स्टीरियो काम करना बंद कर देता है
जले हुए फ्यूज
फ्यूज बॉक्स कार की बैटरी और इलेक्ट्रिकल कंपोनेंट्स के बीच एक लिंक बनाता है, जैसे। कार स्टीरियो। फ़्यूज़ बहुत अधिक वर्तमान ड्राइंग और एक तार amperage अधिभार के कारण से खराबी उपकरण को रोकने के। जले हुए फ्यूज के लिए फ्यूज बॉक्स को चेक करने की कोशिश करें। को देखें फ्यूज रिप्लेसमेंट गाइड फ्यूज हटाने और स्थापना पर अतिरिक्त जानकारी के लिए।
दोषपूर्ण सिर इकाई
प्रमुख इकाइयाँ बहुत ही नाजुक उपकरण हैं। टूटने के सामान्य कारणों में शामिल हैं: अत्यधिक मात्रा, गलत स्पीकर प्रतिबाधा, अनुचित स्थापना, बुढ़ापे और शारीरिक क्षति। यहां तक कि अगर सिर की इकाई टूटी हुई प्रतीत होती है, तो यह वास्तव में स्पीकर या प्रदर्शन हो सकता है जो खराबी है। कृपया देखें हेड यूनिट स्थापना गाइड प्रमुख इकाई के निदान और प्रतिस्थापन पर अधिक विशिष्ट निर्देशों के लिए।
iPhone 6 प्लस लॉजिक बोर्ड हटाने
एक या दोनों हेडलाइट चालू नहीं होंगे
जले हुए फ्यूज
फ्यूज बॉक्स कार की बैटरी और इलेक्ट्रिकल कंपोनेंट्स के बीच एक लिंक बनाता है, जैसे। कार स्टीरियो। फ़्यूज़ बहुत अधिक वर्तमान ड्राइंग और एक तार amperage अधिभार के कारण से खराबी उपकरण को रोकने के। जले हुए फ़्यूज़, हालांकि, गंभीर विद्युत समस्याएं पैदा कर सकते हैं। को देखें फ्यूज रिप्लेसमेंट गाइड फ्यूज हटाने और स्थापना पर अतिरिक्त जानकारी के लिए
जली हुई हेडलाइट
हेडलाइट्स में छोटे तंतु विशेष रूप से नुकसान की संभावना रखते हैं। यदि एक लाइटबल्ब का फिलामेंट टूट गया है, तो यह बैटरी के साथ एक बंद सर्किट नहीं बनाएगा और प्रकाश में विफल हो जाएगा। हमारे लिए देखें हेडलाइट प्रतिस्थापन गाइड नए हेडलाइट बल्ब के निदान और स्थापना के बारे में अधिक जानकारी के लिए।
जब आप इग्निशन में चाबी घुमाते हैं तो वाहन चुप रहता है
बैटरी कनेक्शन ठीक किया गया
एक बैटरी की संपर्क सतह अक्सर समय के साथ खराब हो जाती है, जिससे कनेक्शन का नुकसान होता है और एक मृत बैटरी के सिम्पटम्स की उपज होती है। जंग को खत्म करने के लिए, बेकिंग सोडा या स्टोर-खरीदा क्लीनर के साथ संपर्क सतहों को साफ करें।
वाहन एक क्लिक शोर बनाता है, लेकिन शुरू नहीं होगा
दोषपूर्ण स्टार्टर
सोलनॉइड कार बैटरी और स्टार्टर के बीच एक वर्तमान स्विच के रूप में कार्य करता है। टूटे सॉलोनॉइड्स संपर्क बिंदुओं और स्टार्टर के बीच कनेक्शन के नुकसान का कारण बनते हैं, जिससे एक जोरदार क्लिक ध्वनि होती है। यह ध्वनि या तो एक फटा हुआ चुम्बक है या सोलनॉइड की गति को बाधित करने वाली वस्तु है।
समाप्त बैटरी
स्टार्टर इंजन को चालू करने के लिए मृत बैटरी अब पर्याप्त करंट नहीं दे सकती है। इसके बजाय, स्टार्टर गियर एक अलग क्लिकिंग शोर बना देगा क्योंकि यह फ्लाईव्हील के खिलाफ बेकार दस्तक देता है। बैटरी की उम्र के रूप में, संक्षारण आंतरिक लीड प्लेटों पर निर्मित हो सकता है। इसे कभी-कभी स्थानीय बैटरी विशेषज्ञ की मदद से ठीक किया जा सकता है। यदि आप बैटरी बदलने की अपनी क्षमता में सहज महसूस नहीं करते हैं, तो अपने स्थानीय ऑटोमोटिव स्टोर पर जाएं, जो खरीद पर मुफ्त में एक नई बैटरी स्थापित करने की संभावना है।
बैटरी डाउन चलती रहती है
समाप्त बैटरी
