2002-2007 निसान मुरानो
रेप: 61
पोस्ट: 09/04/2019
बस खरीदा एक 03 मुरानो ने रेडिएटर को कवर करने वाले प्लास्टिक को हटा दिया और पाया कि रेडिएटर कैप यह एंटीफ् itीज़र पर कम था मैंने इसे भरना शुरू कर दिया और यह इंजन के दाईं ओर लीक कर रहा था जो मैंने रिसाव को खोजने के लिए पानी से भरना जारी रखा है। लगता है कि यह तेल कूलर लाइन को ठीक करने के लिए आसान है…। लेकिन अब मेरे तेल में तेल पैन में 2 गैलन पानी है ... प्लग खींच लिया और इसे बाहर निकाल दिया ... अब जितनी तेजी से मैं इसमें पानी डालूंगा उतना तेल नाली प्लग से बाहर आता है। कृपया मदद धन्यवाद
असस नेक्सस 7 अभ्यस्त चालू
टिप्पणियाँ:
हां मुझे अपनी कार पर भी यही समस्या है।
4 उत्तर
 | भँवर बर्फ बनाने वाला बर्फ बनाने वाला नहीं | रेप: 675.2k |
जब यह स्थिति सबसे अधिक होने की संभावना होती है वजह यह एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट है। V6 और V8 इंजन के इनटेक मैनिफोल्ड गैस्केट की अनुमति दे सकते हैं शीतलक इंजन के क्रैंककेस में नीचे जाएं और इंजन के साथ मिलाएं तेल । इस विफलता की जाँच के लिए इनटेक मैनिफोल्ड को हटाना होगा और गास्केट का निरीक्षण करना होगा।
इस स्थिति में ड्राइविंग सख्ती से है!
 | रेप: 670.5k |
स्टेवेलुलेटहॉप 'हमें लगता है कि यह ठीक करने के लिए तेल कूलर लाइन आसान है' हमें इस बारे में अधिक बताएं। यह सिर के गैस्केट में एक बहुत ही सुंदर बड़ा रिसाव होना चाहिए ताकि तेल के प्लग से बहुत तेजी से पानी निकल सके। ऐसा लगता है कि आप वास्तव में पैन में पानी भर रहे हैं। अपने तेल कूलर लाइन के साथ एक मुद्दा हो सकता है। हमें और देखने की जरूरत है और जो कुछ चल रहा है, उसके बारे में आपसे बेहतर विवरण प्राप्त करने की आवश्यकता है। अपने इंजन / कूलेंट लाइनों के शीर्ष भाग के साथ ही नीचे की ओर कुछ अच्छी तस्वीरें पोस्ट करें। किसी मौजूदा प्रश्न में चित्र जोड़ना
टिप्पणियाँ:
हाय स्टीव थोड़ा आशा है,
आपके '... के संबंध में मैंने इसे भरना शुरू कर दिया था और यह इंजन के दाईं ओर लीक कर रहा था ....' के अनुसार सेवा मैनुअल- इंजन शीतलन प्रणाली आपके वाहन के लिए सिलेंडर ब्लॉक के बाएं हाथ और दाहिने हाथ की तरफ और पानी पंप कवर के नीचे सामने की तरफ एक कूलेंट ड्रेन प्लग है।
क्या आपने चेक किया कि क्या राइट हैंड साइड प्लग ठीक है? शीर्ष पर जाना। प्लग के स्थानों को देखने के लिए CO-09।
इसके अलावा पी पर। CO-07 में शीतलन प्रणाली की योजना है और अगर आपको पानी की मात्रा तेल प्रणाली में मिल रही है तो तेल कूलर के साथ समस्या हो सकती है।
ब्रिग्स और स्ट्रैटन लॉन घास काटने की मशीन शुरू होता है तो मर जाता है
 | रेप: 643 |
समस्या हल होने तक इसे न चलाएं। यह भयावह इंजन क्षति का कारण होगा।
इससे पहले अगर वाहन ठीक चला, तो मैं एक सिर गैसकेट की ओर नहीं झुकूंगा। यदि पानी शीतलन प्रणाली के माध्यम से और उस तरह के तेल पैन में सीधे चलता है, तो इसका एक गंभीर आंतरिक रिसाव होता है और एंटीफ् offीज़र से दूर होने के कारण रिसाव बढ़ने का कारण नहीं होता है।
मेरा मानना है कि यह सबसे अधिक संभावना है कि एक असफल पानी पंप या पानी पंप सील है क्योंकि इन इंजनों में समय श्रृंखला द्वारा संचालित आंतरिक पानी पंप है। यदि पानी पंप शाफ्ट या सील विफल रहता है, तो पानी क्रैंक मामले में प्रवेश करेगा और तेल के साथ सीधे मिश्रण करेगा। शाफ्ट इस डिजाइन के साथ अक्सर विफल होते हैं, जो मुझे लगता है कि प्रत्यक्ष बल और समय श्रृंखला के माध्यम से वितरित शक्ति के कारण है। मेरा अनुमान है कि आप इसे एक महत्वपूर्ण समय पर पकड़ने के लिए हुआ है।
यह बहुत अच्छी तरह से एक उड़ा सिर गैसकेट हो सकता है, जिससे पानी के जैकेट को एक तेल बंदरगाह या वापसी में पार करने की अनुमति मिलती है। कुछ वाहनों में रेडिएटर होते हैं जो तेल या ट्रांसमिशन द्रव को ठंडा करने के दोहरे उद्देश्य की सेवा करते हैं। वे आंतरिक रूप से पानी को तेल के साथ सीधे मिश्रण करने की अनुमति देने में विफल होने के लिए जाने जाते हैं। लेकिन मुझे नहीं लगता कि आपका वाहन इस तरह के रेडिएटर से सुसज्जित है। यह केवल एंटीफ् onlyीज़र को ठंडा करना चाहिए। अंतिम वस्तु जो मन में आती है वह है समय कवर में सील्स हो सकते हैं जिन्हें प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है अगर इसमें एंटीफ् .ीज़र के लिए पोर्ट हैं। इंजन के बाहर पानी के रिसाव के कारण, यह एक अलग मुद्दा है। लीक के स्रोत के लिए इसे ट्रेस करने की पूरी कोशिश करें या किसी से एक हाथ के लिए पूछें, पानी डालना जबकि अन्य घड़ियां और रिसाव के स्रोत का पता लगाता है।
 | ps3 स्लिम ब्लू रे ड्राइव रिप्लेसमेंट | रेप: १ |
मुझे 1997 F150 4.2L मिला है ...
मैंने अपने रेडिएटर में कूलेंट डालने की कोशिश की और न जाने क्यों, लेकिन तेल प्लग को बाहर छोड़ दिया ... और यह है कि मैंने पाया कि प्लग में नहीं था ... सभी शीतलक सीधे क्रैंक मामले में मोटर के माध्यम से गए और पहली मंजिल में फिर मैंने इसे बाल्टी में पकड़ना शुरू कर दिया ... हेड गैस्केट या मैनिफोल्ड या टाइमिंग चेन कवर हो सकता है .... या फ्रीज प्लग या तो और अधिक && ^ & ^ $ ^ काम या एक नई मोटर ...।
स्टेवेलुलेटहॉप
