700R4 संचरण
ti nspire कंप्यूटर से कनेक्ट नहीं हो रहा है
रेप: 445
पोस्ट: 05/18/2010
मैंने अपने 60 चेवी में 700r4 लगाया। यह केवल 1 से 2 में बदल जाता है जब यह 3rd पर जाता है तो यह फिसल जाता है। क्या टीवी केबल को कंसीव नहीं किया जा सकता है?
टिप्पणियाँ:
जैक, मेरा भी उस समस्या है, 2 के बाद फिसल जाता है। मैं वहां एक और 700R4 डालने जा रहा हूं और इंस्टॉल के बाद वापस रिपोर्ट कर सकता हूं। - फ्रैंक
मेरे 1982 के Vette में अब वही मुद्दा है। मैंने द्रव और फिल्टर को बदल दिया, लगभग 30 मील की दूरी पर चला गया और अब यह 3 में शिफ्ट नहीं होगा। वह केवल 40K मील की दूरी पर है। क्या इस ट्रैनी के लिए एक तरल / फिल्टर परिवर्तन के बाद यह आम है?
मेरी 83 चेवी काम कर रही है लेकिन 1 में रहती है
मेरे 84 ट्रांस हूँ एक ही बात कर रहा हूँ और मुझे पता नहीं क्यों कर सकते हैं
मेरा 86 gmc सिएरा 3500 आरपीएम कैंट तक मैन्युअल रूप से शिफ्ट नहीं हुआ, जब तक कि मैं इसे गलत नहीं करता
32 उत्तर
 | रेप: 265 |
तुम लोगों के लिए बस एक सिर। पूर्व शेवरले तकनीशियन होने के नाते मैं आपको बता सकता हूं कि शुरुआती मॉडल 700R4 पर एक सामान्य विफलता है। 1993 तक ट्रांस ने थ्रॉटल इनपुट के लिए एक टीवी केबल का उपयोग किया। 1993 में ट्रांस को फिर से डिजाइन किया गया था और अब शिफ्ट कंट्रोल के लिए शिफ्ट सॉलिडोइड्स हैं। अब इसमें टीवी केबल या गवर्नर नहीं है। राज्यपाल सड़क की गति के लिए था और टीवी केबल थ्रॉटल इनपुट के लिए था। अब VSS (वाहन गति संवेदक) और TPS (थ्रॉटल पोजीशन सेंसर) बदलावों को नियंत्रित करने के लिए मॉडल वर्ष के आधार पर TCM या PCM के लिए इनपुट हैं। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण मॉड्यूल इन दो आदानों की विविधताओं पर उचित बदलाव की गणना करेगा। 700R4 की शुरुआत में इसे और अधिक मजबूत बनाने के लिए कई डिज़ाइन परिवर्तन हुए। लेकिन सबसे अच्छा बदलावों में से एक था जब यह 1993 में इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट कंट्रोल में चला गया। लाइन दबाव अब इलेक्ट्रॉनिक रूप से भी नियंत्रित किया गया था और इस ट्रांस के देशांतर को बढ़ाया। मैं व्यक्तिगत अनुभव से बात करता हूं क्योंकि हमने 3-4 क्लच प्लेटों को जलाने के लिए अक्सर शुरुआती मॉडल की मरम्मत की, जो कि पहले के पोस्टरों की समस्या थी। कई बार यह ज्ञात नहीं था कि प्लेटों को जलाने के दबाव के कारण क्या नुकसान हुआ क्योंकि इसमें कई कारक शामिल हैं। मैं अभी इस साइट पर आया हूं और मैं देखता हूं कि पद पुराने हैं, लेकिन इस नोट को जोड़ने का फैसला किया है ताकि भविष्य में कोई यहां आए। सौभाग्य :)
टिप्पणियाँ:
आईएमएफओ के लिए धन्यवाद।