बैटरी की स्थिति का परीक्षण करने के सबसे आसान तरीकों में मल्टीमीटर या हाइड्रोमीटर का उपयोग शामिल है। यदि आपके पास ये उपकरण नहीं हैं, तो आपके लिए परीक्षण करने के लिए एक मैकेनिक से परामर्श करें। मल्टीमीटर का उपयोग करने के लिए, बैटरी के पॉजिटिव और निगेटिव इलेक्ट्रोड पर मल्टीमीटर के प्रिंट को रखें। वोल्टेज को कम से कम 12 वोल्ट पढ़ा जाना चाहिए। हाइड्रोमेटर्स को बैटरी खोलने की आवश्यकता होती है। चेतावनी: लीड एसिड बैटरियों में मजबूत एसिड होते हैं जो उजागर त्वचा को जला सकते हैं। हाइड्रोमीटर के साथ काम करते समय आंखों की सुरक्षा और दस्ताने पहनें। बैटरियां प्लेट्स, लेड, लीड ऑक्साइड और एक इलेक्ट्रोलाइट सॉल्यूशन (35% सल्फ्यूरिक एसिड, 65% पानी के घोल) से बनी होती हैं, जो एक रासायनिक प्रतिक्रिया का कारण बनता है जो इलेक्ट्रॉनों का उत्पादन करता है। इलेक्ट्रोलाइट में सल्फ्यूरिक एसिड की मात्रा को मापकर हाइड्रोमेटर्स बैटरी का परीक्षण करते हैं। कम पढ़ने का मतलब है कि इलेक्ट्रॉन उत्पादन में कमी।
दोषपूर्ण चार्जिंग सिस्टम
ट्रक के चार्जिंग सिस्टम में एक अल्टरनेटर, एक रेक्टिफायर और एक रेगुलेटर होता है। अल्टरनेटर AC करंट उत्पन्न करता है, रेक्टिफायर इसे DC करंट में परिवर्तित करता है और रेगुलेटर इसे बैटरी में फीड करता है। इंजन चालू होने के दौरान आप बैटरी की लीड पर वोल्टेज को मापने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग भी कर सकते हैं, जिसे कम से कम 14.5 वोल्ट पढ़ा जाना चाहिए। अंत में, आप एक मोटर वाहन की दुकान पर लोड परीक्षण कर सकते हैं और पहचान सकते हैं कि कौन सा घटक खराबी है।
वर्तमान नाली
बैटरी पर एक नाली अक्सर बिजली के उपकरणों की खराबी के कारण होती है जो कार के बंद होने पर भी वर्तमान का उपयोग करती है। आखिरकार, यह वर्तमान उपयोग बैटरी को खत्म कर सकता है जब तक कि यह इंजन को शुरू करने में सक्षम न हो। सिस्टम पर एक नाली की जांच करने के लिए, एक बैटरी लीड को डिस्कनेक्ट करें और बैटरी लीड और उजागर टर्मिनल दोनों पर एक एमीटर रखें। एमीटर पर रीडिंग .01 एम्प्स से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि एक उच्च ड्रा है, तो यह पता लगाने के लिए एक मैकेनिक से परामर्श करें कि रिसाव कहां हो रहा है।
बैटरी क्रैंक स्टार्टर बहुत धीरे-धीरे
समाप्त बैटरी
एक मृत बैटरी इंजन को चालू करने के लिए स्टार्टर को पर्याप्त वर्तमान प्रदान करने में विफल हो जाएगी। जब एक स्टार्टर पर्याप्त वर्तमान प्राप्त नहीं करता है, तो यह चालू करने के लिए पर्याप्त बल नहीं बना सकता है। आप स्टार्टर गियर को चक्का के खिलाफ क्लिक करते हुए सुन पाएंगे। जब एक बैटरी पुरानी हो जाती है, तो संक्षारण आंतरिक लीड प्लेटों पर बन सकता है, जिसे कभी-कभी आपके उच्च बैटरी विशेषज्ञ द्वारा उच्च एम्परेज के साथ खटखटाया जा सकता है। अगर आपको बैटरी बदलने का भरोसा नहीं है, तो एक ऑटोमोटिव स्टोर पर जाएं, जो खरीद पर मुफ्त में एक नई बैटरी स्थापित करने की संभावना है।
बैटरी उबलती है
ओवरफिल्ड बैटरी
यह कदम एक प्रशिक्षित विशेषज्ञ द्वारा किया जाना चाहिए। ओवरफिल्ड बैटरी की विशेषताओं में खराब वोल्टेज और पूर्ण क्षमता पर चार्ज करने की अक्षमता शामिल है।
दोषपूर्ण अल्टरनेटर
एक दोषपूर्ण अल्टरनेटर बैटरी को ओवरचार्ज करेगा, जिससे बहुत अधिक गर्मी पैदा होगी। इस तापमान में वृद्धि से एक अन्यथा कार्यात्मक बैटरी उबलने का कारण बन सकती है। एक दोषपूर्ण अल्टरनेटर का निदान करने के लिए, कार को चलाते समय बैटरी के पार वोल्टेज को मापने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें। एक आदर्श अल्टरनेटर आउटपुट वोल्टेज लगभग 14-15 वोल्ट है।
