1990-1993 होंडा एकॉर्ड
रेप: १३
पोस्ट किया गया: 03/31/2014
स्टार्टअप के ठीक बाद इम खोने की शक्ति, भले ही इसके वार्म अप अप्रेड ... जैसे ही मैं इसे गैस देना शुरू करता हूं, इसे बंद करने के लिए गैस शुरू हो जाती है, मैं गैस छोड़ देता हूं और गैस को ठीक कर देता हूं, ठीक हो जाता है, लेकिन खराब होने लगता है? ???
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hp डेस्कटॉप कंप्यूटर चालू नहीं होगा
इंजन का आकार क्या है और आपने इसे अब तक ठीक करने का क्या प्रयास किया है।
2.2 लीटर। मैंने तेल और फिल्टर को बदल दिया, स्पार्क प्लग सीवी संयुक्त। गैस उपचार एन टैंक, और एयर फिल्टर
उत्प्रेरक कन्वर्टर की तरह लगता है कि इसे unbolt या इसे काट दिया और देखें कि क्या यह इसे ठीक करता है मेरा बस एक मफलर की दुकान पर $ 160 के लिए बदल दिया गया था और यह फिर से नए की तरह चलता है!
7 उत्तर
चुना हुआ घोल
 | रेप: 217 2007 pontiac g6 कर्षण नियंत्रण समस्याएं |
माइक, अगर स्मृति मुझे सही ढंग से सेवा देती है, तो होंडा के पास ईंधन इंजेक्शन है। यह मामला होने के नाते, ऐसा लगता है कि आपका ईंधन दबाव नियामक ठीक से काम नहीं कर रहा है। एक इलेक्ट्रॉनिक ईंधन पंप गैस टैंक में स्थित है। वह पंप एक निरंतर दबाव को दूर करता है और उस दबाव को फिर ईंधन वितरण रेल के लिए नियंत्रित किया जाता है, जिससे कुछ दबाव ईंधन टैंक नियामक के माध्यम से एक वापसी लाइन पर गैस टैंक पर वापस फेंक दिया जाता है। ईंधन दबाव नियामक वैक्यूम संचालित है, इसलिए एक तरह की बेलनाकार तंत्र के लिए ईंधन वितरण रेल के साथ एक नज़र डालें, जिसके साथ एक वैक्यूम लाइन जुड़ी हुई है। बीमा करें कि वैक्यूम लाइन में दरार और रिसाव नहीं है। खराब होने पर पहले उसकी मरम्मत करें या बदलें। आप अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर्स पर उपलब्ध वैक्यूम पंप के साथ वैक्यूम लीक की जांच कर सकते हैं। बस सुनिश्चित करें कि लाइन लीक नहीं है। वैक्यूम लीक्स खुद को रफ रनिंग (स्मूथ आइडल्स नहीं) के रूप में पेश कर सकते हैं। ईंधन दबाव नियामक एक आसान प्रतिस्थापन है अगर यह खराब है। आपकी कार पर ईंधन रेल एक चमकदार एल्यूमीनियम छड़ी है जो इंजन और फ़ायरवॉल के बीच इंजन के पीछे की तरफ चलती है। ईंधन दबाव नियामक उस रेल के ड्राइवर की तरफ स्थित होता है। आप कार पर एक डीलर रन फ़ॉल्ट कोड भी चाहते हो सकते हैं। वह कार स्टीयरिंग कॉलम के तहत OBD इंटरफेस से लैस है। यह एक पुरानी शैली का कंप्यूटर केबल टर्मिनल कनेक्टर जैसा दिखता है। कभी-कभी ईंधन पंप दोषपूर्ण होता है, लेकिन कम से कम महंगी मरम्मत के क्रम में, ईंधन दबाव नियामक के लिए वैक्यूम लाइन केवल कुछ डॉलर है। ईंधन दबाव नियामक शायद $ 60 है, लेकिन किसी को बदलने के लिए ईंधन पंप लगभग $ 500 है। मैं एक वैक्यूम लाइन मैप संलग्न कर रहा हूं जो ईंधन दबाव नियामक को दिखाएगा।
मुझे बताना यह कैसा गया।
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धन्यवाद, मैं इसकी जांच करूंगा, या सर्वश्रेष्ठ भी सिर जाएगा और इसे बदल देगा।
क्या देखने के लिए महान विवरण। एक लोड के तहत bogs कि एक 93 होंडा समझौते की सालगिरह संस्करण पर इस तय की कोशिश कर रहा।
 | रेप: १ |
मैंने फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर को बदल दिया और मेरी कार अभी भी गैस के दबाव को कम कर रही है, जब मैं गाड़ी चला रहा हूँ तो ऐसा लग रहा है जैसे मुझे ख़राब गैस मिल रही है और मेरी कार के इंश्योरेंस में ख़राब गैस नहीं है, मैंने अपने 1993 के हांडा समझौते में एक नया फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर डाला और क्या हो सकता है
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क्या आपको पता है कि यह ईंधन पंप था, मुझे लगता है कि मेरा बस मुझ पर निधन हो गया
