शिल्पकार राइडिंग मोवर
रेप: 61
पोस्ट किया गया: 06/01/2013
सामने वाले पहिए को बाहर निकाल दिया जाता है, जो एक समाधान है क्योंकि मैनुअल आपको इस समस्या पर कुछ भी नहीं बताता है
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यह इस बात पर निर्भर करता है कि मोवर कौन सा मॉडल है और 'एंगल्ड आउट' से आपका क्या मतलब है इस तरह हम देख सकते हैं कि आप क्या देखते हैं -)
मेरे पिताजी के पास इस तरह का एक शिल्पकार है, और उन्होंने मुझे पहियों को दिखाया जब मैं पिछली गर्मियों में था, उनमें से एक ऊपर से बुरी तरह से बाहर की ओर झुका हुआ था, दुर्भाग्य से पहियों के बीच सामने की तरफ सामने बार की चीज का डिजाइन सिर्फ धातु से मुड़ा हुआ है ठोस नहीं है, और उसके पास पूरी तरह से अलग था - पट्टी के निचले किनारे के पार सीढ़ियों के लिए खुला हुआ हिस्सा खुलेगा, जिससे ब्वॉय व्हील चीज को अंदर की तरफ झुकना होगा और आगे खुले में विभाजित हो जाएगा, हमने इसे फिर से बंद कर दिया, लेकिन निस्संदेह यह फिर से खुल जाएगा क्योंकि घास काटने की मशीन भारी है .. उन्हें इस अंतर्निहित दोष के बारे में पता होना चाहिए, और उस बिंदु पर सुदृढीकरण की आवश्यकता है। इसे ठीक करने का एकमात्र वास्तविक तरीका यह है कि किसी को वेल्डर या किसी प्रकार के साथ खोजा जाए, और वहीं 'स्टे डाल' का अच्छा हिस्सा रखें।
6 उत्तर
चुना हुआ घोल
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यह सबसे अधिक संभावना है एक तुला टाई रॉड के कारण। इसे ठीक करने का तरीका यहां एक वीडियो है। इसे शुरू करने से पहले इसे सभी तरह से देखें ताकि आप सभी पर तेल और गैस डंप न करें और अपने आप को विसर्जित कर दें।
http: //www.youtube.com/watch? v = QAiFk4FIT ...
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सैमसंग गैलेक्सी नोट 8 रिप्लेसमेंट पार्ट्स
कुछ डक्ट टेप और कुछ मोटी टहनियाँ लें और अपना खुद का एक्सल बनाएं या टायरों को एक-दूसरे के साधारण बोय वेई की ओर टेप करें
मैं एक उत्कृष्ट फैब्रिकेटर हूं, मुझे बस यह जानने की जरूरत है कि एक ठेठ राइडर घास काटने की मशीन में पैर की अंगुली कितनी होनी चाहिए, THANKS रॉकेट
मैंने छोटी टाई की छड़ें एक वाइस में डाल दीं और उन्हें फैक्टरी बेंड की तुलना में थोड़ा अधिक मोड़ने के लिए झुका दिया। बहुत ज्यादा झुकें और वे बाहर की बजाय पैर की अंगुली करेंगे।
मुझे लगता है कि पैर के अंगूठे को थोड़ा बाहर छोड़ना बेहतर है।
अगर यह एक शिल्पकार जीटी 6000 है और कुछ हुस्वर्ण की इट्स द फ्रंट एक्सल फ्लोटिंग है। बुशिंग लंबे हैं और एक्सल को कसकर फिट करने के लिए संशोधित किया जाना है। आपको प्रत्येक झाड़ी से लगभग 16 इंच की दूरी पर पीसकर उन्हें एक्सल में कसकर फिट करना होगा। एक्सल हाउसिंग को चमकाने के लिए आपको 2 वाशर की आवश्यकता होगी। इसकी जांच करनी है। आप फ्रंट व्हील्स को पकड़ते हैं और उन्हें एक साथ खींचते हैं और एक्सल फ्लोट को सामने से पीछे की ओर देखते हुए उन्हें अलग करते हैं। देखना आसान। यह इंजीनियरिंग दोष पैर के अंगूठे को बहुत बदलने की अनुमति देता है। आगे जाने पर इसे टोइंग आउट छोड़ना। पैर की अंगुली इसे सीधे बदल देती है कि एक्सल माउंटिंग कितना ढीला है।
