2001-2007 डॉज कारवां
रेप: 133
पोस्ट किया गया: 07/02/2012
फैन आता है, लेकिन कोई गर्मी केबिन में नहीं आती है। समस्या निवारण के विचार?
टिप्पणियाँ:
संभवतः एक खराब थर्मोस्टैट, एक भरा हुआ हीटर कोर या एक दोषपूर्ण वाल्व।
क्या आपने केबिन फ़िल्टर को बदलने की कोशिश की है। अगर आपको ऐसा करते हुए बहुत समय हो गया है, तो शायद यह बहुत गंदा और भरा हुआ है। सिर्फ एक विचार।
आपके पास एक खराब सर्वो वाल्व हो सकता है जो वाल्व को खोलता है और ठंड से गर्म तक हीटर का दरवाजा बंद करता है। क्या आप वेंट्स में कोई हवा निकाल रहे हैं? यदि ऐसा है और यह ठंडा है तो यह आपकी समस्या होनी चाहिए। आप यू-ट्यूब पर जा सकते हैं और अपनी वैन और वर्ष की खोज में इस प्रकार को ठीक करने के लिए एक वीडियो देखें और इसे ऊपर आना चाहिए
उम्मीद है ये मदद करेगा
कीथ द्वारा, भाग 1: (बहुत अधिक है, इसलिए मुझे दो पोस्ट करने होंगे) सुनिश्चित करें कि आप हमेशा अपने शीतलक स्तर की जांच करते हैं। और इसे सिर्फ अपने जलाशय में मत छोड़ो। यह 'समस्या नहीं दिखा सकता है, यदि उदाहरण के लिए, आपके पास एक और मुद्दा है जिससे शीतलक को जलाशय में भरा जा सकता है, जैसे कि एक सिर गैसकेट जो जा रहा है। और आप यह जानना चाहते हैं, क्योंकि जितनी जल्दी एक तरल मुहर, आदि के साथ इसे ठीक करने के मामले में बेहतर होगा, प्लस, आपके इंजन को कम नुकसान। ठीक है, इसलिए, यह कहते हैं कि हो रहा है या कि आपके पास कुछ जगह लीक है और आपके सभी शीतलक खो गए हैं। इतना ही नहीं आपकी कार में गर्मी भी नहीं होगी। लेकिन आपके कारों के इंजन में तापमान को ठंडा करने के लिए शीतलक नहीं होगा और यदि आपके पास इंस्ट्रूमेंट पैनल पर दोषपूर्ण टेम्प गेज है, तो आप अंत में उस तरह से चलाने में सक्षम हो सकते हैं जैसे कि समय के साथ और भी अधिक नुकसान पहुंचाते हैं।
इसलिए, नंबर एक नियम, भरोसा न करें, जांचें और सत्यापित करें कि आपके पास सही स्तर हैं .. और सुनिश्चित करें कि आपका रेडिएटर कैप तंग है। और यदि आपको एक नई टोपी की आवश्यकता है, तो एक प्राप्त करें। ये प्रणालियाँ दबाव में हैं और आप शीतलक से इंजन और hvac प्रणाली के चारों ओर कुशलता से यात्रा करने की उम्मीद नहीं कर सकते हैं (वैन में ध्यान रखें, वे पाइप अधिक लंबे होते हैं और वैन के अंत में वापस जाते हैं, जैसे बस में, अन्य कारें डॉन यदि आपके पास कुछ मामलों में पर्याप्त दबाव नहीं पैदा हो रहा है तो) हां, एक रेडिएटर कैप कई अलग-अलग समस्याओं और लक्षणों का कारण बन सकती है जो अन्य समस्याओं को इंगित कर सकती हैं जो आपके पास वास्तव में नहीं हैं। तो, उस सब पर एक अच्छा नियंत्रण प्राप्त करें, और न केवल आप अपनी गर्मी वापस पा सकते हैं, बल्कि आप अपनी देखभाल को विनाशकारी क्षति से भी बचा सकते हैं। सौभाग्य!