समाप्त बैटरी
पुरानी बैटरियां अक्सर इलेक्ट्रोड पर सल्फर बिल्डअप से पीड़ित होती हैं, जिससे उन्हें कड़ी मेहनत करने के लिए मजबूर किया जाता है। यह अतिरिक्त तनाव बैटरी को गर्म करने का कारण बनता है, पानी को अंदर उबालता है और बैटरी के ऊपर पूल या संक्षेपण बनाता है। हालांकि यह एक तात्कालिक समस्या नहीं है, एक बैटरी जो उबलती है, वह संभवतः उसके उपयोगी जीवन के अंत में है और इसे पूरी तरह से समाप्त होने से पहले बदल दिया जाना चाहिए।
ब्रेक लगाने पर वाहन एक तरफ जाता है
ब्रेक ब्रेक नली
एक पहना ब्रेक नली ब्रेक पिस्टन के लिए पर्याप्त दबाव स्थानांतरित नहीं करेगा, ब्रेक की प्रभावशीलता में गंभीर बाधा। अगर नली ब्रेक कैलिपर्स को असमान रूप से खिलाती है, तो एक पहिया दूसरों की तुलना में कठिन रूप से टूट जाएगा, जिससे कार एक तरफ खिंच जाएगी।
क्षतिग्रस्त या अटक गया कैलीपर
एक क्षतिग्रस्त कैलिपर ने दूसरों की तरह कठोर ब्रेक नहीं लिया, जिससे कार बेहतर काम करने वाले ब्रेक की तरफ खिंच गई। दूसरी ओर, एक अटक कैलीपर लगातार रोटर पर ब्रेक दबाव लागू करेगा, जिससे कार दूसरी तरफ खिंच जाएगी।
ब्रेक पेडल फर्श पर डूब जाता है
ब्रेक द्रव का रिसाव
अनुचित ब्रेक द्रव का स्तर ब्रेक लाइनों में प्रवेश करने के लिए हवा का कारण हो सकता है। ब्रेक सिस्टम इस आधार पर काम करते हैं कि तरल संपीड़ित नहीं है। यदि संपीड़ित सामग्री (जैसे हवा) ब्रेक लाइनों में प्रवेश करती है, तो यह आपके पैर से ब्रेक कैलिपर्स तक बल के हस्तांतरण से समझौता करेगी। पैडल पर कदम रखने से ऐसा लगेगा जैसे गुब्बारे पर कदम रखा गया हो।
दोषपूर्ण मास्टर सिलेंडर
मास्टर सिलेंडर में ब्रेक सिस्टम में रिसाव की अनुमति हो सकती है। ब्रेक सिस्टम इस आधार पर काम करते हैं कि तरल संपीड़ित नहीं है। यदि संपीड़ित सामग्री (जैसे हवा) ब्रेक लाइनों में प्रवेश करती है, तो यह आपके पैर से ब्रेक कैलिपर्स तक बल के हस्तांतरण से समझौता करेगी। पैडल पर कदम रखने से ऐसा लगेगा जैसे गुब्बारे पर कदम रखा गया हो।
ब्रेक पेडल में सुनाई देना या पीसना या सनसनी महसूस करना
जब्त कैलिपर
एक जब्त कैलिपर रोटर पर निरंतर दबाव लागू करेगा। समय को देखते हुए, एक जब्त कैलिबर गंभीर ब्रेक पहनने का कारण होगा। आखिरकार, पहियों को चीरना शुरू हो जाएगा और वाहन बहना शुरू हो जाएगा। कैलीपर को जब्त करने के लिए जांच करने के लिए, पहिया को विचाराधीन करें और उसे मोड़ने का प्रयास करें। यदि यह मोड़ना मुश्किल है या पीसने का शोर करता है, तो यह सबसे अधिक संभावना है कि एक जब्त कैलीपर है। मरम्मत के लिए अपने ट्रक को ब्रेक शॉप पर ले जाएं।
ब्रेक ब्रेक पैड
अपने ट्रक को एक ब्रेक शॉप पर ले जाएं और उन्हें पहनने के लिए अपने ब्रेक की जांच करें। अधिकांश ब्रेक में एक संकेतक पट्टी होती है जो आपको बताती है कि उन्हें कब बदलना होगा। आखिरकार पैड बहुत कम होने पर चीख़ता शोर करेगा।
पहनी रोटियाँ
यदि आप पहिया के रिम के माध्यम से अपने रोटरों को देख सकते हैं, तो उन्हें खरोंच या स्कोर के लिए नेत्रहीन निरीक्षण करें। ये इंडेंटेशन असंगत ब्रेकिंग और स्क्वीज़िंग शोर का कारण हो सकते हैं। यदि रोटर्स के किनारे के आसपास एक होंठ या नाली है, तो उन्हें मिलाने के लिए एक दुकान पर ले जाएं या प्रतिस्थापन रोटार खरीदें।
ब्रेक लगाने पर ऊंचे शिखर
ब्रेक ब्रेक पैड