मैंने वीडियो बनाए। गूगल-शिल्पकार जीटी 6000 टो आउट आउट समस्या हल हुई। 2013 मॉडल। इंजीनियरिंग दोष।
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उन लोगों के लिए जिन्हें अपने सीयर्स लॉन ट्रैक्टर के साथ पैर की अंगुली की समस्या है, मुझे आपका दर्द महसूस हो रहा है। मुझे वही समस्या थी, जबकि काटने के दौरान सामने के पहियों की अतिरिक्त समस्या थी। मेरा लॉन ट्रैक्टर 54 इंच की कट मशीन है। मेरे पास हर तरफ दो लिंकेज हैं, स्टीयरिंग गियर से फ्रंट एक्सल तक का लंबा लिंक और फ्रंट एक्सल से फ्रंट प्लेट से जुड़ी प्लेट से चलने वाला शॉर्ट लिंकेज। लिंकेज को बदलने से पैर की अंगुली की समस्या कुछ समय के लिए हल हो सकती है, लेकिन यह लिंकेज युग के रूप में वापस आ जाएगी। समाधान के लिए कुछ निर्माण की आवश्यकता होती है, लेकिन यह बहुत बुरा नहीं है। लिंकेज छड़ सामान्य स्टील (कठोर नहीं) से बने होते हैं, इसलिए उन्हें संशोधित किया जा सकता है। समायोजन के लिए अनुमति देने के लिए लिंकेज के प्रत्येक छोर पर रॉड एंड (अमेज़ॅन, समिट रेसिंग) को लगाने के लिए मेरा समाधान था, लेकिन लिंकेज में खेलने के लिए, यदि नहीं तो सभी को खत्म कर दें। रॉड सिरों को आमतौर पर नेशनल फाइन थ्रेड्स के साथ बनाया जाता है। मैंने पाया कि लंबे लिंकेज में बहुत सारे छोटे झुके हुए हैं, दोनों छोरों पर थ्रेड्स लगाने के लिए समर्थन करते हैं, इसलिए मुझे नई लिंकेज छड़ें (5/8 इंच की छड़ें) मोड़नी होंगी, लेकिन मुझे लगता है कि कोई 1/2 इंच की छड़ें इस्तेमाल कर सकता है। लघु लिंकेज छड़ के लिए, मैं एक 3/8 स्टेनलेस स्टील थ्रेडेड रॉड के पास गया, लेकिन मुझे समायोजन की आवश्यकता पाने के लिए लंबाई बढ़ानी पड़ी। धुरी से जुड़ी धुरी प्लेट में एक टुकड़ा जोड़कर उस पर ध्यान दिया। मैं कारखाने के आकार (3/8 मशीन बोल्ट सिर्फ सही फिट बैठता है) पर वर्तमान लिंकेज कनेक्शन बिंदु छेद के सभी बनाए रखा। बस रॉड के साथ लघु लिंकेज को बदलना और थ्रेडेड रॉड को अधिकांश पैर की अंगुली की समस्या को ठीक करना है, और मेरे पास अभी भी महीन समायोजन करने के लिए जगह है। छड़ के छोरों के लिए धुरी शाफ्ट 2/8 इंच के 2 मशीन बोल्ट हैं जो कि बिना छेड़े भाग के 'अप्रतिष्ठित' भाग की मेजबानी करते हैं। एक नट ने पूरे रास्ते को बिना पढ़े हुए हिस्से तक पहुंचा दिया, और दूसरे नट को लिंकेज को मौजूदा कनेक्शन बिंदु से जोड़ने के लिए। मुझे अभी लंबे समय तक लिंकेज बार बनाने के लिए बेंडर मिला है, लेकिन मैंने वास्तव में उन्हें अभी तक नहीं बनाया है। 5/8 इंच की छड़ को 3/8 बोल्ट शाफ्ट के साथ काम करने की अनुमति देने के लिए कुछ झाड़ियों की आवश्यकता होती है। मुझे अभी भी स्टेयरिंग का विस्तार करना है, जो लॉन ट्रैक्टर कर सकता है। जहां तक पहियों के गिरने की बात है, ई-क्लिप जो पहिया को धुरी पर रखती है, वह नहीं बनाती है। कुछ टो-इन के बाद, मरम्मत के बाद, मैंने एक्सल के माध्यम से 1/8 इंच के छेद को ड्रिल किया (वे केस सख्त हो गए, आपको कार्बाइड बिट की आवश्यकता होगी) और इसके माध्यम से एक स्प्रिंग पिन (टीएससी) डाल दिया। मैंने तब से एक पहिया नहीं खोया है, और पैर की अंगुली-बाहर फिक्स ने पहिया के बाहर अधिकांश साइड प्ले / फोर्स लिया है।
