1998-2002 होंडा एकॉर्ड
आईपैड 4005 को बहाल नहीं किया जा सका
रेप: 97
पोस्ट: 09/30/2011
मेरे पास १ ९९ 1998 का होंडा समझौते के लिए ५ स्पीड है। उदास होने पर बाईं ओर का स्विच नहीं आता है
टिप्पणियाँ:
बस आगे स्पष्ट करने के लिए, आपके पास वाहन पर कितने मील है? क्या यह अभी शुरू हुआ है और जब आपके सीसी ने आखिरी बार काम किया था? समझौते के साथ कोई अन्य समस्या?
संभवतः एयरबैग-रिकॉल संबंधित: क्या आप एयरबैग का हिस्सा थे, और आपके एयरबैग को बदल दिया गया था? आप अपने एयरबैग को बदलने वाली दुकान को कॉल करना चाह सकते हैं। मेरे पास एक अन्य लक्षण था cc के अलावा sporadically (ब्रेक इंडिकेटर पर आने वाले ब्रेक इंडिकेटर सहित, डैश लाइट्स जब मैं हेडलाइट्स चालू करता था, और दाएं फ्रंट हेडलाइट्स sporadically काम नहीं करता)। मेरे इलेक्ट्रीशियन / मैकेनिक ने एयरबैग को बदलने वाली दुकान को कॉल करने की सिफारिश की, लक्षणों को समझा, और उन्होंने एयरबैग का मूल्यांकन किया और वायरिंग का मूल्यांकन किया। दुकान पर भरोसा नहीं है? आप अपने स्वतंत्र मैकेनिक को पहले इस पर एक नज़र रखने, तस्वीरें लेने के लिए $ 100 से $ 200 खर्च करने पर विचार करना चाह सकते हैं, और जब भी दुकान याद करते हैं मूल्यांकन करते हैं। यदि उन्होंने वायरिंग को गड़बड़ कर दिया है, तो इसे अलग नहीं किया है, शिथिल रूप से तारों को अंदर डाल दिया है, आदि, तो वे कुछ गंभीर लागतों को देखने जा रहे हैं यदि वे सिस्टम को छोटा कर देते हैं - खासकर एक बार जब आप शब्दजाल की तरह सुनना शुरू करते हैं, जैसे 'हमारी गलती नहीं है। , यह एक कुख्यात बुरा बहुसंकेतक है! '।
@ सेब आपने अपनी समस्या को कैसे ठीक किया? आपकी सहायताके लिए धन्यवाद!
बस कार मिल गई। ड्राइवर साइड पैनल में फ्यूज अच्छा है
कार में 400000 किमी है। डैश पर क्रूज़ बटन को धक्का दिया जा सकता है, लेकिन प्रकाश नहीं देता है। जब मैं स्टीयरिंग व्हील पर क्रूज़ दबाता हूँ तो डैश पर क्रूज़ कंट्रोल लाइट्स को ऊपर उठाता है। क्रूस नियंत्रण नियंत्रित नहीं करता है।
मेरी लगभग यही समस्या है। बाईं ओर मेरा सीसी स्विच जब मैं इसे धक्का देता हूं तो मैं देख सकता हूं कि यह प्रकाश पर मुड़ता है लेकिन जब मैं स्टीयरिंग व्हील पर नियंत्रण दबाता हूं तो कुछ भी नहीं करते हैं।
4 उत्तर
 | रेप: 73 |
मेरे पास 2002 का अकॉर्ड एसई है। मैं इस पर अधिक जोर नहीं दे सकता हूं। जब आप अपने फ़्यूज़ की जांच करते हैं और वे अच्छे होते हैं, तब तब एक्टर्स पर नज़र डालने के लिए अगली चीज़ ब्रेक पेडल स्विच होता है। यहां तक कि अगर आपके ब्रेक लाइट काम करते हैं, तो यहां से शुरू करें। मैंने संभावित कारणों से खुदाई करते हुए 3 दिन बिताए। मैं हर सेंसर की जांच करता हूं, दो बार, वे सभी अच्छे थे। मैंने 14 पी केबल की जाँच की और सब कुछ अच्छा परीक्षण किया। मैंने एयरबैग क्लॉक स्प्रिंग या रील का परीक्षण किया, जिसे आप इसे कॉल करना चाहते हैं। मैंने दोनों स्विचों का परीक्षण किया और वे अच्छे थे, मुख्य स्विच के बारे में पोस्ट करने वाले सभी लोग प्रकाश व्यवस्था नहीं कर रहे थे और पता होना चाहिए कि स्विच में बल्बों को उड़ा दिया गया था। मैंने अपना अधिकांश समय इस विचार के तहत काम करने के लिए मुख्य स्विच प्राप्त करने की कोशिश में बिताया है कि यह काम कर रहा