अपने ट्रक को एक ब्रेक शॉप पर ले जाएं और उन्हें पहनने के लिए अपने ब्रेक की जांच करें। पहना ब्रेक में एक संकेतक पट्टी होती है जो आपको बताती है कि जब वे बहुत कम हो जाते हैं, तो उन्हें चीख़ने वाला शोर करके बदलने की आवश्यकता होती है।
पहनी रोटियाँ
यदि आप पहिया के रिम के माध्यम से अपने रोटरों को देख सकते हैं, तो उन्हें खरोंच या स्कोर के लिए नेत्रहीन निरीक्षण करें। ये इंडेंटेशन असंगत ब्रेकिंग और स्क्वीज़िंग शोर का कारण हो सकते हैं। यदि रोटर्स के किनारे के आसपास एक होंठ या नाली है, तो उन्हें मिलाने के लिए एक दुकान पर ले जाएं या प्रतिस्थापन रोटार खरीदें।
'ब्रेक लाइट' डैश बोर्ड डमी रोशनी बोर्ड पर दिखाई देता है
पार्किंग ब्रेक लगी है
यदि पार्किंग ब्रेक लगी हुई है, तो डैशबोर्ड पर ब्रेक लाइट स्वचालित रूप से प्रकाश करेगी। पार्किंग ब्रेक और लाइट बंद कर दें।
ब्रेक द्रव का रिसाव
यदि ब्रेक सिलेंडर पर मास्टर सिलेंडर कम है, तो एक सेंसर प्रकाश को चालू करेगा। मास्टर सिलेंडर की टोपी खोलें (हुड के नीचे) और यदि आवश्यक हो तो भरें।
'इंजन लाइट चेक करें' दिखाई देता है
ढीली गैस टोपी
अपने गैस कैप को कसने का प्रयास करें। यह 'चेक इंजन' प्रकाश द्वारा इंगित सबसे आम समस्या है। जब तक आप कई क्लिक नहीं सुनते, तब तक गैस कैप को दक्षिणावर्त घुमाएँ। ध्यान रखें कि प्रकाश के रीसेट होने से पहले थोड़ी देर हो सकती है।
तेल का कम दबाव
ऑइल प्रेशर गेज का पता लगाएं यह स्पीडोमीटर के बगल में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में होना चाहिए। यदि तेल का दबाव गेज तेल के निम्न स्तर को इंगित करता है तो ट्रक को न चलाएं। यदि आप तेल के दबाव में अचानक गिरावट देखते हैं, या गेज की गति अनिश्चित है और इंजन से एक खनकती आवाज के साथ, जितनी जल्दी हो सके खींच लें। किसी प्रशिक्षित मैकेनिक से संपर्क करें।
overheating
तेल तापमान गेज का पता लगाएँ यह स्पीडोमीटर के बाईं ओर थोड़ा होना चाहिए। यदि यह अधिक गर्म होने का संकेत देता है, तो जितनी जल्दी हो सके उतनी जल्दी खींचें। सावधानी: पानी या शीतलक को जोड़ने से पहले हमेशा इंजन के ठंडा होने का इंतजार करें। ब्लॉक टूटने का खतरा है। इंजन गर्म होने के दौरान जलाशय की टोपी न खोलें! एक बार इंजन ठंडा हो गया, धीरे-धीरे दबाव छोड़ने के लिए जलाशय की टोपी को चालू करें, और फिर पानी या शीतलक जोड़ें। यदि यह एक से अधिक बार होता है, तो एक प्रशिक्षित मैकेनिक को देखें।
किसी न किसी का काम करना या रोकना
ढीला या चेतावनी वैक्यूम होसेस
डिस्कनेक्ट, ढीले या टूटे हुए होज़, या टूटी फिटिंग के लिए सभी वैक्यूम होसेस की जांच करें। नली बदलते समय, हमेशा सुनिश्चित करें कि इसे उसी प्रकार, लंबाई और व्यास के दूसरे नली से बदला जा रहा है। प्रतिस्थापन होज़ को ईंधन इंजेक्शन सिस्टम और ईंधन वाष्प के लिए रेट किया जाना चाहिए।
भरा हुआ वायु फ़िल्टर
एयर फिल्टर इंजन बे के यात्री पक्ष में एक प्लास्टिक आवास में स्थित है। एयर फिल्टर को हटाने के लिए कवर पर चार टैब अनसैप करें। यदि फ़िल्टर गंदा दिखाई देता है, तो उसे एक साफ से बदलें। हम K & N एयर फिल्टर का उपयोग करने की सलाह देते हैं, जो धोने योग्य और पुन: उपयोग योग्य है।
डर्टी स्पार्क प्लग
स्पार्क प्लग का काम एक विद्युत प्रवाह के साथ इंजन के दहन कक्ष में ईंधन को प्रज्वलित करना है। एक असभ्य संकेत यह संकेत दे सकता है कि एक या अधिक स्पार्क प्लग ठीक से फायरिंग नहीं कर रहे हैं। स्पार्क प्लग को थ्रॉटल बॉडी एयर इनटेक को हटाकर प्रत्येक सिलेंडर पर 'कॉइल ओवर्स' को हटाकर एक्सेस किया जा सकता है। यदि पुराने स्पार्क प्लग गंदे या क्षतिग्रस्त दिखाई देते हैं, तो उन्हें बदल दें। अपने इंजन के लिए सही मॉडल स्पार्क प्लग के लिए अपने मालिक की मैनुअल या मरम्मत की दुकान से परामर्श करें। सुनिश्चित करें कि प्लग को बदलने से पहले स्पार्क प्लग का अंतर सही है।