जानकारी के लिए धन्यवाद। मेरे पास इसी ट्रांसमिशन के साथ 1989 की चीयू वैन है ... वही समस्या। कोई तीसरा गियर नहीं। आज मैंने इसे 1200 डॉलर के पुनर्निर्माण के लिए दुकान में रखा। कुछ महीनों के लिए मैं इसे बर्दाश्त नहीं कर सका ... फिर भी मुझे दैनिक आधार पर अपने वाहन की आवश्यकता थी। इसलिए ... मैं ओवर-खुलासा के बिना बस पहले और दूसरे के साथ ड्राइविंग में बहुत अच्छा लगा। 25 मीटर से अधिक की गति के साथ पीछे की सड़कों पर रहने के लिए सबसे अच्छा ... जब तक ट्रांसमिशन ओवरहाल नहीं किया जा सकता है।
जेक मेरा करने के लिए केवल 25mph भी कर सकते हैं
थोड़ा इतिहास: मैंने अपने 89 K1500 में 700 का पुनर्निर्माण किया और यह बहुत अच्छा कर रहा था। मैंने उस पर लगभग 1000 मील की दूरी तय की, जब मैंने देखा कि इसे चलाते समय मेरी गैस का तार गिर गया और ऐसा लगा जैसे ब्रेक लगाए गए हों। मैंने ट्रक को नेटुरल की तरफ झुकाते हुए खींचा और यह वहीं बैठ गया। मुझे इसे पहाड़ी से नीचे ले जाने के लिए उल्टा करना पड़ा। मैंने कुछ समस्या निवारण किया और पाया कि लॉक रियर एंड बाइंडिंग था। इसने मेरी ड्राइव ट्रेन पर भार डाल दिया और ट्रांसमिशन गर्म चल रहा था। इससे अप / डाउन शिफ्ट पर भी असर पड़ा। पीछे के अंत और गंदे द्रव में द्रव स्तर की जांच करने पर विचार कर सकते हैं। मैं इस बारे में उत्सुक हूं कि जीएम ट्रैनी लड़का इस बारे में क्या सोचता है? सभी को धन्यवाद।
मैं अपने 93 उपनगरीय के साथ परेशान हूँ और यह पता नहीं लगा सकता। यह अभी हुआ।
 | रेप: 85 |
ट्रांसमिशन के अंदर कोई 'शिफ्टिंग मॉड्यूल' नहीं हैं। जैसा कि श्री ज़िमरमैन ने कहा, बाद की इकाइयों (4 एल 60 ई के रूप में बदला गया) ने इलेक्ट्रॉनिक स्थानांतरण और दबाव नियंत्रण का उपयोग किया। ट्रांसमिशन को नियंत्रित करने वाला मॉड्यूल पीसीएम (नियंत्रण इंजन और ट्रांसमिशन) या टीसीएम (सिर्फ ट्रांसमिशन को नियंत्रित करता है) का हिस्सा हो सकता है। इस मामले में ट्रांसमिशन में प्रेशर स्विच, टॉर्क कन्वर्टर क्लच सोलनॉइड, शिफ्ट कंट्रोल सॉलोनॉइड्स और एक ड्यूटी साइकल नियंत्रित प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड होगा।
पहले 700R4 और गैर-इलेक्ट्रॉनिक 4L60 को एक हाइड्रोलिक वाल्व बॉडी द्वारा नियंत्रित किया गया था और टीवी केबल से, जैसा कि ऊपर कहा गया था, थ्रॉटल इनपुट प्राप्त किया। इस केबल को अक्सर 'किक डाउन' केबल के लिए गलत माना जाता है जैसा कि TH350 में उपयोग किया जाता है। 700 में टीवी केबल शिफ्ट डाउनड शिफ्ट को कमांड करने की तुलना में बहुत अधिक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह संचरण के हाइड्रोलिक घटकों के लिए लाइन दबाव को नियंत्रित करने में महत्वपूर्ण है और गलत समायोजन शिफ्ट व्यवहार को प्रभावित करेगा और प्रारंभिक विफलता की ओर ले जाएगा।