था जब इसे जलाया गया था। अंदर न जाने दो बल्ब खराब थे। एयरबैग को रिकॉल के तहत बदल दिया गया और होंडा ने जिस दिन इसे बदला, वह दिन था जब क्रूज ने काम करना बंद कर दिया था। जब मैंने तारों को परखने के लिए पैनल ऑफ किया तो मैंने देखा कि वे बिजली के टेप से टेप किए गए थे। इसलिए मुझे लगा कि होंडा ने इसे तोड़ दिया है। उन्होंने एयरबैग रील का परीक्षण किया और कहा कि यह उन्हें नहीं था। इसलिए, एक बार फिर मैं नुकसान में था। मैंने कभी नहीं सोचा था कि वास्तव में ब्रेक स्विच की जाँच करें। मेरी ब्रेक लाइट ने ठीक काम किया और मैंने सुनिश्चित किया कि यह पैडल के साथ अच्छा संपर्क बना रहा है। अन्य विकल्पों में से मैं स्विच पर वापस गया और इसे बहुत बारीकी से देखा। मैंने देखा कि इसे लगभग 99.9% रास्ते में ही धकेला गया था। क्रूज़ मॉड्यूल पर 14p केबल का परीक्षण करते समय .01% ब्रेक लाइट को प्रभावित नहीं करेगा या ऊपर नहीं आएगा। इसलिए, हर स्विच, सेंसर, केबल, फ्यूज, रिले और अन्य सभी चीजों का परीक्षण करने के बाद, यह सब लिया ब्रेक पैडल स्विच पर बारी का 16 वां था।
टिप्पणियाँ:
इस टिप के लिए धन्यवाद ... बस उतना ही समय बिताया है, जितना और सब कुछ परीक्षण और ब्रेक पैडल स्विच अभी भी काम किया है (रोशनी पर आया था) लेकिन इसके साथ कसने और फ़िदा होने के बाद, क्रूज अब काम करता है।
BTW ... मेरा मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 2003 Accord EX चार सिलेंडर है। क्लच सेफ्टी स्विच या क्रूज़ कंट्रोल मॉड्यूल ही नहीं था और थ्रॉटल बॉडी कनेक्शन बरकरार है।
मैं इस पर martygilbert2001 के समाधान के साथ सहमत हूं। मैंने 2 तरीकों पर इस पद्धति का उपयोग किया और इसने क्रूज़ नियंत्रण को फिर से सक्षम करने के लिए काम किया। स्विच में एक बटन / प्लंजर होता है, जिसे यदि पूरी तरह से धकेला नहीं जाता है, तो यह क्रूज़ कंट्रोल को अक्षम कर देगा। ऐसा लगता है कि ब्रेक लाइट में अधिक सहिष्णुता है, और बटन ठीक से उदास नहीं होने पर भी ठीक से काम करते हैं। क्रूज बहुत अधिक उधम मचाता है। इसलिए, यदि आप स्विच वायरिंग हार्नेस को डिस्कनेक्ट करते हैं, तो स्विच को चालू करने की अनुमति देने के लिए अखरोट को ढीला करें, फिर स्विच को तब तक चालू रखें जब तक बटन पूरी तरह से उदास न हो जाए, फिर अखरोट को फिर से कस लें और दोहन को फिर से कनेक्ट करें, आपको लग सकता है कि समस्या हल हो गई है । जैसा कि मैंने ऊपर उल्लेख किया है, इसने मेरे लिए 2 अलग-अलग उच्चारणों पर काम किया। अच्छी खोज, martygilbert2001!
यह कमाल का है। मैं अपनी कार में बैठ गया और सोचा कि यह अजीब था 'नीले क्रेयॉन टॉप' में कुछ था जो मेरी मंजिल बोर्ड में मिला। काम से वापस जाने पर मेरे क्रूज़ कंट्रोल ने काम नहीं किया जिसके कारण मैं इस धागे तक पहुंच गया। अब मुझे पता है कि एक क्रेयॉन थी लेकिन मेरे ब्रेक स्विच की नोक। सहायता के लिए धन्यवाद।
@ जोर्डन मेडेयेरस को आपके द्वारा आवश्यक भाग की खोज करने के लिए Google में 'ब्रेक पेडल स्टॉप पैड' की खोज करनी चाहिए। आपके क्रूज़ कंट्रोल के काम न करने के कारण, आपकी ब्रेक लाइट लगातार चालू होनी चाहिए क्योंकि आपकी कार को लगता है कि आपके ब्रेक लगातार लगाए जा रहे हैं। हमें बताएं कि क्या यह आपकी समस्या को ठीक करता है। सौभाग्य!