9 उत्तर
चुना हुआ घोल
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जॉन ब्लेन, कुछ और चीजों के लिए जाँच करें जैसे:
सुनिश्चित करें कि ब्लोअर हर समय काम करता है,
यह सुनिश्चित करने के लिए जांचें कि शीतलन प्रणाली भरी हुई है,
यह सुनिश्चित करने के लिए जांचें कि इंजन ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म है,
और सुनिश्चित करें कि आपके हीटर पर सभी मोड काम करते हैं।
यदि वे सभी संतोषजनक हैं, तो यह सकारात्मक है कि आपके पास एक मिश्रण द्वार actuator समस्या है। पहले हीटर सिस्टम पर कैलिब्रेशन करने की कोशिश करें। यहां कैसे '
ए / सी हीटर नियंत्रण अंशांकन
ए / सी-हीटर नियंत्रण मॉड्यूल को हर बार एक एक्ट्यूएटर मोटर या ए / सी-हीटर नियंत्रण को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यदि वाहन इतना सुसज्जित है, तो अंशांकन प्रक्रिया में प्रत्येक एक्ट्यूएटर मोटर के लिए रियर एचवीएसी स्थिति भी शामिल है।
इग्निशन स्विच को ऑन पोजिशन में बदलें।
यदि मैनुअल तापमान नियंत्रण (MTC) प्रणाली से लैस है, तो कम से कम 20 सेकंड के लिए रियर वाइप / वॉश और रीसर्क्युलेशन बटन दबाकर रखें। यदि स्वचालित तापमान नियंत्रण (एटीसी) प्रणाली से लैस है, तो एक साथ कम से कम पांच सेकंड के लिए ए / चीटर नियंत्रण पर पावर और रीसर्क्युलेशन बटन दबाए रखें। MTC ए / सी-हीटर नियंत्रण रियर वाइप / वॉश बटन लाइट एमिटिंग डायोड (एलईडी) और रीसर्क्युलेशन बटन एलईडी, या एटीसी ए / सी-हीटर नियंत्रण देरी और रीसर्क्युलेशन ग्राफिक्स फ्लैश करने लगेंगे जब अंशांकन प्रक्रिया शुरू हो जाएगी।
अंशांकन प्रक्रिया को मैनुअल ए / सी-हीटर नियंत्रण के लिए पूरा करने के लिए दो मिनट से कम और एटीसी ए / सी-हीटर नियंत्रण के लिए बीस सेकंड से कम समय लेना चाहिए। जब एलईडी या ग्राफिक्स चमकती बंद हो जाती है, तो अंशांकन प्रक्रिया पूरी हो जाती है।
यदि एल ई डी या ग्राफिक्स दो मिनट (मैनुअल) या बीस सेकंड (एटीसी) अंशांकन समय से आगे बढ़ना जारी रखते हैं, तो यह इंगित करता है कि ए / चीटर नियंत्रण में विफलता का पता चला है और डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) निर्धारित किया गया है। इग्निशन स्विच के बंद और चालू होने के बाद भी एलईडी या ग्राफिक्स फ्लैश करना जारी रखेंगे, जब तक कि एक सफल अंशांकन पूरा नहीं हो जाता है या जब तक कि वाहन को लगभग 8 मील नहीं चलाया जा सकता है। '
बहाल किए बिना 23 मिलियन मिनट के लिए आइपॉड अक्षम
बुलेटिन की जानकारी यहाँ है जो आपके लिए भी लागू हो सकती है: '
संख्या: 24-006-01
ग्रुप: हीटिंग और ए / सी
दिनांक: 4 मई, 2001
विषय:
फ्रंट राइट साइड में कोई हीट नहीं
अवलोकन:
इस बुलेटिन में मिश्रण एयर डोर शाफ्ट को एक नए हिस्से के साथ बदलना शामिल है।
मॉडल: 2001 (RS) कारवां / शहर और देश / मल्लाह 2001 (RG) क्रिसलर मल्लाह (अंतर्राष्ट्रीय बाजार)
ध्यान दें: इस अतिरिक्त नियंत्रण को स्वचालित नियंत्रण (स्वत: अस्थायी नियंत्रण) (एटीसी) HVAC सिस्टम के साथ हाथ ड्राइव (LHD) वाहन के लिए लागू किया जाता है।
प्रतीक / अवधारणा:
वाहन संचालक को वाहन के सामने दाईं ओर से किसी भी मोड में गर्मी की शिकायत नहीं हो सकती है।
निदान:
यदि उपरोक्त स्थिति सत्यापित है, तो सुधार प्रक्रिया निष्पादित करें।
1. नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट और अलग करें।
2. इंस्ट्रूमेंट पैनल के ड्राइवर साइड के नीचे से साइलेंसर पैड निकालें।