इस संचरण में 3-4 क्लच पैक एक सामान्य विफलता आइटम है, ज्यादातर इनपुट ड्रम के डिजाइन के कारण जहां 3-4 क्लच रहता है। क्लच पैक ड्रम के रेयर रियर पर स्थापित होता है और स्नैप रिंग द्वारा जगह में आयोजित किया जाता है। क्लच की पतली बैकिंग प्लेट इसे लागू रखने के लिए केवल स्नैप रिंग के साथ लागू दबाव वापस रखती है। इस दबाव में बैकिंग प्लेट फ्लेक्स करती है, बल्कि चंगुल पर दबाव बनाए रखती है। चंगुल फिसल कर जल गया।
वर्षों के लिए, इस इकाई के बिल्डरों ने विभिन्न उच्च प्रदर्शन क्लच डिजाइनों का उपयोग करते हुए, इसके माध्यम से काम करने की कोशिश की है। सोनैक्स कंपनी के 'स्मार्ट टेक इनपुट ड्रम' नाम से एक नया हिस्सा उपलब्ध है जो समस्या के स्थायी समाधान की पेशकश करता प्रतीत होता है। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जब एक हाय आउटपुट मोटर के पीछे एक रेसिंग या भारी शुल्क आवेदन में इकाई का उपयोग किया जाएगा।
कई अन्य आइटम हैं जो 3-4 क्लच को भी प्रभावित करते हैं। 3 डी गियर संचायक, जो 2 डी गियर सर्वो विधानसभा का हिस्सा है, 3-4 क्लच लागू के झटके को अवशोषित करता है। संचायक एक पिस्टन है जिसके चारों ओर एक सीलिंग रिंग है। यदि सील की अंगूठी विफल हो जाती है, तो क्लच पर दबाव लागू होगा और खून बह जाएगा और क्लच जल जाएगा। यदि दूसरा गियर बैंड इमदादी पर्याप्त रूप से रिलीज़ नहीं होता है जब तीसरा गियर लागू होता है, तो 3-4 क्लच पैक जल जाएगा। यदि ट्रांस ऑयल पंप पर्याप्त दबाव पैदा नहीं करता है, तो चंगुल फिसल जाएगा और जल जाएगा। इनपुट शाफ्ट भी पंप से तेल के दबाव के लिए विभिन्न चंगुल के लिए एक नाली है। सर्किट को एक दूसरे से अलग करने के लिए सीलिंग रिंग का उपयोग किया जाता है। अगर ये सीलिंग रिंग लीक हुई। दबाव सर्किट के बीच खून बहाना होगा और चंगुल से फिसलने और जलने का कारण होगा।
टिप्पणियाँ:
एक अच्छी व्याख्या है जो मैं अन्य आत्महत्याओं की कोशिश करता हूं और यह सबसे सही है।
मैं एक 4L60E 2002 चेवी सिल्वरैडो 4.8 एल के साथ एक ही समस्या है। मैं जो करने जा रहा हूं वह आत्महत्याएं देता है (सोनम)
उपयोगी और शैक्षिक
विस्तृत और सटीक स्पष्टीकरण के लिए धन्यवाद
धन्यवाद, सोचा कि मैं एक किक डाउन के साथ काम कर रहा था
 | रेप: 9.4k |
जैक,
इसकी जांच करो 700R4 के बारे में धागा । मुझे भी यही समस्या हो रही है और मैं इसे क्रेगलिस्ट की एक इकाई के साथ बदल रहा हूं।
सौभाग्य
टिप्पणियाँ:
+
मेरे पास 700r4 के साथ 92 gmc जिमी है और यह तब तक ठीक रहता है जब तक कि मैं भारी थ्रोटल पहाड़ियों को डालकर ऊपर और नीचे बेतरतीब ढंग से शिफ्ट नहीं होना चाहता और जब तक मैं थ्रॉटल को अलग नहीं कर देता, तब तक यह थूकना चाहता है
 | रेप: 37 |
टीवी केबल को आवश्यक रूप से काम करने के लिए ट्रांसमिशन के लिए थ्रॉटल आर्म से इंस्टॉल और कनेक्ट किया जाना चाहिए और ठीक से समायोजित किया जाना चाहिए। ऐसा करने में विफलता के परिणामस्वरूप शिफ्टिंग और खराब प्रदर्शन होगा और अंततः ट्रांसमिशन विफलता में परिणाम होगा। केबल ब्रैकेट और केबल उचित टीवी केबल ज्यामिति / यात्रा को सक्षम करने के लिए जेग्स या समिट पर उपलब्ध हैं।