पहना हुआ नागिन बेल्ट
एक पहना हुआ सर्पेन्टाइन बेल्ट इंजन को चलाने के लिए विभिन्न भागों को फिसलने का कारण बन सकता है। पुराने न्योप्रीन बेल्ट में दरारें और छिलने की संभावना होती है, इसलिए दृश्य निरीक्षण सरल है। नए EPDM बेल्ट न्योप्रीन की तरह दरार नहीं करते हैं, और पहनने के लिए जाँच करने के लिए एक बेल्ट गेज की आवश्यकता होती है। को देखें नागिन बेल्ट रखरखाव गाइड कैसे एक नागिन बेल्ट को बदलने के निर्देश पर।
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दोषपूर्ण गला घोंटना स्थिति सेंसर
थ्रोटल पोज़िशन सेंसर थ्रॉटल की स्थिति को मापता है और तदनुसार ईंधन मिश्रण को समायोजित करता है। यदि आपका चकमा बेकार नहीं जाता है, तो बहुत अधिक हो जाता है, या अक्सर स्टॉल, थ्रॉटल स्थिति सेंसर दोषपूर्ण हो सकता है। यह पेशेवरों के लिए सबसे अच्छी मरम्मत है।
गरीब त्वरण
पार्किंग ब्रेक लगी है
यदि आपके ट्रक को त्वरण में अचानक नुकसान का अनुभव होता है, तो जांच लें कि पार्किंग ब्रेक भंग है। यदि आपका पार्किंग ब्रेक सेट नहीं है, लेकिन आप अभी भी खराब त्वरण का अनुभव करते हैं, तो आपको पार्किंग ब्रेक को समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है।
दोषपूर्ण गला घोंटना स्थिति सेंसर
थ्रोटल पोज़िशन सेंसर थ्रॉटल की स्थिति को मापता है और तदनुसार ईंधन मिश्रण को समायोजित करता है। यदि आपका चकमा बेकार नहीं जाता है, तो बहुत अधिक हो जाता है, या अक्सर स्टॉल, थ्रॉटल स्थिति सेंसर दोषपूर्ण हो सकता है। यह पेशेवरों के लिए सबसे अच्छी मरम्मत है।
कम ईंधन का दबाव
यदि इंजन ठीक से बेकार है, लेकिन ट्रक अभी भी तेजी लाने के लिए संघर्ष करता है, तो समस्या कम ईंधन दबाव हो सकती है। कम ईंधन दबाव खराब बिजली के कनेक्शन के कारण होता है जो ईंधन पंप, भरा हुआ ईंधन फिल्टर, या एक चुटकी ईंधन लाइन है। ईंधन फ़िल्टर को बदलने का प्रयास करें। यदि समस्या बनी रहती है, तो एक मैकेनिक से संपर्क करें।
गरीब ईंधन अर्थव्यवस्था
पार्किंग ब्रेक लगी है
यदि आप ईंधन की अर्थव्यवस्था में अचानक कमी का अनुभव करते हैं, तो जांच लें कि पार्किंग ब्रेक विच्छेदित है। यदि आपका पार्किंग ब्रेक सेट नहीं है, लेकिन आप अभी भी खराब ईंधन अर्थव्यवस्था का अनुभव करते हैं, तो पार्किंग ब्रेक के समायोजन की आवश्यकता हो सकती है।
दोषपूर्ण O2 सेंसर
ऑक्सीजन सेंसर ईंधन इंजेक्टर सिस्टम में वायु और ईंधन के मिश्रण को नियंत्रित करता है। यदि ऑक्सीजन सेंसर दोषपूर्ण है, तो इंजन आवश्यकता से अधिक ईंधन की खपत करेगा। यदि आप ईंधन अर्थव्यवस्था में अचानक गिरावट की सूचना देते हैं, तो एक मरम्मत की दुकान से संपर्क करें। इसका आमतौर पर मतलब है कि आपके इंजन में अतिरिक्त ईंधन है, जो आगे समस्या पैदा कर सकता है।
कैसे एक जिपर स्लाइडर को बदलने के लिए
टायर में कम हवा
कम टायर दबाव आपके ट्रक की दक्षता को गंभीर रूप से प्रभावित कर सकता है। पर्याप्त मुद्रास्फीति सुनिश्चित करने के लिए नियमित रूप से सभी चार टायर की जाँच करें। आदर्श टायर दबाव स्थापना निर्देशों में या दरवाजे के अंदर डेटा प्लेट पर पाया जा सकता है। जब संदेह में, 35 साई शायद ठीक है।