3. ड्राइवर की साइड घुटने के बोल्ट को हटा दें।
4. एचवीएसी वितरण आवास (छवि 1) के बाईं छोर पर हीटर कोर ढाल को सुरक्षित करने वाले तीन शिकंजा निकालें।
5. हीटर कोर शील्ड को पीछे की ओर खींचकर दो स्थान टैब को अलग करें, जो डैश के पास हीटर / एयर कंडीशनर हाउसिंग के दो निचले फिंगर फॉर्मेशन में शीसेक्ट के सामने ढाल को सामने की ओर रखें।
6. वितरण आवास से हीटर कोर ढाल निकालें।
7. डिस्ट्रीब्यूशन हाउसिंग (छवि 2) के लिए यात्री ब्लो डोर एक्ट्यूएटर को सुरक्षित करने वाले दो स्क्रू निकालें।
ध्यान दें: पुनर्स्थापना के लिए नीले हवा के दरवाजे पर प्लास्टिक बाहरी रोक स्थिति के मार्क स्थिति।
8. शाफ्ट से जुड़ी धातु के मिश्रण वायु द्वार शाफ्ट और प्लास्टिक बाहरी स्टॉप को हटा दें।
9. नए मिश्रण द्वार शाफ्ट को मिश्रण वायु द्वार और आवास में स्थापित करें।
10. प्लास्टिक बाहरी स्टॉप को मिश्रण एयर डोर शाफ्ट को उसी स्थिति में पुन: स्थापित करें जैसे इसे हटा दिया गया था। आवास में स्टॉप बम्परों के बीच शाफ्ट के रोटेशन को रोकने के लिए सुनिश्चित करने के लिए हाथ से ब्लो एयर डोर शाफ्ट घुमाएं।
11. वितरण आवास पर ब्लो एयर डोर एक्ट्यूएटर को रखें। यह आवश्यक है, एक्ट्यूएटर को थोड़ा घुमाएं ताकि एक्ट्यूएटर आउटपुट शाफ्ट पर ब्लीच एयर डोर लिंकेज में स्प्लीन को संरेखित कर सकें।
12. दो स्क्रू को स्थापित करें और कस लें जो कि वितरण आवास के लिए मिश्रण द्वार एक्ट्यूएटर को सुरक्षित करता है। 2 एनएम (17 इंच। एलबीएस) पर कसने वाले शिकंजा।
13. वितरण आवास पर हीटर कोर ढाल की स्थिति। सुनिश्चित करें कि ढाल के सामने वाले दो स्थान टैब डैश पैनल के पास बाष्पीकरणीय आवास के दो निचले उंगली संरचनाओं में रिसेप्टेकल्स में लगे हुए हैं।
14. तीन हीटर कोर ढाल के स्क्रू को स्थापित करें और कस लें और 2 एनएम (17 इंच। एलबीएस) तक कस लें।
15. घुटने के बोल्ट स्थापित करें।
16. साइलेंसर पैड स्थापित करें।
17. बैटरी नकारात्मक केबल को फिर से कनेक्ट करें।
18. हीटर-एनसी नियंत्रण अंशांकन प्रक्रिया करें:
ए। इग्निशन स्विच को चालू स्थिति में बदलें।
बी इसके साथ ही हीटर और ए / सी कंट्रोल पर पावर और रीसर्क्युलेशन बटन को कम से कम पांच सेकंड के लिए दबाए रखें। मैनुअल हीटर-ए / सी कंट्रोल डेलाइट लाइट एमिटिंग डायोड (एलईडी) और रीसर्क्युलेशन एलईडी, या ऑटोमैटिक टेम्परेचर कंट्रोल (एटीसी) हीटर-ए / सी कंट्रोल में देरी और रीसर्क्युलेशन ग्राफिक्स फ्लैश करने लगेंगे जब कैलिब्रेशन प्रक्रिया शुरू हो जाएगी।
सी। अंशांकन प्रक्रिया को मैनुअल सिस्टम को पूरा करने के लिए तीन मिनट से कम और एटीसी सिस्टम के लिए बीस सेकंड से कम समय लेना चाहिए। जब एलईडी या ग्राफिक्स चमकती बंद हो जाती है, तो अंशांकन प्रक्रिया पूरी हो जाती है।
डी यदि एलईडी या ग्राफिक्स ऊपर बताए गए समय से आगे बढ़ना जारी रखते हैं, तो यह इंगित करता है कि हीटर-ए / सी नियंत्रण प्रणाली ने विफलता का पता लगाया है और एक नैदानिक मुसीबत कोड (डीटीसी) निर्धारित किया गया है। DRBIII (R) स्कैन टूल और उपयुक्त डायग्नोस्टिक का उपयोग करें। ' उम्मीद है कि इससे मदद करेगी, सुसंयोग।
टिप्पणियाँ:
बस माताओं 2002 कारवां 3.3 / ऑटो पर इस की कोशिश की और शक्ति पकड़ और फिर से देखना। बटन फिर से आना। बटन 2 मिनट के बाद फ्लैश करना जारी रखा, क्या यह फिक्स अभी भी इस एक बटन को जलाए जाने पर लागू होगा?
