2001-2007 फोर्ड एस्केप
रेप: 121
पोस्ट किया गया: 03/03/2011
मेरी एब्स लाइट लगातार ब्लिंक करती है या उस पर रहती है और चेक ब्रेक सिस्टम कहती है, सभी व्हील ड्राइव भी पलक झपकते हैं।
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यह उन मुद्दों में से एक है जहां मैं निश्चित रूप से इसे एक योग्य मैकेनिक के पास ले जाऊंगा। ऐसा कुछ नहीं जो मैं खुद को ठीक करने की कोशिश करूँ।
2004 चेवी उद्यम ब्रेक पैडल स्पंदित करता है जब ब्रेक पर लगाने से हार्ड लाइट आ जाती है तो आपके पैर को बंद होने वाले पैडल से मुक्त कर देता है?
200 आई बच। बस में हो गया। पहले से ही ट्रांसमिशन और निकास पर काम था। अब कर्षण लाइट और एब्स लाइट्स फ्लॉप नहीं लगती हैं, लेकिन यह कल रात ही शुरू हुई थी। एक महिला होने के नाते इसे ड्राइव करने के लिए डर और कम आय पर न जाने क्या करना है ..
सवारी लॉन घास काटने की मशीन लगे हुए बिजली के ब्लेड खो देता है
पिछले 8 वर्षों से 2009 के f150 के साथ समान समस्या थी। ट्रक एक वर्ष पुराना था जब शुरू करने के बाद इसे कई बार दुकान में ले जाया गया था [6-7] वे कंप्यूटर को रीसेट करते हैं और थोड़ी देर के लिए चले जाते हैं। लाइट हमेशा वापस आती है और कोड हमेशा कहता है कि खो संचार। प्रोग्रामिंग के लिए भुगतान करने से थक गए और मैं भाग लेना शुरू नहीं करना चाहता था इसलिए मैंने एब्स कंट्रोल यूनिट पर एक नज़र डाली और देखा कि वायर हार्नेस प्लग खो गया था, आप इसे आसानी से ऊपर और नीचे स्थानांतरित कर सकते हैं। मैंने एक .10 वायर टाई, जिप टाई लिया, इसे प्लग के चारों ओर लगाया और एब्स यूनिट को कसकर खींचा, समस्या हल हो गई। इसके 2 महीने से अधिक हो गए हैं और डैश पर कोई रोशनी नहीं है, मेरा मानना है कि प्लग ढीला था और जब भी मैंने कोई गड्ढा या सिर्फ कंपन मारा, तो वह खो गया। मैं विश्वास नहीं कर सकता कि पैसे और समय एक ढीली प्लग पर खर्च किया गया था।
तरल पदार्थ की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि यह ब्रेक तरल पदार्थ को अपने पिछले टायर के विपरीत तरफ लीक नहीं कर रहा है। यही कारण था कि मेरी रोशनी बार-बार आती रही।
11 उत्तर
चुना हुआ घोल
 | रेप: 26 कि |
कई चीजें आपके कारण बता सकती हैं। जो चल रहा है, उसके लिए अपनी कार के कंप्यूटर को स्कैन किए बिना कारण का पता लगाने के लिए उसे मारा जाएगा। बहुत से लोगों को इसके बारे में पता नहीं है लेकिन ऑटोजोन सहित कई ऑटो पार्ट्स स्टोर मुफ्त डायग्नोस्टिक हुक-अप प्रदान करते हैं। मैं एक ऑटो पार्ट्स स्टोर खोजने के लिए चारों ओर कॉल करूंगा जो आपकी कार के कंप्यूटर पर नि: शुल्क निदान स्कैन करता है। यह आपकी समस्या का सीधा समाधान नहीं है। यह सबसे किफायती और संभव है जिसे मैं सोच सकता हूं।
कंप्यूटर डायग्नोस्टिक स्कैनर जो ऑटो पार्ट्स की दुकान को मुफ्त में देगा, वही एक है जो कई यांत्रिकी द्वारा उपयोग किया जाता है जो आपको सेवा के लिए चार्ज करेगा।