अत्यधिक तेल का उपयोग (प्रत्येक 3000 मील से अधिक एक चौथाई गेलन)
ढीले तेल निकास प्लग
तेल नाली प्लग पर या उसके पास अत्यधिक तेल अवशेषों की जाँच करें। रिसाव का मतलब है कि प्लग या तो ढीला आ गया है या ठीक से बंद नहीं हुआ है। प्लग की जांच करें और सुनिश्चित करें कि यह क्रॉस-थ्रेडेड नहीं किया गया है।
सामने का गस्केट पहना
एक पहना सामने गैसकेट संभावित रूप से एक बड़े तेल रिसाव को जन्म दे सकता है। इंजन के सामने और नीचे तेल के धब्बे की जाँच करें। यदि आप इंजन के मोर्चे पर तैलीय अवशेष पाते हैं, तो सामने वाले गैसकेट को बदलने के लिए एक प्रमाणित मैकेनिक से परामर्श करें।
ढीला या गंदा तेल फ़िल्टर
ट्रक के नीचे तेल फ़िल्टर बोल्ट का पता लगाएँ। बोल्ट तंग होना चाहिए, लेकिन स्ट्रिपिंग के बिंदु तक नहीं। यदि आपका तेल फ़िल्टर गंदा है या हाल ही में नहीं बदला गया है, तो फ़िल्टर को हटा दें और बदल दें।
ढीला या दोषपूर्ण तेल दबाव प्रेषक
यदि ऑयल प्रेशर गेज गलत तरीके से बदल रहा है, लेकिन इंजन से कोई खटखट की आवाज नहीं आ रही है, तो यह आमतौर पर एक दोषपूर्ण तेल दबाव प्रेषक का संकेत है। यदि आप इग्निशन में चाबी लगाते हैं, लेकिन इंजन शुरू नहीं करते हैं, तो ऑयल प्रेशर गेज को ऊपर और नीचे चक्र करना चाहिए। यदि सुई शून्य पर वापस नहीं आती है, तो तेल दबाव प्रेषक को प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। सुनिश्चित करें कि आगे बढ़ने से पहले आपके पास सही प्रतिस्थापन भाग हों।
अत्यधिक पिस्टन और छल्ले पहने
एक इंजन के पिस्टन और रिंग अनिवार्य रूप से उम्र या अनुचित स्नेहन के कारण खराब हो जाएंगे। जब ऐसा होता है, तो एक इंजन अंतराल को भरने में मदद करने के लिए अधिक मोटर तेल का उपभोग करेगा। यदि किसी इंजन में साउंड ऑयल सिस्टम है, लेकिन तेल का उपयोग अभी भी औसत से ऊपर है, तो पिस्टन संभवतः पहना जाता है और इसे मैकेनिक द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
चाबी निकालने के बाद भी इंजन चालू रहता है
दोषपूर्ण इग्निशन स्विच
गर्मी के संकेतों के लिए स्विच पर और उसके आसपास महसूस करें, जो शॉर्ट सर्किट का संकेत दे सकता है। इसका मतलब है कि इग्निशन स्विच दोषपूर्ण है और एक मैकेनिक द्वारा मरम्मत की जानी चाहिए।
दोषपूर्ण रिले
यदि रिले ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो यह कुंजी हटाए जाने के बाद भी व्यस्त रहेगा।
रिले का परीक्षण करने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें, लेकिन रिले की जगह एक पेशेवर के लिए सबसे अच्छा काम है।
कम ओकटाइन ईंधन
लो-ऑक्टेन फ्यूल की वजह से इंजन को हटा दिया जा सकता है। टैंक को उच्च-ऑक्टेन ईंधन, या एक अलग गैस स्टेशन से ईंधन भरने की कोशिश करें।
ओवरहीट इंजन
यदि एक इंजन बुरी तरह से गर्म हो जाता है, तो गर्मी वास्तव में उसके भीतर ईंधन को प्रज्वलित कर सकती है। साधन क्लस्टर पर तेल तापमान गेज की जाँच करें। यदि तेल का तापमान अधिक है, तो इंजन को ठंडा होने दें। सावधानी: पानी या शीतलक को जोड़ने से पहले हमेशा इंजन के ठंडा होने का इंतजार करें। इंजन ब्लॉक के टूटने का खतरा है। एक शीतलक ढूंढें जो आपके इंजन के साथ संगत है और आवश्यकतानुसार जोड़ें।
'हॉट' स्पार्क प्लग
स्पार्क प्लग, जो बहुत गर्म हो जाते हैं, कुंजी को हटाने के बाद इग्निशन का कारण बन सकते हैं। यदि आपके इंजन में स्पार्क प्लग को हाल ही में बदल दिया गया है, तो जांचें कि वे सही प्रकार हैं। यदि वे नहीं हैं, तो उन्हें सही लोगों के साथ बदलें।