धन्यवाद।
यह मदद नहीं करेगा .... आपका मिश्रण दरवाजा टूट गया है ..... आपको एक नए हीटर बॉक्स की आवश्यकता होगी
1/8/2016 2005 के डीजीसी पर अंशांकन की कोशिश की। पूरी तरह से काम किया, मुझे पता है कि सब कुछ अच्छी तरह से काम कर रहा है। मुझे जो कुछ चाहिए था, वह अधिक ठंडा द्रव था। मैं कार के नीचे एक रिसाव के लिए देखूंगा। यदि कोई रिसाव है, तो अगला कदम क्या होगा? (क्या मैं पदार्थ का उपयोग कर सकता हूं जो एक छोटे रेडिएटर रिसाव को प्लग करने में मदद करता है?) धन्यवाद रूथ
rmr5647@gmail.com
आज सुबह मेरा 2007 का ग्रैंड कारवां केवल गर्म हवा बहने लगा। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता था कि टेम्प कंट्रोल कहां सेट किया गया था, हवा गर्म थी। मैं एक्ट्यूएटर डोर और भारी खर्च के बारे में सोच रहा था लेकिन मैंने कैलिब्रेशन के निर्देशों का पालन किया और इसने समस्या को ठीक कर दिया! नियंत्रण पूरी तरह से फिर से काम करते हैं। कोई खर्च नहीं हुआ और 2 मिनट लग गए। धन्यवाद!
अरे मैंने अपने 2001 के शहर और देश के बारे में कहा कि इस तरह से कैलिब्रेट किया गया था और एसी बटन पलक झपकते रहा ..... इसका क्या मतलब है? .... मुझे बिल्कुल भी गर्मी नहीं है।
 | रेप: १३ |
मेरे 2001 के क्रिसलर टाउन और कंट्री LXi पर, यह केंद्र कंसोल में डिजिटल डिस्प्ले तापमान नियंत्रण होने के कारण समाप्त हो गया (जब मैंने पंखे को धौंकनी से बदल दिया, तो शायद यह कम हो गया), मैंने एक बेकार यार्ड में 60 रुपये में एक इस्तेमाल किया। बस याद रखें कि आपको जलवायु नियंत्रण हैच को रीसेट करने की आवश्यकता है जो डिजिटल डिस्प्ले में रीसर्क्युलेटिंग इमेज है, यह करने के लिए कि आपको इग्निशन की आवश्यकता है और पावर बटन और रीसर्क्युलेटिंग बटन को उसी समय लगभग 5 सेकंड के लिए दबाए रखें। आप इसे पलक झपकते देखेंगे तो आप बटनों को जाने देंगे और यह लगभग 30 सेकंड तक झपकी देता रहेगा तब यह छोटी हैच को पहचान लेता है इसलिए यह ठीक से खुलता और बंद होता है जब भी आप पंखे के नीचे छोटे तारों को काटते हैं ग्लोव बॉक्स के ठीक पीछे यात्री की ओर से नीचे मोटर, फिर उम्मीद है कि यह आपके लिए काम करना शुरू कर दे, यह बहुत मुश्किल नहीं है, जो आपको चाहिए वह है फिलिप्स सिर पेचकश और उन 6 एज स्टार ड्राइवरों में से एक, सौभाग्य, पीएस, के लिए डायल तापमान नियंत्रण यह एक अलग तरह से किया जाता है यदि आप इसे Google करते हैं तो आपको इसका जवाब ढूंढना चाहिए क्षमा करें मुझे यकीन नहीं है कि यह कैसे काम करता है लेकिन इसमें रीसेट रीसेट भी नहीं है
 | रेप: १ |
प्रति क्रिसलर यह 2012 डॉज ग्रांड कारवां में एक सॉफ्टवेयर समस्या है, वे इसके बारे में जानते हैं, लेकिन अभी तक कोई वास्तविक सुधार नहीं है? मुझे हर महीने यह देखने की भी सलाह दी जाती है कि क्या इसके लिए कोई फिक्स है?