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अच्छी जानकारी यहाँ। यदि डायग्नोस्टिक एबीएस के साथ एक समस्या को इंगित करता है तो मैं ओल्डटर्की से सहमत होगा और इसे एक प्रो में ले जाऊंगा। +
 | रेप: 85 |
मुझे पता है कि वास्तव में यह क्या है, इसे एबीएस टोन की अंगूठी कहा जाता है, 2 को खुद को बदल दिया, अत्यधिक जटिल नहीं, फिर भी केवल सामान्य रूप से नहीं। यह इन एस्केप एस्केप में आम है 2005। मेरा एब्स और 4x4 लाइट आया था, और निश्चित रूप से यह टोन रिंग था, 6 महीने बाद दूसरी तरफ हुआ। टायर के पीछे देखो जो एक उजागर गियर की तरह दिखता है, जिसमें एक्सल से जुड़े दांत हैं, यह संभवतः टूट गया है। सभी 4 टायरों में एक है, मेरे अनुभव में मोर्चों के विफल होने की अधिक संभावना है। मैंने उन्हें 1aauto.com पर प्राप्त किया। सौभाग्य से मैं 2 पैक के लिए उछला क्योंकि यह केवल थोड़ा अधिक था। पता चला कि मेरा तर्क / अंतर्ज्ञान सही था, अगर कोई दूसरे को विफल कर देगा, तो 6 महीने बाद bam! सौभाग्य।
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मेरे मैकेनिक ने मुझे पहियों के पीछे के इन सेंसरों के बारे में बताया और मेरे सामने वाले यात्री पहिये को सही ढंग से पंक्तिबद्ध नहीं किया गया था। उन्होंने कहा कि पहिया रोटेशन की अच्छी स्थिर निगरानी के लिए इस सेंसर को सही स्थिति में होना चाहिए और कभी-कभी इसे बदलने की आवश्यकता होती है। इसलिए उन्होंने इसका विरोध किया और इसे सुरक्षित करने के लिए एक छोटा सा वेल्ड भी लगाया। उन्होंने कहा कि कुछ समय के लिए इन सेंसर में व्हील रोटेशन से डेटा को सटीक रूप से पढ़ने में कठिन समय होता है, जो एबीएस सिस्टम को ठीक से काम करने के लिए आवश्यक होता है
वैसे भी, मुझे यकीन नहीं है कि आप अपने परिदृश्य में किस भाग का उल्लेख कर रहे हैं लेकिन अगर यह वही है तो उत्सुक था। यह एक्सल पर स्थित है, मुझे मिले स्पष्टीकरण से। मैं एबीएस से संबंधित सभी प्रासंगिक हिस्सों को दिखाते हुए एक झटका योजनाबद्ध देखना चाहूंगा। यह एक किफायती टुकड़े की तरह लगता है जो किसी ऐसे व्यक्ति के लिए बहुत ही उचित है जो बुनियादी मरम्मत करता है। मेरे जीवनकाल में जितने भी ABS लाइट की समस्याएँ आई हैं, वे आमतौर पर व्हील सेंसर होते हैं, जब तक कि एक बड़ी ब्रेक सिस्टम विफलता नहीं होती है जिस समय मैं कैलीपर्स, रोटर्स और पैड के साथ-साथ ब्रेक लाइन असेंबली को पहियों तक पहुंचाता हूं। (2004 एस्केप पर फ्रंट एंड का जिक्र)
सैमसंग टीवी समस्या निवारण ने चालू नहीं किया
 | रेप: 61 |
मेरे मैकेनिक के अनुसार, सेंसर की विफलता के कारण एबीएस और 4 डब्ल्यूडी लाइटें आ गईं। सेंसर ड्राइव व्हील द्वारा पहिया को क्षतिग्रस्त कर दिया गया था। एक बार सेंसर क्षतिग्रस्त हो जाने पर ब्रेक सिस्टम द्वारा लगाया गया दबाव असंगत होता है। एक दिन में मेरे दोनों सामने के रोटर विकृत हो गए। मुझे दो रोटार, ब्रेक पैड, सेंसर को बदलना पड़ा और ड्राइव शाफ्ट पर एक और हिस्सा मिला जिससे सेंसर टूटने का कारण नहीं था।