यदि आप रुचि रखते हैं तो मैं आपका अधिक विवरण दे सकता हूं। का प्रयोग करें: edrews1, विषय: लॉन ट्रैक्टर स्टीयरिंग, डोमेन: yahoo.com। BTW, मेरे पड़ोसी के पास एक सियर्स लॉन ट्रैक्टर है, लेकिन उस पर लिंकेज अलग है। आपको अपने स्टीयरिंग लिंकेज में अंतर को समायोजित करने के लिए ऊपर दिए गए फिक्स को समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है। उपकरण शामिल नहीं है, मेरे पास संभवतः $ 25 - $ 50 $ भागों और सामग्रियों में है।
एक अन्य संकेत: अपने फिक्सिंग को बनाने में मौजूदा कनेक्शन बिंदुओं या अन्य हार्डवेयर को संशोधित न करें। यदि आपका फिक्स काम नहीं करता है तो आप हमेशा पुराने लिंकेज पर वापस जा सकते हैं। इसके अलावा, उन समायोज्य लिंकेज में मेरा लॉन ट्रैक्टर फिट नहीं था। उनके पास गैर-समायोज्य लिंकेज के समान कनेक्शन हार्डवेयर भी हैं, इसलिए आप लंबाई को समायोजित कर देंगे क्योंकि कनेक्शन ढीला हो जाएगा। मेरे पास उन कनेक्शन बिंदुओं में से एक था जो मुझ पर अलग थे।
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मेरी पिछली पोस्ट पर एक और अपडेट। मैं 5/8 स्टील रॉड से नए अनुदैर्ध्य संबंधों को मोड़ने में सक्षम था। मैंने इसे एक शराबी के साथ किया था, लेकिन इसका लाभ उठाने के लिए बेंच वाइज़ और पाइप के टुकड़े के साथ किया जा सकता है। मैंने पुराने लिंकेज में कोणों से मिलान करने के लिए झुकता बनाया। मैं छोरों को लंबे समय तक छोड़ता था, इसलिए मैं दोनों को बार बार झुकाकर लंबाई में काट सकता था। कनेक्शन के लिए रॉड सिरों के उपयोग के कारण समग्र लिंकेज बार की लंबाई थोड़ी कम है। 5/8 इंच बार के थ्रेडिंग में कुछ शारीरिक श्रम के साथ-साथ एक बड़ी मृत्यु और कुछ धैर्य भी होता है। अपना समय ले लो, मरो धक्का मत करो। मैंने प्रत्येक छोर पर 5/8 रॉड के एक से दो इंच तक पिरोया। जब रॉड सिरों को खराब कर दिया जाता है, तो मैं रॉड के छेद के केंद्र को मौजूदा लिंकेज बार पर कनेक्शन बिंदुओं के साथ मैच कर सकता हूं, और अभी भी समायोजन के लिए कुछ जगह है। चूँकि मैंने पिवोट्स के लिए 3/8 इंच के बोल्ट का इस्तेमाल किया, इसलिए मुझे रॉड एंड के अंदर और 3/8 बोल्ट के अंदर फिट होने के लिए एक झाड़ी बनानी पड़ी। एक ऐसी झाड़ी खरीद सकता है, लेकिन वे मुझे थोड़ा महंगा लग रहा था। अमेज़ॅन की झाड़ियों को कठोर किया गया था, जो मुझे नहीं लगता कि आवश्यक है, लेकिन आंतरिक और बाहरी आकार सही थे। मैंने टीएससी में कुछ बुशिंग देखे, लेकिन कम से कम एक आयाम पर एक आकार का मुद्दा था। मैंने अभी तक लिंकेज नहीं डाले हैं। इस सप्ताह लॉन कट होने के बाद मैं इंतजार करूँगा।
मैं अभी भी अतिरिक्त स्टीयरिंग सीमा को जोड़ने की दिशा में काम कर रहा हूं ताकि पहियों को यात्रा की दिशा में लंबवत के करीब जाने से रोका जा सके। शॉर्ट लिंकेज बार में डालने के बाद से यह परिदृश्य एक बार हुआ, लेकिन मैंने छोटे लिंकेज या छोटे लिंकेज के लिए कनेक्शन हार्डवेयर में कुछ भी झुकता नहीं देखा।
edrews1 यह बहुत अच्छा होगा यदि आप बहुत सारे चित्र ले सकते हैं और अपने संशोधन के बारे में एक पूरी गाइड बना सकते हैं। एक गाइड बनाने के लिए इसका उपयोग करें https://www.ifixit.com/Guide/new हमें यह दिखाने के लिए कि यह कैसे किया जाता है।