पीले हरे, हल्के नीले, या फ्लोरोसेंट नारंगी रंग के तरल पदार्थ की निकासी
शीतलक रिसाव
इंजन के सामने स्थित शीतलक प्रणाली का पता लगाएं। शीतलक स्तर की जाँच करें और रेडिएटर को नुकसान के लीक या अन्य संकेतों की खोज करें। यदि एक बड़ा रिसाव है, तो एक मैकेनिक देखें। यदि रिसाव मामूली लगता है, तो एक शीतलन मुहर जोड़ने पर विचार करें। समय-समय पर शीतलक स्तर की जांच करना जारी रखें और आवश्यकतानुसार शीतलक जोड़ें।
ड्राइववे पर गहरे भूरे रंग का तैलीय द्रव
इंजन का तेल रिसाव
किसी भी तैलीय अवशेष के लिए इंजन के सामने की जाँच करें। यदि आप एक तेल रिसाव, या इंजन के सामने के पास बहुत सारे तेल देखते हैं, तो आपके पास शायद एक टूटी हुई गैसकेट सील है। एक प्रशिक्षित मैकेनिक को मुहर के प्रतिस्थापन को छोड़ दें। बाद में, किसी भी अचानक बूंदों के लिए अपने तेल दबाव गेज की निगरानी करना सुनिश्चित करें। यदि समस्या बनी रहती है, तो आपको तेल परिवर्तन करने की आवश्यकता हो सकती है।
लाल तैलीय तरल पदार्थ ड्राइववे पर
ट्रांसमिशन लीक
ट्रांसमिशन लीक बहुत गंभीर है, और महंगा मरम्मत से बचने के लिए जल्दी से संभाला जाना चाहिए। अधिकांश संचरण लीक ट्रांसमिशन द्रव फिल्टर पर बोल्टों के अनुचित कसने के कारण होते हैं। एक और सामान्य कारण है गैस्केट्स और सील्स का पहना जाना। एक ट्रांसमिशन पैन गैसकेट की जगह एक अपेक्षाकृत सरल मरम्मत है।
कार के नीचे साफ पानी
एयर कंडीशनिंग संक्षेपण
भारी उपयोग के बाद हर एयर कंडीशनिंग प्रणाली पर संक्षेपण स्वाभाविक रूप से होता है। हवा में पानी ठंडी सतहों पर इकट्ठा होता है और फिर जमीन पर गिरता है। यह पूरी तरह से सामान्य है और चिंता की कोई बात नहीं है। इसी तरह का प्रभाव टेलपाइप पर भी होता है।
स्टीयरिंग व्हील में लयबद्ध कंपन
अनुचित पहिया संरेखण
यदि एक टायर दूसरों की तुलना में बहुत अधिक खराब हो जाता है, तो पहियों को पुन: पेश करने की आवश्यकता हो सकती है। अनुचित पहिया संरेखण अत्यधिक खींचें बनाता है, जिससे असमान टायर पहनते हैं। व्हील रिइलिमेंट के लिए विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है, इसलिए अपने ट्रक को टायर की दुकान तक ले जाना सबसे अच्छा है।
लूज नट
सुनिश्चित करें कि सभी लट नट को पहिया में सुरक्षित रूप से बांधा जाए। यदि आप पाते हैं कि कुछ लुग नट ढीले हैं, तो उस पहिए के सभी नट को ढीला कर दें और फिर उन्हें समान रूप से पीछे हटा दें। जब पहिया को ठीक से सीट पर कसना और स्ट्रिपिंग से बचने के लिए वैकल्पिक नट साइड्स।
टायर संतुलन से बाहर हैं
स्थापित होने पर आपका एक टायर गलत तरीके से संतुलित हो सकता है, या बैलेंसिंग वज़न के कुछ हिस्से गिर गए होंगे। एक पेशेवर के लिए बैलेंसिंग टायर सबसे अच्छा है। उस दुकान से संपर्क करें जहाँ आपने अपने टायर खरीदे थे ताकि उन्हें संतुलित किया जा सके।
दोषपूर्ण स्टीयरिंग नम
स्टीयरिंग डैम्पर स्टीयरिंग व्हील को प्रभावित करने से सड़क में धक्कों को रोकने में मदद करते हैं। स्टीयरिंग डैम्पर्स की जांच करने के लिए, पार्किंग ब्रेक सेट करें और रियर व्हील्स को ब्लॉक करें। जैक स्टैंड के साथ दोनों सामने के पहियों को जमीन से उठाएं। अपने दोनों हाथों को अपने टायर पर रखें (3 बजे और एक 9 बजे) और फिर इसे तेजी से आगे-पीछे करें। यदि पहिए बिना अधिक प्रयास के चलते हैं, तो संभवतः स्पंज को प्रतिस्थापित करना होगा।
विकृत रोटर्स
