्माण हुआ था और अगर मैं किसी भी तरह के झुकाव पर पार्क करता हूं तो यह अभी भी रिवर्स नहीं हो रहा है। यदि मैं फिर से पार्क करने के लिए शिफ्ट हो जाता हूं और फिर रिवर्स होता है तो अगर मैं इंजन को रिवाइव करता हूं तो थोड़ा पीछे जाना होगा और फिर पार्किंग स्पेस से पूरी तरह बाहर निकलने के लिए फिर से ऊपर दोहराना होगा। वारंटी के तहत वापस ट्रैनी आदमी के पास ले गया, जिसने ट्रैनी को बाहर निकाल दिया और उसने कहा कि ट्रैनी ठीक है..यह एक पहिया असर था और 175.00 चार्ज किया गया था। उपरोक्त सभी पढ़ने के बाद भी मेरे संदेह हैं, लेकिन जब मैं कार उठाता हूं और इस कबाड़ में अधिक डूबता हूं तो आप सभी को बताएंगे। 1999 अकुरा सीएल 170000 मील।
टिप्पणियाँ:
खैर हमने आज कार उठाई। पहिया असर के लिए 180.00 का भुगतान किया। यह पार्किंग में ठीक है जब हम चले गए। इसे घर ले गया और थोड़ी देर के लिए फिर से वही समस्या दी, कोई उल्टा नहीं हुआ। तो कल फिर से दुकान पर लौटेंगे।
जेफ, क्या तुमने इस मुद्दे को सुलझा लिया?
| | रेप: १ |
मेरे होंडा पायलट 2003. जब रिवर्स में रखा एक गंभीर ध्वनि देता है। कृपया इसका कारण क्या हो सकता है
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कार रिवर्स वोंट बंद करो
मेरी कार रिवर्स वॉन्ट स्टॉप यहां तक कि मैं ब्रेक पेडल दबाएं?
स्कॉट हेड
