इसुजु
रेप: १
पोस्ट किया गया: 05/08/2020
2hy, पावर स्टीयरिंग जलाशय में 85 190 चूसने वाला ब्रेक द्रव है?
1 उत्तर
 | रेप: 6.1k सैमसंग sm-t530nu बैटरी प्रतिस्थापन |
मेरा अनुमान है कि यह एक डीजल इंजन है। डीजल इंजन पावर ब्रेकिंग के लिए वैक्यूम बूस्टर को संचालित करने के लिए पर्याप्त वैक्यूम नहीं बनाते हैं, इसलिए वे हाइड्रो बूस्ट नामक एक प्रणाली का उपयोग करते हैं जो पावर ब्रेकिंग के लिए पावर स्टीयरिंग पंप का उपयोग करता है। इसलिए मास्टर सिलेंडर / हाइड्रो बूस्ट एक दूसरे में लीक हो रहे हैं। इसलिए आपको पावर स्टीयरिंग पंप में ब्रेक फ्लुइड मिल रहा है। बस यह सुनिश्चित करें कि आपको मास्टर सिलेंडर में पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ नहीं मिल रहा है क्योंकि इससे ब्रेक कैलीपर्स और व्हील सिलेंडरों में रबड़ की वजह से सूजन आ जाएगी। और यह आप इसे लागू करने के बाद ब्रेक जारी नहीं करेंगे ताकि यह बना सके।
टिप्पणियाँ:
मैंने मास्टर सिलेंडर के साथ हाइड्रो बूस्टर को भी बदल दिया है। पहले मैंने पावर स्टीयरिंग पंप को बदल दिया। यह लगभग आधे घंटे के लिए काम करता है फिर वही समस्या। फिर हाइड्रो बूस्टर बदल दिया। एक ही समस्या इस बार तुरंत ड्राइविंग के बिना। ऐसा लगता है कि पहला पंप दोषपूर्ण हो सकता है क्योंकि यह थोड़ी देर के लिए काम करता है। बदला हुआ पंप 2 बार। यह लगभग 15 मील तक उसी समस्या को फिर से चलाने के लिए काम करता है।
@danesittol क्या आपने मास्टर सिलेंडर को बदल दिया है?
पावर स्टीयरिंग पंप उस समस्या का कारण नहीं होगा। यह या तो मास्टर सिलेंडर या हाइड्रो बूस्टर है।
बूस्टर और मास्टर सिलेंडर को पूरी यूनिट को बदल दिया गया था। मैं आज ब्रेक लगाकर देखूंगा कि क्या होता है। दौरे की मदद के लिए अब तक धन्यवाद।
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कोई दिक्कत नहीं है। केवल यह हो सकता है कि मास्टर सिलेंडर है। यह एक दोषपूर्ण हिस्सा हो सकता है।
Danesittol