यह सब सुनने के बाद, मैंने फोर्ड एस्केप ब्रेक समस्याओं पर ध्यान दिया। लगता है जैसे वे किसी भी समय बाहर जा सकते हैं और बिना किसी कारण के वापस आ सकते हैं ???? बहुत से लोग दुर्घटना, दुर्घटना और फोर्ड के इस बेहद खतरनाक ब्रेक मुद्दे के बारे में कुछ भी करने से इनकार करने के बारे में लिख रहे हैं।
टिप्पणियाँ:
क्या समस्या थी? मेरा 2007 एक ही काम कर रहा है और वे अनुमान लगा रहे हैं कि यह मेरा एबीएस पंप है जिसे ठीक करने के लिए $ 1,500 है! यह केवल मेरे सामने के ड्राइवरों के साइड रोटर को तोड़ता है और जूता तोड़ता है लेकिन फिर से जैसा आपने कहा था वैसा ही करते रहेंगे।
 | रेप: 37 |
और मैं,
यह किसी भी पहिए पर अनिच्छा के छल्ले में मलबे के रूप में सरल हो सकता है। सर्दी या असाध्य मौसम यह एक आम समस्या है। चूँकि चेतावनियों में यह संकेत आम है कि आपको डायग्नोस्टिक $ $ $ $ खर्च करने से पहले इनकी जाँच करने की सलाह दी जाएगी।
 | रेप: १३ |
मैं 2005 के पलायन के अपने अनुभव से कुछ ऊपर और सहमत हूं, कि इसका एक पहिया गति संवेदक 'टोन' बजता है! मेरे लिए मुद्दा ठीक उसी तरह की चेतावनियां थीं, जो 'सर्विस ब्रेक सिस्टम' के साथ वैकल्पिक फोर व्हील ड्राइव 'ऑल्टरनेट' थी, जिसे मैंने देखा था और एक पूर्व फोर्ड मैकेनिक वर्कमेट द्वारा तय किया गया था, जो अब एक मिलराइट है और घर पर एक दुकान है और मैकेनिक है। पक्ष, और निश्चित रूप से सही यात्री की ओर की अंगूठी पर्याप्त रूप से विभाजित थी, जिससे वह अपनी सामान्य स्थिति से थोड़ा दूर चली गई, उसने मुझे बताया कि जाहिर तौर पर ये छल्ले बेहद पतले होते हैं और समय के साथ जंग के रूप नमी से फैलते हैं, फैलते हैं और अंत में विभाजित होते हैं अंगूठी! मेरे साधारण आम आदमी की समझ में इसकी पहिया गति सेंसर जो यह निर्धारित करते हैं कि कौन से पहिए किस दर पर घूम रहे हैं, उदाहरण के लिए यदि दोनों सामने के पहिये घूमना बंद कर देते हैं और फिर भी पीछे मुड़ते हैं तो वाहन को एक स्किड में पता चलता है और एब्स सक्रिय हो जाता है। ऑटो चार पहिया ड्राइव के साथ ही अगर विभिन्न पहिया फिसलन का पता लगाया जाता है तो यह प्रणाली लगी हुई है! मेरे पड़ोसी के पास एक ही वाहन है और एक-दो महीने के भीतर एक ही चेतावनी की समस्या का अनुभव किया है! प्रतिस्थापन भाग आश्चर्यजनक रूप से इस नए ज्ञान के साथ सस्ता था कि उसकी समस्या क्या थी, मैं उसे अपने कारपोर्ट में एक हेड्स मैनुअल के सहयोगी के रूप में एक गाइड के रूप में बदलने में मदद करने में सक्षम था और निश्चित रूप से थोड़ा अधिक समय लगा। अधिक अनुभवी मैकेनिक! :)
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बिल्कुल हाजिर! यह सबसे अच्छा स्पष्टीकरण है जो मैंने देखा है। टोन रिंग और सेंसर पहली चीजें हैं जिन्हें आपको एबीएस लाइट या संदेश आने पर जांचना चाहिए। रिंग्स टूट जाती हैं, सेंसर के तार टूट जाते हैं, सेंसर खराब हो जाते हैं। वाहवाही।