कृपया जांच करें और थ्रॉटल बॉडी को साफ करें, क्योंकि यह मेरी समस्या थी।
 | विरोधी स्थैतिक कलाई का पट्टा लैपटॉप का उपयोग कैसे करें | रेप: १ |
मेरे पास एक 92 होंडा का समझौता है। EX ईंधन पंप को 02 अपस्ट्रीम से बदल दिया गया था और जब मैं गैस पर धक्का देता हूं तो मैं त्वरण खो देता हूं और साथ ही मैकेनिक ने दबाव की जांच करके कहा कि यह ठीक है लेकिन मेरे ईंधन में इतना दबाव है कि हर बार मैं पॉप करता हूं गैस कैप इतनी अधिक हवा निकलती है कि वह थोड़ी सी ईद के लिए ठीक से चलती है।
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मुख्य रिले की जाँच करें। यह ईंधन पंप के साथ काम करता है। यह ड्राइवर की साइड डैश के नीचे स्थित है। इसका परीक्षण और मरम्मत स्वयं की जा सकती है (YouTube वीडियो परीक्षण निर्देश प्राप्त करने के लिए 1991 अकॉर्ड पढ़ी गई टिप्पणियों के लिए उपलब्ध हो सकता है)। जस्ट स्टॉक में 1991 (?) एकॉर्ड निर्देश भी है।
लेकिन, निश्चित रूप से, कुछ और गलत हो सकता है। शायद एक ईजीआर समस्या (परीक्षण के निर्देशों के लिए हेन्स बुक का उपयोग करें)।
मैं फ्रीवे पर था मेरी कार चला रहा था अचानक रास्ते में सब अच्छा चल रहा है वापस घर पर यह बस मुझे काट कर अलग कर देती है अब यह फिर से शुरू करने की कोशिश करते समय एक कताई ध्वनि करता है
 | रेप: १ |
मेरे पास 1992 के कूप एलएक्स होंडा समझौते हैं, जिसमें गैस से टकराते समय आपस में टकराते हैं, यह कुछ बार हुआ है और मुझे लगा कि गैस के साथ यह मुद्दा था कि स्टार्ट अप के बाद गैस गर्म न हो लेकिन मैंने कार को गर्म होने दिया और मिल गया एक ही परिणाम तो मुझे यकीन नहीं है कि यह क्या है मेरे पास कारण के कारण मेरी कार स्टाल भी थी और वापस शुरू नहीं होगी और जब मैं इसे वापस शुरू करने की कोशिश करूंगा तो यह पलट जाएगी और मैं कुछ गैस दे दूंगा और यह एक अजीब बैक फायर शोर बना देगा या निकास से पॉप।
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कैसे iPhone 6 चार्जिंग पोर्ट को बदलने के लिए
उस पर कितने मील की दूरी पर है, मैं इस सवाल को बैकफायरिंग मुद्दे के कारण उठाता हूं। यह एक चेतावनी समय बेल्ट हो सकता है जो सिलेंडर, कैम और स्पार्क प्लग फायरिंग के बीच सिंक्रनाइज़ेशन को प्रभावित कर सकता है।
 | रेप: १ |
मेरे पास एक 4 सिलेंडर है 1998 होंडा सिविक एचएक्स यह हाल ही में अपनी शक्ति खो दिया है जब मैं गैस पेडल को दबाता हूं तो यह वास्तव में धीमा हो जाता है और जब तक मैं वास्तव में बहुत तेजी से दौड़ता नहीं हूं, तब तक यह गति नहीं उठाएगा और मैंने उस पर सब कुछ जांचा, जिसमें स्पार्क प्लग हैं। तेल मुझे नहीं पता कि और क्या करना है या नहीं जानता कि क्या समस्याएं हैं ...
 | रेप: १ |
मुझे भी यही तकलीफ़ है। मैंने इंजन को बदल दिया और अपने 94 स्वचालित में ट्रांस कर दिया। मैं जिस चीज़ के बारे में कुछ भी नहीं जानता था, उसमें से मैंने ट्रांस निकाला, जो मैंने बाहर निकाला क्योंकि मुझे पता था कि मैं इसे चलाता था क्योंकि मैंने इसे निकाल दिया था और अब सब कुछ बदल गया है क्योंकि मैं गियर में लगभग 50 फीट होने के बाद बाहर मरना चाहता हूं। मैं इसे कार के बाहर थ्रॉटल बॉडी में गैस देता हूं और जब मैं इसे थ्रॉटल देता हूं तो यह कट जाता है। सभी प्रकार के नए भागों को मैंने इसे फेंक दिया है और कुछ भी इसे ठीक नहीं कर रहा है। मैं और क्या कर सकता हुँ?
| | रेप: १ |
मेरे मामले में, ऑटो ट्रांसमिशन शिफ्टर पर डी 4 लगातार हरे रंग की चमकती है और कार खींचना बंद कर देती है। मुझे लगता है कि यह एक शिफ्टर गियर पोजिशनिंग सेंसर से संबंधित है और कंप्यूटर को संदेश मिल रहा है कि जब यह वास्तव में ड्राइव में है तो यह तटस्थ है।
माइक
