ब्रिग्स और स्ट्रैटन 675 श्रृंखला मरम्मत
रेप: १३
पोस्ट: 08/20/2019
मेरे अंतिम घास काटने के सत्र के माध्यम से, इंजन अचानक उच्च रेव्स पर चलने लगा, त्वरक लीवर इंजन की गति को परिवर्तित नहीं करता है, भले ही यह सही ढंग से काम करता हो। क्या कार्बोरेटर पर समायोजन पेंच है? या यह अधिक गंभीर मुद्दा है।
टिप्पणियाँ:
हम किसी भी परिणाम का मिलान नहीं कर पाए 'मेरा TB360 190cc पूर्ण afterburner के साथ F-16 की तरह चलता है। मुझे लगता है कि वहाँ एक कार्बोरिटो पेंच समायोजन है। मुझे लगता है कि आप मोटर को या तो धीमा कर सकते हैं या धीमा कर सकते हैं। इस B & S 190cc मोटर के लिए नाममात्र RPM क्या है? '
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1 उत्तर
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एक घास काटने की मशीन इंजन पर, कुछ चीजें हैं जो आम तौर पर उच्च आरपीएम का कारण बनती हैं। मैं उन्हें आसानी / लागत के क्रम में सूचीबद्ध करने का प्रयास करूँगा। मेरा मानना है कि जब आप घास काटने की मशीन शुरू करते हैं तो यह तुरंत अधिकतम थ्रॉटल तक पहुंच जाता है और बंद होने तक वहीं रहता है। क्योंकि समस्या बुवाई करते समय शुरू हुई, यह एक ऐसा मुद्दा नहीं है जिसे कार्बोरेटर पेंच से ठीक किया जा सकता है। कुछ मावर्स के पास आज कार्बोरेटर में कोई समायोजन नहीं है। बंद हाथ, यह राज्यपाल के साथ एक मुद्दे की तरह लगता है चाहे वह राज्यपाल हो या लिंकेज / स्प्रिंग्स जो राज्यपाल को अपना काम करने की अनुमति देता है। यदि ऐसा लगता है कि यह हर समय अधिकतम गति से चल रहा है, तो मैं घास काटने की मशीन को तब तक चलाने की सलाह दूंगा जब तक आप इसे ठीक नहीं कर सकते या इसे भयावह इंजन विफलता से बचने के लिए सेवित नहीं कर सकते। मैं केवल समय की संक्षिप्त अवधि के लिए इसे चलाने की सलाह दूंगा जब तक कि समस्या हल नहीं हो जाती।
1) एक वैक्यूम लीक के लिए जाँच करें - दरारें, टूट, विभाजन, आदि के लिए रबर वैक्यूम लाइनों की अच्छी तरह से जाँच करें।
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2) अपने गला घोंटना लिंकेज और स्प्रिंग्स की जाँच करें - इंजन के लिए अपने त्वरक लीवर केबल का पालन करें। एक चित्र यहाँ मदद कर सकता है। आप अपने सटीक इंजन की छवियों के साथ जो देखते हैं उसकी तुलना ऑनलाइन करें। एक ब्रैकेट होना चाहिए जो त्वरक केबल को संलग्न करता है। त्वरक लीवर को काम करते समय इसे स्वतंत्र रूप से चलना चाहिए। सुनिश्चित करें कि सभी कोष्ठक, लिंक और स्प्रिंग्स बरकरार हैं, फैला हुआ, मुड़ा हुआ या टूटा हुआ नहीं है।
3) अपने गवर्नर लीवर, लिंकेज और स्प्रिंग्स की जाँच करें - एक तस्वीर यहाँ भी मदद कर सकती है। आप अपने सटीक इंजन की छवि के साथ जो देखते हैं उसकी तुलना ऑनलाइन करें। यह थ्रोटल लिंकेज के समान दिखेगा। सुनिश्चित करें कि सभी कोष्ठक, लिंक और स्प्रिंग्स बरकरार हैं, फैला हुआ, मुड़ा हुआ या टूटा हुआ नहीं है। (मुझे एक सज्जन ने मुझे एक घास काटने की मशीन दी थी जो एक वर्ष से कम उम्र की थी क्योंकि उसने सब कुछ करने की कोशिश की और उसे चलाने के लिए नहीं मिल सका। यह पता चला, गवर्नर लिंकेज ब्रैकेट इंजन के सामने स्थित था और टकरा गया था और झुक गया था जब वह एक भारी झाड़ी के नीचे घास काट रहा था, तब मैं अंदर से थोड़ा बाहर निकला था, अपने बेटे को स्टार्ट किया और उसे चलाता रहा, फिर मुझे इसे छोटे वेतन वृद्धि में आगे झुकना पड़ा, जब तक कि इंजन ऐसा नहीं लगने लगा कि यह आसानी से चल रहा है। बेकार में)
4) यदि अन्य सभी विफल होते हैं, तो इंजन के अंदर एक भाग होता है जिसे गवर्नर कहा जाता है। इस हिस्से में आरपीएम को नियंत्रण में रखने का एकमात्र काम है जो बदले में निष्क्रिय के दौरान इष्टतम गैस दक्षता प्रदान करता है और यह इंजन को ओवर-थ्रॉटलिंग से भी बचाता है। मूल रूप से, यह अधिकतम आरपीएम के लिए एक सीमा बनाता है जो समय से पहले ओवरहीटिंग, अत्यधिक गैस के उपयोग को रोकने के लिए उन्हें सामान्य परिचालन सीमा के भीतर रखता है, और बहुत तेज गति से चलने वाला इंजन थोड़े समय के बाद टुकड़ों में कम या ज्यादा चकनाचूर कर सकता है। यह आम तौर पर एक महंगा हिस्सा नहीं है, लेकिन इसे बदलने का श्रम संभवतः महंगा होगा क्योंकि आपको आमतौर पर इंजन को खींचना होता है और इंजन क्रेन के मामले को खोलना होता है। नोट: एक और कारण है कि आपको इसे इस हालत में नहीं चलाना चाहिए, यदि यह यहाँ पर गवर्नर की गलती है, ऐसा इसलिए है क्योंकि गवर्नर आम तौर पर इंजन के अंदर से अलग हो जाएगा जो कि बाईं ओर जाने पर अपरिवर्तनीय क्षति का कारण बन सकता है। इस कथन के साथ एक पकड़ है, क्योंकि आपको समस्या निवारण और संभावित सुधार करते समय घास काटने की मशीन चलाने की आवश्यकता होगी।
आशा है कि ये आपकी मदद करेगा।
धन्यवाद,
कैथी ली