 | रेप: १३ |
रिक्लेक्टर रिंग, या जिसे आमतौर पर 'टोन' रिंग कहा जाता है, एक चुंबकीय प्रतिक्रिया उपकरण है जो आमतौर पर प्रत्येक पहिया पर ब्रेक के आसपास एक वाहन के एक्सल या सीवी संयुक्त को घेरता है। यह आसानी से एक अंगूठी के रूप में पहचाना जाता है, जिसमें कटे हुए निशान होते हैं, आमतौर पर लगभग आधा इंच चौड़े या थोड़े कम, और 4.5-6 'व्यास के होते हैं, जो वाहन में एक्सल या सीवी संयुक्त के आकार पर निर्भर करता है। रिंग में 'नोड' मॉड्यूल (बीसीएम)।
रिंग और सेंसर नोड को गिनते हैं क्योंकि वे प्रत्येक पहिया के ब्रेक पर पहिया की गति की गणना करते हैं। वाहन की गति सेंसर, बदले में, पहिया पर रीडिंग के साथ मेल खाना चाहिए। एकमात्र समय जब ये मान समान नहीं होते हैं, जब एक पहिया लॉक हो जाता है और हार्ड ब्रेकिंग परिस्थितियों में फिसलने लगता है। इस स्थिति में, बीसीएम मूल्यों को असमान के रूप में पहचानता है, और यह एबीएस इकाई में सर्वो को संलग्न करता है, जो ब्रेक लाइनों में दबाव को बार-बार 'पल्स' करने की अनुमति देता है क्योंकि दबाव जारी होता है।
अनिच्छुक वलय, किसी भी चीज की तरह, खराब हो सकते हैं, अक्सर रिंग और एक्सल के बीच जंग के कारण, जिससे रिंग विभाजित हो जाती है और अपनी कैलिब्रेटेड स्थिति से अलग हो जाती है और एबीएस लाइट को बंद कर देती है। कभी-कभी रिंग धुरी, स्टीयरिंग पोर, या हब असेंबली के खिलाफ लॉज कर सकते हैं, या तो इसके चारों ओर के हिस्सों को चकनाचूर कर सकते हैं या पहिया को पूरी तरह से बंद कर सकते हैं। प्रतिकूल ब्रेक प्रदर्शन भी परिणाम कर सकते हैं।
ब्रेक सिस्टम एक वाहन में एकल सबसे महत्वपूर्ण प्रणाली है, जब तक आप प्रशिक्षित या अनुभवी नहीं होते हैं, तब तक उन्हें स्पर्श न करें, आपका जीवन सचमुच इस पर निर्भर करता है!
टोन रिंग हमेशा अकेले बदली नहीं जातीं, क्योंकि वे अक्सर एक्सल या सीवी असेंबली का हिस्सा होती हैं, इसलिए लागत व्यापक रूप से भिन्न हो सकती है। धुरी या सीवी जोड़ों को बदलने में अक्सर कई सौ पाउंड से अधिक बलों की आवश्यकता होती है और प्रदर्शन करने के लिए अविश्वसनीय रूप से खतरनाक हो सकता है।
आशा है कि यह जानकारी मदद करती है, और सुरक्षित रहती है।
टिप्पणियाँ:
यह 2012 और उससे पहले के लिए सही है। 2013 और उसके बाद सामने के पहिये के तारों में एक चुंबक दबा हुआ है। यदि वह चुंबक फटा या क्षतिग्रस्त हो गया तो यह समस्या पैदा कर देगा। यदि सेंसर को बदल दिया जाता है और समस्या अभी भी मौजूद है, तो नुकसान के लिए पहिया बीयरिंग में मैग्नेट की जांच शुरू करें।
 | रेप: १ |
इस ट्रक के साथ 'टाइन गियर' को आम मुद्दा बनाना चाहते हैं। मेरा अपना है और यह मुद्दा था
| | एक लॉन ट्रैक्टर पर एक स्टार्टर सोलनॉइड तार कैसे करें | रेप: १ |
एक ही समस्या थी .. मैकेनिक ने मुझे बताया कि एक्सल टूट गया था और बदलने के बाद वह सेंसर की जांच करेगा .... क्या यह अनुपस्थिति का कारण बन सकता है ??