मुझे कल 10/29/13 को सलाह दी गई थी कि गर्मी नियंत्रण को सभी तरह से चालू करें और फिर सभी तरह से ठंडा कर दें, जहाँ पर आप हीट सेटिंग्स चाहते हैं।
 | ti 84 प्लस रीसेट बटन बैक पर | रेप: १ |
यदि आप मिश्रण द्वार की जगह लेते हैं और यह अभी भी बिना बैटरी के काम नहीं करता है और एक मिनट के लिए सकारात्मक और नकारात्मक टर्मिनलों को एक साथ स्पर्श करता है। यह कंप्यूटर को साफ करता है। यह तो काम करना चाहिए। यदि आप A / C हेडुनिट की जगह लेना चाहते हैं।
टिप्पणियाँ:
सबसे बुरी सलाह कभी! एचवीसी एक्ट्यूएटर्स के लिए एक उचित रीसेट प्रक्रिया बहुत आसान है। उन बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट न करें, जो पीसीएम जैसी सभी गलत चीजों को साफ कर देंगे, जैसे इंजन फाइन टुंड। और फिर से सभी को फिर से भरना होगा। और थोड़ी देर के लिए खराब ईंधन लाभ और मोटे तौर पर चलने आदि का कारण बन सकता है। आदि।
 | रेप: १ |
मेरा एक 2011 क्रिसलर 200 है और दोनों एक्ट्यूएटर स्विच को अब इसे फिर से व्यवस्थित करने की आवश्यकता है क्योंकि मेरी अधिकांश हवा डीफ्रॉस्ट से बाहर आ रही है। कोई भी जानता है कि आप इस मॉडल पर कैसे करते हैं।
 | रेप: १ |
कैलिब्रेशन ने मेरे 2007 डॉज ग्रांड कारवां में पूरी तरह से काम किया। कुछ दिनों पहले हीट ने पंप करना बंद कर दिया था लेकिन लगभग 5 मिनट बाद फिर से काम करना शुरू कर दिया।
धन्यवाद!
मिशिगन में चकमा चालक
 | रेप: १ |
मैं 2010 के रेंजर मुद्दों के साथ यादृच्छिक गर्मी कर रहा हूं .. मुख्य भागों में रेड फ्लूड चक्र के साथ कोई समस्या नहीं है। 3000 से अधिक आरपीएम पर कार को धक्का देने के बाद हीटर काम करता है। मैं एक प्लास्टिक जलती हुई गंध की तरह लगभग एक तारों मिलता है। आज यह बहुत मजबूत महक हुआ 'के रूप में हीटर अंत में केबिन को गर्म करने के लिए शुरू किया' ध्यान रखें कि यह -25C था विंडचिल के साथ -35C टिप्पणियाँ: ब्लोअर मोटर पर वायरिंग प्लग ढीला होता है और पिघलने से जलता है .. वायरिंग प्लग एंड की जगह एएसएपी की आवश्यकता होती है। ध्वनि भी आपके कूलेंट का स्तर बहुत कम है। रेडिएटर स्तर की जाँच करें यदि रेडिएटर पर एक टोपी है .. न केवल शीतलक वसूली टैंक स्तर। रेप: १ मेरा 98 चकमा कारवां ओवरहीट हो रहा है मैं वाटरपम्प को डी मायस्टोस्टेट में बदल देता हूं और मेरा रेडिएटर केवल गर्म हो रहा है टिप्पणियाँ: थर्मोस्टैट शायद अटक गया। इसे फिर से भरें .. क्रिसलर थर्मोस्टैट्स खुले हुए होने के लिए अच्छे हैं मैंने अपने 2007 के ग्रैंड कारवां पर ब्लोअर मोटर, एक्ट्यूएटर, रेसिस्टर को बदल दिया, अब मैं डिफ्रॉस्ट पर इसे स्टॉक करने के लिए हीट नहीं बदल सकता! क्या समस्या हो सकती है? रेप: १ मेरे पास 2012 का एक भव्य कारवां है। हीटर डैश वेंट की गर्म हवा ओटी उड़ाने के लिए ठीक काम कर रहा था और फिर यह फर्श से बाहर ठंडी हवा को उड़ाने लगा, मुझे क्या परेशानी है?