एलजी जी -4 स्क्रीन पर जमे हुए
 | रेप: 82.4k |
3 विकल्प मैं तुरंत सोच सकता हूं ... फ्यूज, स्विच और क्रूज़-कंट्रोल मॉड्यूल। दो आसान लोगों के साथ शुरू करें, फ्यूज और स्विच करें। फ्यूज ढूंढें और सुनिश्चित करें कि यह उड़ा नहीं है। फिर निरंतरता के लिए स्विच की जांच करने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें। स्विच 'इनलेट्स' / टैब / तारों पर मल्टीमीटर का उपयोग करना या आप जिस पर कभी भी टैप कर सकते हैं, स्विच को चालू और बंद करके प्रतिरोध को मापें। मेरा मानना है कि स्विच के बिना आप को खुले, 'inf', 'अधिभार' या उस प्रभाव के लिए कुछ पढ़ना चाहिए। दबाए गए स्विच के साथ आपको एक बहुत छोटा प्रतिरोध पढ़ना चाहिए। यदि आप स्विच दबाते हैं तो कोई परिवर्तन नहीं होता है, स्विच मृत है और इसे बदलने की आवश्यकता है। यदि स्विच ठीक पढ़ता है, तो आपको दुर्भाग्य से एक नए क्रूज़ कंट्रोल मॉड्यूल की आवश्यकता हो सकती है ... हालांकि अन्य योगदानकर्ताओं की इस पर आगे सलाह हो सकती है?
टिप्पणियाँ:
मुझे इंटरनेट पर नहीं मिल सकता है जहां एकॉर्ड 98 पर भौतिक रूप से मॉड्यूल का पता लगाना है?
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मेरे पास 2002 में 300000 मील की दूरी है और सटीक समस्या है, डैश बटन पर लाइट नहीं है, पहिया पर क्रूसी ने पिछले एक साल से काम किया है और बंद कर दिया है, लेकिन आज जब मैंने इसे सेट किया और डैश पर लाइट किया, तो यह संकेत दिया कि यह अचानक लाइट में लगी थी। पानी का छींटा मारकर बाहर निकले और क्रूज विस्थापित हो गया। अब मेरे पास कोई cc नहीं है .. bummer ।।
अपडेट करें
टाइपो के बारे में खेद है, फिर से सटीक समस्या है, 2002 समझौते, डैश पैनल पर स्विच ऑफ पर कोई लाइट नहीं, स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर, लेकिन यह बिना काम करने के लिए लग रहा था, जैसे ही मैंने स्टीयरिंग व्हील के बटन दबाए, डिस्प्ले पर लाइट का संकेत आया cc चालू था, और अन्य स्टीयरिंग व्हील बटन काम करते थे, हाल ही में ऐसा लग रहा था कि cc के लिए कार को गर्म करने के लिए काम करना होगा, क्योंकि मैं स्टीयरिंग व्हील को कई बार दबाऊंगा और लगभग 5 से 10 मिनट के बाद अंत में काम किया। आज मेरे काम से घर जाने के लिए मैंने cc लगा लिया था और लगभग 10 मिनट के बाद यह निकल गया, cc पूरी तरह से खो गया .... मैंने फ़्यूज़ चेक किया .. वे ठीक लग रहे थे .. और क्या हो सकता है, जैसा कि मुझे लगता है कि यह नहीं है मुख्य बटन को बंद कर दिया क्योंकि यह पहले कभी नहीं चूका है, मैंने स्टीयरिंग व्हील पर राइट साइड कंट्रोल को एक बिंदु पर हटा दिया, यह देखने के लिए कि क्या तारों के साथ कोई समस्या थी, लेकिन वे ठीक दिखे .. मुझे सीसी की आवश्यकता है। असली बुरा .... किसी भी सलाह या सुझाव के लिए धन्यवाद ...
टिप्पणियाँ:
अपने ब्रेक पैडल पर स्विच की जांच करें, यह प्लास्टिक है और इतने मील के बाद बाहर निकल जाएगा। मेरा पूरी तरह से बाहर गिर गया। इसे स्विच और पेडल शाफ्ट के बीच में एक डाइम फिसलने से घटा दिया!
 | रेप: १ |
क्या SRS लाइट का एयरबैग से कोई लेना-देना है
टिप्पणियाँ:
मेरे 1998 के होंडा कूप पर मेरा एसआरएस प्रकाश था। मैंने इसमें दूसरा इंजन लगा दिया था। प्रकाश पर एक वर्ष के आसपास रहने के लिए। मैकेनिक ने स्पष्ट किया कि प्रकाश कोड मिटा देता है। अब कोई एसआरएस लाइट नहीं है। मुझे बताया गया था कि कभी-कभी ये लाइटें आती हैं और सेल्फ चेक करती हैं। कुछ भी नहीं वास्तव में गलत इसे मंजूरी दे दी। फिर अगर यह मुद्दे को संबोधित करने पर वापस आता है।
बिल इलिस