समायोज्य लिंक के साथ परेशान मत करो। धुरी प्लेटों को संशोधित करें। 20 मिनट में सबसे ऊपर। मेरे दोस्त को जीटी 6000 पर तंग मोड़ तकनीक के साथ एक ही समस्या थी। दो शब्दों में। एक मजाक। उन्होंने एक्सल को छोड़कर फ्रंट एंड के लिए सभी पार्ट्स और व्हील खरीदे। उसके बाद भी समस्या यही थी। एक्सल तुला नहीं है। समाधान सरल था। शॉर्ट लिंकेज के लिए मूल छेद के बगल में केंद्र पर 3/8 छेद ~ .45 इंच के साथ पिवट प्लेटें ड्रिल करें। शॉर्ट लिंक को ढीला करें और लिंक को बढ़ते हुए छेद को नए छेद में डालें और शीर्ष पर सुरक्षित न करें। दोनों सिरों पर ऐसा करने के बाद पहिए सीधे होंगे। इस फिक्स पर पहिए बहुत मामूली पैर के अंगूठे के साथ समाप्त हुए, जो सामान्य है। बहुत अच्छा काम किया। तस्वीरें हैं, लेकिन यहाँ संलग्न नहीं कर सका। मैं एक ifixit गाइड बनाऊंगा। एड पी - ट्रैक्टर सेवेंट
एड पी, क्या आपके पास कोई चित्र है और यह कैसे काम कर रहा है?
केनमोर वॉशर नीचे से 110 लीक कर रहा था
मैंने वही किया जो एड पी ने सुझाया था। ये रही मेरी तस्वीरें
https://i.imgur.com/WLz9JaJ.jpg
https://i.imgur.com/ciTRQhx.jpg
यह पता चला है कि मैं वास्तव में एक पैर की अंगुली की समस्या के बजाय एक 'रिवर्स कैम्बर' समस्या थी, लेकिन यह अभी भी इसे तय किया, जबकि मैं अपने पैर की अंगुली की तुलना में थोड़ा अधिक, लेकिन सहन करने योग्य था। यह अभी भी महान ड्राइव करता है और मुझे घास पर असमान टायर पहनने की चिंता नहीं है।
 | रेप: १३ |
वें ई सबसे अच्छा संभव चेहरे पर डाल करने के लिए, अपने 'दोस्त' सेवानिवृत्त मास्टर मैकेनिक जाहिर तौर पर भूल गए कि संपीड़न यूनियन क्या हैं और इसके लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। या के रूप में उपयोग करने के लिए सुरक्षित हैं ...
ये BRASS पार्ट्स हैं, जो केवल BRASS या NYLON TUBING को सील करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, और इनका उपयोग केवल एक अलग करने योग्य जोड़ और आंतरिक रिसाव के खिलाफ एक सील प्रदान करने के लिए किया जाता है, और निश्चित रूप से उन्हें खींचने के लिए एक साथ रखने के लिए स्टील भागों में शामिल होने के लिए नहीं। ताकतों।
पीतल स्टील से कमजोर होता है और यह घर्षण / पहनने के लिए बहुत कम प्रतिरोधी होता है।
हेक, पीतल संपीड़न यूनियनों को कभी भी ईआरकेआर लाइनों पर इस्तेमाल नहीं किया जाता है, जो आपको एसएई शक्तियों के लिए उनके सुरक्षा कारकों और विश्वसनीयता -according के बारे में कुछ बताना चाहिए।
पीतल स्टील की तुलना में बहुत कमज़ोर है, जिसकी शुरुआत ईवन वुड के साथ शुरू होती है, जो कि समान भागों में नहीं है, इसलिए वे अलग-अलग हैं और इसलिए अभी भी कमज़ोर हैं।
पीतल संपीड़न यूनियनों को टॉर्सनल या तन्य या क्षैतिज संपीड़न बलों (उनकी लंबाई के समानांतर घुमा या खींच या संकुचित) के खिलाफ बहुत ताकत के साथ डिज़ाइन नहीं किया गया है। सार में आप एक 'डिज़ाइन किया गया' प्रदान कर रहे हैं, आपके स्टीयरिंग के इस हिस्से के रूप में इस तरह के कनेक्शन के साथ विफलता बिंदु निस्संदेह FIRST को विफल कर देगा, अन्य सभी स्टील भागों का उपयोग करके बनाई गई प्रणाली में सबसे कमजोर बिंदु होगा।
बस उम्मीद है कि आप एक तेज मोड़ के आसपास नहीं आ रहे हैं, एक ढलान पर तेजी से ड्राइविंग या एक ढलान के नीचे कुछ भी कर रहे हैं, जब वह संयुक्त अलग है ... ...