समायोजन आसानी से हो जाता है जब केबल ठीक से स्थापित हो जाता है, तो थ्रॉटल एंड पर एडजस्टर बॉडी (एक बटन जैसी चीज, उसकी धातु) की तरफ दबाएं और एडजस्टर को सभी तरह से एडजस्टर बॉडी में धकेल दें। 'बटन' को छोड़ें और धीरे-धीरे थ्रोटल को पूरी तरह से हाथ से खोलें, ऐसा करने से यह थोड़ा टाइट हो जाएगा। समायोजक समायोजक निकाय से उचित दूरी पर निकलेगा, और आप सभी सेट हैं।
 | रेप: २५ |
मेरा 1988 ची 3 में अभ्यस्त shifft
 | रेप: २५ |
क्या टीवी केबल का शिफ्टिंग से कोई लेना-देना नहीं है
| | रेप: १३ |
दो संभावनाएँ। टीवी केबल को अनुचित तरीके से समायोजित किया गया है। वाल्व शरीर के तरल पदार्थ में हवा हो सकती है। पहले टीवी केबल को समायोजित करने के लिए एक खोज करें।
| | रेप: १३ |
सभी नई जानकारी के लिए धन्यवाद लगता है कि मुझे वही समस्या है जो आपने ऊपर बताई है। मैं 4.3 मोटर के साथ 1990 s10 4x4 है। यह बहुत अच्छा बदलाव करता है, लेकिन फिर 3 जी में फिसलना शुरू कर देता है और लगभग ड्राइव करता है जैसे कि तटस्थ में है लेकिन अगर मैं इसे 2 गियर में शिफ्ट करता हूं तो ड्राइव करने के लिए वापस काम करता है फिर से फिसलना शुरू होता है और केवल तब ही घूमता है जब मैं इसे गैस देता हूं ताकि मैं इसे स्थानांतरित कर दू नीचे हाथ से फिर से 2 और वापस ड्राइव करने के लिए यह कुछ के लिए काम करता है तो यह वही काम करता है जैसे कि गियर में नहीं तरल पदार्थ अच्छा नहीं जलाया जाता है और सभी गियर ठीक काम करते हैं जैसे कि गियर के अंदर और बाहर जाने से आप मुझे कोई भी दे सकते हैं यह दोस्त के साथ क्या समस्या हो सकती है सुराग
टिप्पणियाँ:
मैं एक ही समस्या है, मैं इसे वाल्व शरीर था, इसलिए मैं इसे साफ करने के लिए नीचे ले गया। हमने इसे नीचे खींच लिया, मुझे सील का एक टुकड़ा मिला (मेकैनिक्स इसे स्वैच सील कहते हैं) यह टी वाल्व बॉडी के टी टॉप पर था। यह सील पंप पर स्थित है। इसका मतलब यह है कि ट्रांसमिशन 3 और 4 को शिफ्ट करने के लिए पर्याप्त ऑयल प्रेशर को पंप नहीं कर रहा है। आप इसे जांचने के लिए te tranny ## &&% ले सकते हैं या किसी ट्रांसमिशन स्पेशलिस्ट के पास जा सकते हैं जो आपकी जेब को मारने के लिए जा रहा है।
| | रेप: १३ |
मुझे पहले भी यही समस्या रही है। ऐसा लगता है कि सील लीक हो रही हैं और क्लच पैक पर पर्याप्त दबाव नहीं है। मुझे पता है कि यह कोई नहीं है, लेकिन मैंने खदान में लगभग एक कप और ब्रेक तरल पदार्थ का आधा हिस्सा डाला और इसने काम किया .. जब यह बुझता है, तो उम्मीद है कि यह गर्म होगा और मैं इसे फिर से बनाऊंगा या इसे बदल दूंगा .. मैं बाहर नहीं था यह कोशिश करो .. कुछ लोग कहते हैं कि यह जवानों को भावुक बना देता है .. यह मेरी नियत है .. कब तक मुझे यकीन नहीं है ..
