रिंच लाइट एरर कोड P2135

2004-2008 Ford F-150

2004-2008 F-150 लाइनअप के पुन: डिज़ाइन किए गए ग्यारहवें पीढ़ी के रूप में 2004-2008 F-150 ट्रक को जनवरी 2003 मॉडल के लिए जनवरी 2003 में पेश किया गया था।

टिम @फ़ोर्डट्रक

रेप: १

पोस्ट किया गया: 03/24/2018

शुभ प्रभात। मेरे पास 2008 f150 4.6 v8 xlt है। पिछले 7 महीनों से, मेरा ट्रक अनियमित रूप से एक त्रुटि कोड तैयार करता है। P2135 थोटल / पेडल पोजिशन सेंसर / स्विथ ए / बी वोल्टेज सहसंबंध। रिंच लाइट पर आता है और ट्रक लंग मोड में चला जाता है। मैं आमतौर पर दो तरीकों से स्पष्ट कर सकता हूं: इंजन को बंद करना, बैटरी को डिस्कनेक्ट करना, कोड साफ़ करना या कंप्यूटर (पीसीएम) को साफ़ करना। यह आमतौर पर एक त्वरित सुधार है, लेकिन समस्या वापस आती रहती है।

भाई प्रिंटर रंग नहीं छापेगा

मैं इसे एक मैकेनिक के पास लाया। उसने थ्रोटल बॉडी को बदल दिया। एक हफ्ते बाद, समस्या वापस आ गई और मैंने इसे वापस लाया। उसने थ्रोटल बॉडी को फिर से बदल दिया, यह सोचकर कि शायद यह एक दोषपूर्ण हिस्सा है। कुछ डायग्नोस्टिक्स भाग गए, और थ्रॉटल बॉडी के पैडल सेंसर को खत्म कर दिया। निर्धारित किया गया था कि 2 खराब कॉइल थे, स्पार्क प्लग को प्रतिस्थापित करके शुरू किया गया था।

समस्या अभी भी कायम है। मैंने सभी 8 कॉइल को बदल दिया, (शायद संबंधित नहीं) में एक नई बैटरी लगाई, थ्रॉटल सेंसर, पेडल सेंसर, कुंडल तारों और पीसीएम में जाने वाले तीन केबलों को अनप्लग किया। कुछ मिनट इंतजार किया और सब कुछ वापस अंदर कर लिया। इसके बाद, मैंने बैटरी से नेगेटिव केबल को डिस्कनेक्ट करके PCM क्लियर किया और 15 मिनट के लिए बैटरी पर एलीगेटर क्लिप से पॉजिटिव पोल से जुड़ा। बैटरी को फिर से काट दिया, सभी सामानों को बंद कर दिया, कुंजी चालू की और इग्निशन को अपने बीप के माध्यम से चलाने दें और फिर ट्रक शुरू किया, ट्रक को 15 मिनट के लिए सब कुछ त्यागने दें। यह चार महीने के लिए प्रभावी था। अब समस्या फिर से आ गई है और मुझे पागल कर रही है।

जहां तक मैं बता सकता हूं, नागिन बेल्ट को बदलने के बाद मुद्दा शुरू हुआ। पिछले सप्ताहांत में, मुझे टेंशनर पुली असेंबली को बदलना पड़ा। मैं उम्मीद कर रहा था कि मुझे मुद्दा मिल गया है।

समस्या 4 दिनों के बाद बनी रही।

सैमसंग टीवी पर ध्वनि कटौती

त्रुटि कोड को विभिन्न स्थितियों में फेंक दिया जाता है, जैसा कि मैंने मॉनिटर करने की कोशिश की है कि ऐसा होने पर क्या हो रहा है। 1. ट्रक बेकार है और हीटर चालू है

2. कम से कम 10 मिनट के लिए राजमार्ग पर ट्रक चलाने के बाद और ट्रैफिक में फंसने के बाद, ट्रक आरपीएम 1800 आरपीएम पर

3. ए / सी यूनिट चलाना

4. हाईवे पर 65-75 मील प्रति घंटे की गति से यात्रा करना, कोई सुस्ती में न आना, या यातायात में सुस्ती के बाद

मैंने हवा के सेवन के बारे में कुछ सुना है जो इस समस्या का कारण है, लेकिन अभी तक इस पर शोध नहीं किया गया है ...

मैंने अनुमान लगाया है कि यह कुछ प्रकार का वायरिंग मुद्दा है, लेकिन निश्चित नहीं है कि कहां देखना है।

कृपया सहायता कीजिए!!!

नया ssd मैक नहीं दिखा रहा है

2 उत्तर

इवान लांय

रेप: १३

मेरे पास एक 06 4.6 3v मस्टैंग है जो कि मोडेड है इसलिए मैं उन्हें बहुत अच्छी तरह से जानता हूं, मुझे भी यही समस्या थी। मेरी ० normal एक्सपी ५.४ में सामान्य ड्राइविंग, एक बेकार मूर्ति को विकसित करना शुरू कर दिया और यह एक बेकार हो जाएगा जिससे रिंच लाइट (लंग मोड) पर यह थ्रॉटल पर प्रतिक्रिया करेगा। इसे 'एन' में धकेलना, कुंजी को बंद करना और इसे फिर से चालू करते हुए फिर से चालू करना इसे रीसेट कर देगा और कुछ दिनों या एक सप्ताह के लिए ठीक होगा। मैंने टी-बॉडी को साफ किया और टीपी सेंसर को बदल दिया। फिर भी किया। मैंने उस समय सभी नए नाम ब्रांड Ford Phasers और M340HV Melling तेल पंप, नए VVT सॉलिनोइड्स, स्पार्क प्लग और कॉइल के साथ इस पर एक संपूर्ण कार्य करने के लिए समाप्त कर दिया। (यदि फेजर शोर केवल एक ही कारण था जो मैंने समय पर किया था, तो यह स्टालिंग से संबंधित नहीं था, मुझे विश्वास नहीं है) इसमें से कोई भी पूर्व चिंता को ठीक करने की कोशिश करने के लिए नहीं किया गया था। पूरे टी-बॉडी को बदलने के बाद, एक नए गैस पेडल ने समस्या को ठीक किया। इसका सामान्य, थ्रोटल पेडल 3 बोल्ट और एक विद्युत कनेक्टर के साथ इलेक्ट्रॉनिक है। आसान तय …… बहुत कठिन निदान।

टिप्पणियाँ:

उल्लेख करना भूल गए ...... समय के शोर के साथ, मैंने एक P0351 # 1 कॉइल कोड भी विकसित किया है जो दूर नहीं जाएगा। मैंने अपने पीसीएम के # 17 पिन को वापस ट्रेस किया और एक मृत ड्राइवर को कॉइल में बदल दिया और पीसीएम की अदला-बदली कर दी, फोर्ड ने सॉफ्टवेयर ट्रांसफर कर दिया और उस स्टालिंग समस्या को भी ठीक नहीं किया।

05/13/2019 द्वारा द्वारा इवान लांय