2000-2006 ऑडी A4 (B6)
रेप: 191
पोस्ट: 07/31/2010
तापमान कूलेंट गेज ठीक काम कर रहा था, तो बस कभी-कभी काम करना शुरू कर दिया। अब यह बिल्कुल भी काम नहीं कर रहा है! जब मैंने थोड़ी देर के लिए ड्राइव किया है तो मैंने गियर में अनियमित शिफ्टिंग और बिजली के कुछ नुकसान को नोटिस किया है। मैं इसके पीछे के कारण का पता लगाने की कोशिश कर रहा हूँ। कृपया सहायता कीजिए!!
ड्रायर गुनगुनाता शोर करता है, लेकिन शुरू नहीं होगा
टिप्पणियाँ:
सभी को नमस्कार और मेरे प्रश्न के उत्तर के लिए धन्यवाद। भेजने वाली इकाई को बदल देता है जो कि सेंसर खराब हो गया था और उसे बदलने की आवश्यकता थी। तो फिर से धन्यवाद !!! :)
मुझे अपने 99 डॉज 1500 के खेल में एक नई मोटर डालनी थी, अब एटीएल और वाटर टेंप गेज बिल्कुल भी काम नहीं करेगा, मैं अपने ट्रक को ड्राइव करने में सक्षम नहीं हूं क्योंकि यह आपकी मदद कर सकता है।
मेरे पास एक सुंदर 1997 डॉज डकोटा 5.2 है। मेरा अस्थायी गेज गर्म नहीं पढ़ रहा है, लेकिन दूसरी दिशा में जा रहा है। आम तौर पर यह 200 पर पढ़ता है लेकिन लगभग 130 अंक तक गिर रहा है। इसका क्या मतलब है? हाथ बटाना!
हैलो, कैसे मेरे ATOS इंजन स्वभाव को ठीक करने के लिए, जब जल प्रणाली नहीं मिटती है?
हाय सब, 2000 मित्सुबिशी गैलेंट 2 टीएल 5 एस, टेंप गेज-स्टार्ट इट ड्राइव टू ड्राइव टू एंड टी / गेज आधे रास्ते तक चलती है और वहाँ रुक जाती है किसी भी मदद के लिए धन्यवाद, रे एच
6 उत्तर
चुना हुआ घोल
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मैं केवल अनुमान लगा सकता हूं - लेकिन शीतलक तापमान संवेदक उन मॉडलों पर बहुत बार विफल रहा
चूंकि ऑडी है कैन बस नियंत्रित, मैं वास्तविक त्रुटि कोड प्राप्त करने के लिए ए / सी या मेरे कैन-बस रीडर का उपयोग करूंगा। मुझे अंग्रेजी में ए / सी ट्रिक के लिए एक अच्छा स्रोत नहीं मिला - केवल जर्मन स्रोत - यहां एक Google अनुवादित पृष्ठ है: क्लिक
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यह अंधेरे में एक शॉट है, लेकिन मैं पहले थर्मोस्टैट की जांच करके शुरू करूंगा।
 | रेप: 91 |
यह सत्यापित करने के लिए कि सेंसर क्या समस्या पैदा कर रहा है, शीतलक अस्थायी सेंसर से संयोजक को डिस्कनेक्ट करें, और टर्मिनलों पर एक पेपर क्लिप जंप करें। ऐसा करने के बाद वाहन को चालू करें, और देखें कि गेज डैश में चला गया है या नहीं। कनेक्ट करने वाले के साथ एक ही चीज़ काट दें। यदि गेज बिल्कुल चलता है, तो यह सेंसर ही है जो विफल हो गया है।
टिप्पणियाँ:
परेशानी कूलेंट सेंसर इंजन को रोक सकता है
मेरे क्लियो पर जब गेज 4 पर होता है तो कार स्टार्ट होने के लिए संघर्ष करती है और रुक जाती है और जब इंजन स्टार्ट होता है तो वह बंद हो जाता है! क्या यह कूलेंट सेंसर b कर सकता है? ?
रेप: 73
पोस्ट किया गया: 10/18/2011
ऑडी पर सेंसर आपकी समस्या है
टिप्पणियाँ:
बहुत बढ़िया जवाब। कृपया टिप्पणी पढ़ें कि ओपी ने सवाल के ठीक नीचे छोड़ दिया, 16 अगस्त, 2010 को। यह सेंसर था और तय हो गया था। जुलाई 31,2010 से स्वीकृत उत्तर की भी जाँच करें जहाँ यह सुझाव दिया गया था कि यह एक बुरा सेंसर है ....-)
 | रेप: १३ |
ईसीटी (इंजन कूलेंट टेम्प सेंसर)
ECT शीतलक अस्थायी में बदलने के लिए प्रतिक्रिया करता है। कूलेंट टेंप को माप कर, इको इंजन के औसत तापमान को जानता है।
ईसीटी सेंसर को फ्यूल इंजेक्शन, इन्ग्नेशन टाइमिंग, वेरिएबल वाल्व टाइमिंग, ट्रांस्मिशन शिफ्टिंग एक्ट जैसे कई फंक्शन को कंट्रोल करने की जरूरत होती है।
टिप्पणियाँ:
whats है ECT
 | रेप: १३ |
मेरे 92 Gmc sierra पर आज भी यही समस्या थी। यह शीतलक तापमान स्विच पर दोहन क्लिप को बंद कर देता है क्योंकि मुझे लगता है कि उम्र के कारण। वैसे भी, मैंने इसे कनेक्ट किया और इसे तब तक सुरक्षित रखा जब तक कि मुझे हार्नेस कनेक्ट रिप्लेसमेंट नहीं मिल जाता (जो कि किसी कारण के लिए कीमत के बजाय उच्च मूल्य पर है)। इसे क्रैंक किया और सड़क पर ले गया और गेज काम करता है, जब मैं एक स्टॉप पर आता हूं तो यह शक्ति खोना नहीं है (यह आज सुबह पहले पूरी तरह से बंद हो गया था), और मेरे पास अभी भी थोड़ा इरोटिक शिफ्टिंग का कारण है ट्रैंडी को बदलने की जरूरत है। विडंबना समान लक्षण और समस्या यहाँ ... वाह। मेरे रेडिएटर नली ने वास्तव में कुछ समय के लिए बाधा उत्पन्न की। मैंने थर्मोस्टेट की गर्दन से लेकर रेडिएटर तक सभी तरह से बाधा डाली।
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