शुभ लाभ
तथा
| | रेप: १३ |
लॉकअप के साथ 4 गति
 | रेप: १३ |
कभी-कभी अगर आपका किकडाउन केबल कनेक्टेड / एडजस्टेड राइट नहीं है तो यह गियर के माध्यम से लड़खड़ा जाएगा
 | रेप: १३ |
आप 3-4 क्लच पैक बाहर जलाए जाते हैं, मैंने अभी हाल ही में अपने 700r4 को फिर से बनाया है, यह मेरे 1990 के चेवी सिल्वैडो 1500 से निकला है और मेरे क्लच पैक बिल्कुल जल गए हैं एक पुनर्निर्माण किट प्राप्त करें या एक नया 3-4 क्लच पैक खरीदें और हमेशा सुनिश्चित करें कि आपका टीवी केबल को बिंदु पर समायोजित किया जाता है, इसलिए 1 से 2 तक आपकी शिफ्ट लगभग 20 मील प्रति घंटे है
टिप्पणियाँ:
अंतर्दृष्टि के लिए धन्यवाद, मैं क्लच पैक का आदेश दूंगा और आपको पोस्ट करता रहूंगा।
 | रेप: १ |
इससे पहले कि आप इसे बदल दें, इसमें इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टिंग मॉड्यूल हैं आप पैन को उस मॉड्यूल और अपने फिल्टर को बदलना चाहते हैं
 | रेप: १ |
यदि आपके पास एक वैक्यूम नियंत्रित लॉकअप है, तो उत्सर्जन कंट्रोलरोलैंड में जांच करें
 | रेप: १ |
हाँ आप बेहतर क्लच पैक को जलाने से पहले एक टीवी केबल को हुक करते हैं।
टीवी केबल दबाव वाल्व चलाता है जो राज्यपाल और थ्रोटल के साथ बदबू में चलता है।
अगर हुक अप नहीं किया जाता है तो आप पर गलत दबाव पड़ेगा और क्लच पैक जल जाएगा
| | रेप: 85 |
यदि 700R4 पहले गियर से बाहर नहीं जाएगा, तो यह सबसे अधिक संभावना है। राज्यपाल मामले के पीछे की ओर, एलएच पक्ष पर टिन कवर के नीचे है। आप बड़े चैनल ताले के साथ कवर खींच सकते हैं। मैं धूल कवर सरौता की एक जोड़ी का उपयोग करता हूं जो कवर को नुकसान पहुंचाए बिना हटा देता है। कवर बंद करने के साथ, राज्यपाल सीधे बाहर खींचता है। प्लास्टिक गियर छीनने के लिए देखो। यदि गॉव गियर ठीक है, तो चिपके हुए वाल्व की जांच करें। यदि राज्यपाल जांच करता है, तो आपको एक अटक वाल्व या वाल्व की जांच करने के लिए पैन और वाल्व निकाय को हटाने की आवश्यकता होगी। पहली चीज जो मैं जांचता हूं वह होगी 1-2 शिफ्ट वाल्व ट्रेन, अगली होगी मॉडिफाइड अप शिफ्ट वाल्व।
यदि आपको समझ में नहीं आता है कि ये चीजें क्या हैं, तो आप शायद 700R4 में खुदाई करने के लिए तैयार नहीं हैं। यह काफी जटिल इकाई है। मैं आपको बताऊंगा कि इस प्रसारण के लिए बहुत अच्छी जानकारी उपलब्ध है। यदि आप इकाई को अलग करने जा रहे हैं तो एटीएसजी पुनर्निर्माण मैनुअल एक होना चाहिए। GM '700R4 प्रिंसिपल्स ऑफ़ ऑपरेशन 2nd एडिशन' लगभग 1983, इस प्रसारण को ठीक करने से पहले अच्छी तरह से पढ़ने और पढ़ने के लिए एक बहुत अच्छी किताब है। यह पुस्तक जीएम द्वारा उनके कारखाने के टेक के लिए मुद्रित की गई थी और यूनिट के डिजाइन और संचालन का बहुत विस्तृत विवरण प्रदान करती है। इस प्रसारण को सीखने के बारे में गंभीर लोगों के लिए बस एक संकेत है, यदि आप कुछ खोज करते हैं तो यह पुस्तक मुफ्त डाउनलोड के लिए बाहर है। उपरोक्त उद्धरण चिह्नों में बताए गए नाम का उपयोग करके Google खोज का प्रयास करें।
टिप्पणियाँ:
किसी भी चीज़ को किसी भी स्वचालित ट्रांसमिशन से जोड़ना चाहिए: इससे पहले कि आप इसे ठीक करने की कोशिश में बहुत गहरे हो जाएं, पैन को छोड़ दें और चुंबक पर धातु की मात्रा की जांच करें। इसके अलावा तरल पदार्थ पर एक अच्छी नज़र डालें। यदि द्रव मेघ (घर्षण सामग्री) है, या यदि चुंबक पर एक चम्मच से अधिक धातु है। शायद एक ओवरहाल के लिए समय है। इस बिंदु पर कोई भी मरम्मत, एक पूर्ण ओवरहाल की कमी सीमित सफलता की हो सकती है।
