2001-2007 फोर्ड एस्केप
रेप: १३
पोस्ट किया गया: 07/11/2010
मुझे स्टीयरिंग अंडरकारेज से कराहने वाली आवाज मिल रही है। मैं स्थान नहीं बता पा रहा हूं। टियरोड, आंतरिक और बाहरी अच्छे दिखाई देते हैं। मैंने स्ट्रट्स और अकड़ बीयरिंगों को बदल दिया और अभी भी ध्वनि है। ध्वनि बढ़ जाती है या सबसे अधिक ध्यान देने योग्य लगती है जब कार गर्म दिन पर चलने वाले इंजन के साथ थोड़ी देर बैठती है? एक ठंडे इंजन के साथ शोर ध्यान देने योग्य नहीं है।
किंडल पेपरव्हाइट ट्री स्क्रीन पर अटक गया
किसी भी मदद के लिए धन्यवाद।
टिप्पणियाँ:
मेरा 02 Ford रेंजर ठीक यही काम कर रहा है। लेकिन मैंने पहले से ही पावर स्टीयरिंग पंप को टेंशनर बेल्ट और पुली को बदल दिया है। इडलर चरखी और सर्पेंटाइन बेल्ट वास्तव में जोर से चिल्लाने और चीखने का शोर करने के साथ ही मुझे अंत में मिल गया कि मैं एक बार सर्पीन बेल्ट और टेंशनर बेल्ट को बदल दूं, लेकिन यह अभी भी एक ही पीस रहा है और शोर कर रहा है जब मैं स्टीयरिंग व्हील को चालू करने के बाद भी पावर बदल रहा हूं स्टीयरिंग पंप। और मैंने देखा है कि वास्तविक पावर स्टीयरिंग चरखी स्वतंत्र रूप से स्पिन नहीं करती है। क्या कारण हो सकता है??
क्या यह संभव है कि यह मेरा रैक और पिनियन गियर हो सकता है क्योंकि मैं अपने 02 फोर्ड रेंजर पर जानता हूं कि इसमें एक रैक और पिनियन गियर है और मैंने पहले से सामने की बाहरी टाई की छड़ें भी बदल दी हैं और इनर टाई रॉड भी ठीक हैं। मैं अभी भी इस बात की तह तक नहीं जा सकता कि किस कारण से मैं अपने स्टीयरिंग व्हील को घुमाता हूँ और फिर भी शोर करता है और यह करता है कि क्या मैं अभी भी बैठा हूँ और यह बेकार है या मैं इस बारे में सड़क पर उतर रहा हूँ या नहीं एक मोड़ लेना। और अंतिम सप्ताह में यह पहले से ही मुझे भागों और श्रम में लगभग 400 से $ 500 खर्च करता है। इसलिए यह बहुत ही हानिकारक है कि मुझे उसी पीस और व्हाइटिंग शोर के स्रोत के बारे में पता है। किसी को भी पता है कि क्या कारण हो सकता है ??
डेल इंस्पिरॉन 11 3162 रैम अपग्रेड
2 उत्तर
चुना हुआ घोल
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इन ट्रकों में कमजोर पावर स्टीयरिंग पंप और कोई पावर स्टीयरिंग द्रव कूलर नहीं है। द्रव शायद गोली मार दी है। हालांकि, ठीक से फ्लशिंग करना मुश्किल है और उद्योग के लिए वैटर पर भावनाओं को मिलाया जाना चाहिए।
सैमसंग टैबलेट से बैटरी कैसे निकालें
यदि द्रव चॉकलेट के रंग का है, तो अब पारभासी नहीं है, या जला हुआ बदबू आती है, तो निम्नलिखित कार्य करें।
टर्की बस्टर का उपयोग करें और पावर स्टीयरिंग जलाशय से कुछ औंस तरल निकालें। अस्थायी रूप से दूध के जग या 1 लीटर (पेप्सी) की बोतल में पुराना तरल पदार्थ डालें। इसे नए तरल पदार्थ या एक तरल उपचार के साथ बदलें (स्क्विल्स, कराहना और रिसाव को कम करने वाले विभिन्न विनिर्माणों द्वारा किया गया 2-भाग तरल उपचार है।) कार को कुछ मिनट चलाएं, पहियों को पंप करने के लिए दाएं से बाएं घुमाते हुए कुछ बार पंप करें। जल्दी के माध्यम से नया तरल पदार्थ। बंद करें और तब तक दोहराएं जब तक कि आपके द्वारा खरीदे गए सभी उपचार / द्रव का उपयोग न करें। पुराने तरल पदार्थ को उस जगह पर रीसायकल करें, जहाँ आपने कंटेनर का उपयोग करके नया तरल पदार्थ खरीदा था।
समय के साथ यह लगभग हमेशा पावर स्टीयरिंग शोर को हल करने में मदद करता है। हमेशा पॉवर स्टीयरिंग शोर को संबोधित करें क्योंकि वे हमेशा पंप रिसाव या रैक की विफलता के परिणामस्वरूप होंगे, जिनमें से उत्तरार्द्ध इस वाहन को बदलने के लिए बहुत महंगा है।
नई पीढ़ी के एस्केप (2.5 लीटर से शुरू) हाइड्रो-इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग का उपयोग करते हैं और कोई पंप नहीं है, और यह एक गैर-मुद्दा है।
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कृपया अपने ब्रेक और पावर स्टीयरिंग यूनिट पर अपने द्रव स्तर की जाँच करें।
टिप्पणियाँ:
+ पावर स्टीयरिंग पर। राल्फ
विशेष रूप से अगर यह मुड़ने पर अधिक विलाप करता है।
मेरा कंप्यूटर मेरे iphone को नहीं पहचान रहा है
द्रव स्तर की जाँच की गई है और सभी सही स्तर पर प्रतीत होते हैं।
मर्जी