एक ब्रेक रोटर का पहला संकेत आमतौर पर ब्रेकिंग करते समय स्टीयरिंग व्हील में अप्रिय कंपन होता है। विकृत रोटर (आमतौर पर सामने) किनारे के साथ एक असमान होंठ विकसित करेगा। कई मोटर वाहन दुकानें रोटर मशीनिंग की पेशकश करती हैं, जो पुराने रोटरों का पुन: उपयोग करने की अनुमति देता है। यदि रोटर को गंभीर रूप से विकृत या मशीन के लिए असंभव है, तो आपको नए रोटर खरीदने की आवश्यकता होगी।
बेंट व्हील रिम
पहिया रिम्स कभी-कभी सड़क में वस्तुओं के साथ टकराव से झुकते हैं। डेंट के लिए रिम के बाहरी होंठ की जांच करें, और फिर अंदर के होंठ की भी जांच करने के लिए पहिया को हटा दें। आप अपने पहिया को टायर की दुकान पर भी ले जा सकते हैं, जहां वे यह निर्धारित कर सकते हैं कि रिम झुका हुआ है या नहीं। बेंट रिम्स को मज़बूती से तय नहीं किया जा सकता है, और उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
लैपटॉप के लिए वाईफाई कार्ड काम नहीं कर रहा है
असमान टायर पहनते हैं
अनुचित पहिया संरेखण
यदि एक टायर दूसरों की तुलना में बहुत अधिक खराब हो जाता है, तो पहियों को पुन: पेश करने की आवश्यकता हो सकती है। अनुचित पहिया संरेखण अत्यधिक खींचें बनाता है, जिससे असमान टायर पहनते हैं। व्हील रिइलिमेंट के लिए विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है, इसलिए अपने ट्रक को टायर की दुकान तक ले जाना सबसे अच्छा है।
टायरों को घुमाने में विफलता
दीर्घायु सुनिश्चित करने के लिए समय-समय पर टायर को घुमाया जाना चाहिए। ऐसा करने में विफलता टायर पर असमान पहनने के परिणामस्वरूप होगी। हमेशा सुनिश्चित करें कि आपके पहियों को नियमित रूप से घुमाया और संरेखित किया जाए।
घिसे पिटे तार
यदि एक टायर के अंदर बाहर की तुलना में पहनने की एक अलग मात्रा का अनुभव हो रहा है, तो यह आमतौर पर पहना स्ट्रट्स का एक परिणाम है। स्ट्रट्स पहियों का समर्थन करते हैं, और जब वे खराब हो जाते हैं, तो यह पहिया को थोड़ा झुका सकता है और असमान क्षति का कारण बन सकता है। आप स्ट्रट्स को स्वयं बदल सकते हैं या मरम्मत की सुविधा में जा सकते हैं, लेकिन किसी भी तरह से आपको पहियों को बाद में पुनः प्राप्त करना पड़ सकता है।
गाड़ी चलाते समय एक तरफ खींचना
अनुचित पहिया संरेखण
यदि ड्राइविंग करते समय आपका ट्रक एक तरफ हो जाता है, या यदि आपको सीधे ड्राइव करने के लिए अपने स्टीयरिंग व्हील को थोड़ा मोड़ना चाहिए, तो आपके पहियों को फिर से चलाने की आवश्यकता हो सकती है। मरम्मत के लिए अपने ट्रक को टायर की दुकान पर ले जाएं। यदि ब्रेकिंग के दौरान ही पुलिंग होती है, तो समस्या संभवतः ब्रेकिंग सिस्टम के साथ है। को देखें 'ब्रेकिंग करते समय पुलिंग' खंड ऊपर।
कम हवा का दबाव
धीमी हवा का रिसाव
यदि आप पाते हैं कि आपका एक टायर कुछ हफ़्ते से अधिक समय तक फुलाया जा सकता है, तो यह संभवत: एक छोटे पंचर या अनुचित बैठने के कारण धीमी हवा के रिसाव के कारण होता है। टायर को टायर की दुकान पर ले जाएं और उन्हें या तो मरम्मत करें या इसे बदल दें।
बेंट व्हील रिम
हालांकि दुर्लभ, एक तुला रिम कभी-कभी टायर के दबाव की धीमी हानि का कारण बन सकता है। ड्राइविंग करते समय बार्ट रिम्स को बहुत नुकसान होता है। किसी भी दरार या डेंट की तलाश में दोनों तरफ रिम के होंठ का निरीक्षण करें। यदि संदेह है, तो पहिया को टायर की दुकान पर ले जाएं। बेंट रिम्स को मरम्मत करना मुश्किल है, इसलिए आमतौर पर पहिया को बदलना बेहतर होता है।