ब्रास कम्प्रेशन यूनियन में मोड़ लेने और ताकत बनाए रखने की क्षमता भी कम होती है, इसलिए यदि आपको उस जोड़ में कोई झुकता दिखाई दे तो इसे सीधा न करें (जो इसे केवल कमजोर बना देगा) इसे बेहतर तरीके से बदल देगा।
एफएआर बेहतर 'फिक्स' टाई रॉड को काटने के लिए होगा, कट छोरों को एक-दूसरे के बगल में संरेखित करें, जो भी नई लंबाई की आवश्यकता हो उसे चिह्नित करें, और फिर अतिरिक्त स्टील को हटा दें और छोरों को एक साथ जोड़ दें या नई स्टील की लंबाई भी जोड़ें आवश्यक है, फिर एक साथ 3 भागों को वेल्ड करें। या वांछित लंबाई को प्राप्त करने और एडजस्टेबिलिटी प्रदान करने के लिए यदि आवश्यक हो तो स्टील रॉड की एक नई लंबाई के साथ एक ऐड हेम जोड़ शुरू करें।
 | रेप: 73 एमिट्रॉन प्रो स्पोर्ट वॉच अलार्म बंद कर देती है |
मैं अपने शिल्पकार के साथ 21hp लॉन ट्रैक्टर था। मैंने एक पहिया को एक छेद में डाला और टाई रॉड को मोड़ दिया। आप इसे कैसे ठीक करें और कहां पर repairclinic.com या youtube पर ऑर्डर करें, इस पर एक वीडियो देख सकते हैं। मैंने केवल एक पक्ष को बदल दिया है, लेकिन दूसरे को सुनिश्चित करने के लिए करेंगे। यदि आप इस समस्या को बहुत लंबा छोड़ देते हैं, तो आपका पहिया गिर सकता है क्योंकि प्रत्येक पहिए में धातु की ट्यूब (निकला हुआ किनारा बीयरिंग) हैं और वे वास्तव में जल्दी से बाहर निकलेंगे जब पहिए पैर की उंगलियों के बाहर होंगे (थोड़ा बाहर का सामना करना पड़ रहा है)। आपका पहिया / एस वास्तव में अतिरिक्त रगड़ के कारण ढीला हो जाएगा और वास्तव में नीचे बीयरिंग पहनें जो पहिया ढीले और वाशर और क्लैम्प को बंद कर देता है। सभी ने काम किया ताकि धुरा को बदलने की कोई जरूरत न पड़े, जो कि मुड़ा हुआ नहीं लग रहा था।
| | रेप: १ |
मैंने कल एक स्नैपर राइडिंग घास काटने की मशीन खरीदी थी और यह लगभग एक इंच या उससे अधिक की थी। एक दोस्त जो एक सेवानिवृत्त ऑटो मास्टर तकनीक है, ने मुझे टाई रॉड्स को समायोज्य बनाने के लिए एक आसान तरीका बताया।
मेरे टाई रॉड्स 3/8 हैं, मैंने ऑटो ज़ोन में जाकर 2 - NEEDA # 551035 कम्प्रेशन यूनियनों को खरीदा। उन्होंने कहा कि मैं टाई रॉड को कहीं भी काट सकता हूं और दो टुकड़ों को फिर से जोड़ने के लिए यूनियन का उपयोग कर सकता हूं। लेकिन संघ मुझे टाई रॉड्स को शायद 1/2 से अधिक समय तक समायोजित करने की अनुमति देगा, जो कि मेरी जरूरत से अधिक होना चाहिए।
किसी कारण से, भाग संख्या ऑटो ज़ोन वेबसाइट पर नहीं आई, लेकिन मैंने उन्हें उन कताई हार्डवेयर डिस्प्ले में से एक पर पाया जो बोल्ट और डोर पैनल क्लिप भी प्रदर्शित करते हैं।
एक तस्वीर देखने के लिए, याहू चित्रों पर जाएं और '551035 कम्प्रेशन यूनियन' टाइप करें। फिर, यह भाग संख्या 3/8 टाई रॉड के लिए है, आपको इसे मापने और तदनुसार खरीदने की आवश्यकता है। उम्मीद है ये मदद करेगा !!!