| | रेप: १ |
मैंने अभी हाल ही में अपने 03 रेंजर एक्सएलटीटी पर अपने दो फ्रंट रोटर और ब्रेक पैड बदले।
नौकरी पूरी करने के बाद मैंने इसे टेस्ट ड्राइव के लिए ब्लॉक के चारों ओर चलाया।
ब्लॉक के चारों ओर आधा रास्ता, मेरे पास एक वास्तविक कठोर पेडल था, फिर अचानक मैंने इंजन के डिब्बे से आने वाली एक पॉपिंग ध्वनि को सुनना शुरू कर दिया, जो मधुमक्खी के मधुमक्खियों की तरह लग रहा था जैसे कि एक पुराने टिन कर सकते हैं।
स्टॉप के माध्यम से आधा रास्ता पेडल नरम हो गया।
kenmore फ्रिज पर्याप्त ठंडा नहीं हो रहा है
मैंने ब्लॉक के आसपास ड्राइविंग जारी रखी और एक दर्जन स्टॉप के बाद, एबीएस लाइट पर आया।
तो ... वापस ड्राइववे में जहाँ मैं बैठ गया हूँ जब तक मैं यह पता नहीं लगाता।
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सिस्टम में हवा। क्या आपने कोई ब्लीडर स्क्रू खोला या कैलीपर्स को वापस करने के लिए किसी भी लाइन को ढीला किया? यह एक सामान्य गलती है। जब तक कोई हवा के बुलबुले नहीं निकलते तब तक सामने वाले को खून बहाना। अपनी ब्रेक लाइनों और वास्तविक पास hoses की जाँच करें। लगता है कि आप एक ब्रेक नली सूजन और संकुचन हो सकता है। उन्हें ऐसा नहीं करना चाहिए। जंग लगी धातु की रेखाएं भी विभाजित हो सकती हैं।
 | रेप: १ |
क्या आप कैलीपर पिंस वापस लाने से पहले उन्हें चिकनाई देते थे? यदि ऐसा नहीं होता है तो ब्रेक पैड चिपक जाते हैं और एंटी-लॉक किक अंदर चली जाती है।
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मुझे इसे ऑटो पार्ट्स स्टोर लाइक ऑटो ज़ोन पर चलाना होगा और मैं अभी इसे चलाने के बारे में चिंतित हूं। मुझे काम करना था लेकिन मैं इसकी वजह से ड्राइविंग नहीं कर सकता था।
 | रेप: १ |
2012 ford एस्केप टाइटेनियम में ABS के लिए टोन रिंग हैं। 2013 और उसके बाद भी टोन के छल्ले नहीं हैं, लेकिन इसके बजाय पहिया असर में एक चुंबक दबाया गया है। यदि वह चुंबक दरार या क्षतिग्रस्त हो गया है तो ABS व्हील स्पीड सेंसर व्हील स्पीड को ठीक से नहीं पढ़ सकता है। दुर्भाग्य से अगर चुंबक को ठीक करने का एकमात्र तरीका क्षतिग्रस्त है, तो पहिया को बदलने की जगह अगर उसके सामने वाले हैं। यदि इसके पीछे वाले हिस्से हैं तो आप पहले से स्थापित असर के साथ हब प्राप्त कर सकते हैं।
और मैं