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भ्रमित शब्दावली से वेब साइट पर पकड़ बनाना मुश्किल हो जाता है। एक टो वाहन द्वारा वाहनों को टो किया जाता है (स्टिक आउट में) स्टीयरिंग ज्यामिति के एक घटक (पूर्व-स्टीयरिंग व्हील दिशा सेटिंग) के रूप में आवक या बाहर की ओर होते हैं। स्टीयरेड व्हील पेयर लीन (साइकिल लीन टर्निंग का अनुकरण करना) न तो पैर का अंगूठा है और न ही पैर का अंगूठा यह व्हील कैमर है, या तो सकारात्मक या नकारात्मक है।
क्या आप कह रहे हैं कि आपके द्वारा खरीदी गई इस्तेमाल की गई घास काटने की मशीन पर एक टाई रॉड मुड़ी हुई थी, जिससे यह बहुत छोटा हो गया? या अगर नहीं झुका तो एक तुला, मूल टाई रॉड के लिए एक गलत (बहुत छोटा) प्रतिस्थापन हिस्सा? फिर भी, मैं उनके कनेक्शन बिंदु पर थ्रेड काउंट और लॉक स्लीव द्वारा एडजस्ट नहीं की गई निश्चित लंबाई वाली टाई रॉड्स को देखकर याद नहीं करता। इस तरह की कुछ समस्याओं को सबसे अच्छा देखा जाता है, और नाम ब्रांड की दुकान द्वारा समझाने का प्रयास किया जाता है। मुझे इस अवसर पर फैक्टरी-निर्मित दोषों को खोजने के लिए एक अधिकृत दुकान की मदद करनी थी!
 | रेप: १ |
'ये BRASS पार्ट्स हैं, जो केवल BRASS या NYLON TUBING को सील करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, और इनका उपयोग केवल एक अलग करने योग्य जोड़ और आंतरिक रिसाव के खिलाफ एक सील प्रदान करने के लिए किया जाता है, और निश्चित रूप से स्टील के पुर्जों को एक साथ जोड़ने के लिए नहीं है, ताकि वे उनके खिलाफ बने रहें बलों को खींचना।
पीतल स्टील की तुलना में बहुत कमजोर है और घर्षण / पहनने के लिए बहुत कम प्रतिरोधी है। '
उम्म्म्म ……। वे इस्पात संपीड़न संघ बनाते हैं जो ऊपर वर्णित के रूप में काम करेंगे। कम मांग वाले घरेलू ट्रैक्टर के लिए यह शायद काम करेगा और वर्षों तक चलेगा।
हालांकि मैं एडजस्टेबल ड्रैग लिंक के साथ जा रहा हूँ… .तो मैं आसानी से पैर के अंगूठे को रखने के लिए समायोजन कर सकता हूँ। हालाँकि, मैंने कहा था कि कम्प्रेशन यूनियन ठीक काम कर सकती हैं, मैं केवल यही समझता हूँ कि एक स्टॉपगैप या शॉर्ट टर्म रिपेयर तब तक किया जा सकता है जब तक वह सही न हो जाए। मैं 2 लंबे टुकड़ों को ध्यान में रखते हुए एक लंबे टुकड़े को काटने में विश्वास नहीं करता, जो कि 2 छोटे टुकड़ों में होता है, जो अंततः जिस तरह से होना चाहिए और जिस तरह से केवल बार-बार विरोध करने वाले मुद्दों को बनाने या बनाने के लिए अलग-अलग लाइन से मुड़ते हैं। अन्य स्टीयरिंग मुद्दों।
एक अन्य चीज यह है कि कनेक्टिंग एंड्स (जिसे 'बॉल जॉइंट्स' कहा जाता है) को बदलने के लिए अधिकतर समय की आवश्यकता होती है और इसे वैसे भी बदलना पड़ता है और वे एक यूनिट के सभी भाग होते हैं।
रॉय