यदि आप प्रसारण के इस परिवार के बारे में अधिक जानना चाहते हैं, तो एटीएसजी पुनर्निर्माण की खरीद करें और इसका अध्ययन करें। साथ ही, जीएम '700R4 प्रिंसिपल्स ऑफ ऑपरेशन' एक बेहतरीन किताब है। जीएम ने अपने कारखाने तकनीशियनों के लिए 1983 में एक दूसरे संस्करण के साथ 1981 में इस पुस्तक को प्रकाशित किया। यह इस ट्रांसमिशन के डिजाइन और संचालन पर बहुत विस्तार प्रदान करता है। यह बिक्री के लिए उपलब्ध है और इसे Google खोज के माध्यम से पीडीएफ डाउनलोड (मुफ्त) के रूप में भी पाया जा सकता है। एटीएसजी पुस्तक इस इकाई के पुनर्निर्माण के लिए होनी चाहिए और जीएम पुस्तक सबसे विस्तृत तकनीकी प्रकाशन है जो मैंने अभी तक पाया है। इसके अलावा, यूट्यूब पर शानदार वीडियो हैं, हीराम गुटिरेज द्वारा सर्वश्रेष्ठ में से कुछ, डिस्सैम्फ़ल पर और 4L60E के पुनर्निर्माण पर, जो वाल्व शरीर से अलग है, बिल्कुल 700R4 के समान है।
 | रेप: १ |
मेरे पास एक 98 चेवी s10 ls था जो यह सुनिश्चित नहीं कर रहा था कि इसमें ट्रांस क्या है, लेकिन ऐसा लगता था कि यह केवल ड्राइव पर ही है, जबकि यह ड्राइव है तो इसे 2 रे में शिफ्ट नहीं किया जाएगा जब तक कि लगभग 3,000 आरपीएम कभी-कभी अधिक लेकिन अन्य सभी गियर ठीक नहीं थे, मैंने इसे पसंद किया ब्रेक बूस्टर जाने से पहले लगभग एक साल पहले मुझे बेचना पड़ा था और मुझे बताया गया था कि यह एक शिफ्टिंग सोलिनोइड था और तरल पदार्थ को कभी नहीं बदला गया था और इस समस्या को खेलने के लिए एक छोटा सा हिस्सा हो सकता था s10s में बहुत ही अच्छा लगता है जैसे मैं बिक्री के लिए एक को देखें यह समस्या एक दूसरे को खरीदने के लिए तैयार हो रही है और उसी समस्या को तीसरे में नहीं किया है और ड्राइव नहीं है।
 | रेप: १ |
वहाँ एक संभावना है कि पारी सर्वो अपराधी हो सकता है ??? मैं 89 k1500 के साथ एक ही समस्या आ रही है और मैंने गवर्नर को बदल दिया है और अब यह 1 और 2 गियर में बहुत बदलाव करता है ... जब मैं इस पर कदम रखता हूं तो यह टायर को भी काट देता है लेकिन मैं इसे 3rd में शिफ्ट नहीं कर सकता। या ओवरड्राइव ... मैं टीवी केबल के साथ खेल रहा हूं, जिसे कुछ लोग थ्रॉटल वाल्व केबल कहते हैं, जो मेरा मानना है कि वैक्यूम केबल है ... लेकिन जो कुछ के लिए कह सकता है ... किसी भी तरह ... मुझे चिंता है कि क्लच पैक बाहर हो सकता है ... hehehe ... लेकिन ट्रांसगो जूनियर शिफ्ट किट पर जो मैंने खरीदा है वह बताता है कि यह 2-3 कटलेट को सही कर देगा ... किसी भी तरह ... निश्चित रूप से कौन कह सकता है ??? यहाँ कोई व्यक्ति 2-3 कटलेटों पर कुछ प्रकाश डाल सकता है ... जब मैंने इसे बदला तो तरल पदार्थ काफी गंदा था लेकिन चुंबक पर ज्यादा धातु नहीं थी ... मुझे यकीन है कि शिफ्ट किट मेरी समस्या को दूर कर देगी ... या क्या मैं केवल शिफ्ट सर्वो को हटा सकता हूं और इसे साफ कर सकता हूं और इसे वापस ट्रेनी में थप्पड़ मार सकता हूं ??? केवल समय बताएगा...
EDT
| | रेप: 85 |
जब तक कि टीवी की केबल डिस्कनेक्ट न हो जाए, तब तक कॉपर फ्लैश चेकबॉल को वाल्वबॉडी से हटा दिया जाता है, क्योंकि इससे टीवी की वॉल्व खराब हो जाता है। यह 3 में फिसलने का कारण नहीं होना चाहिए। इस समस्या का सबसे संभावित कारण 3-4 चंगुल क्षतिग्रस्त है। यह टरबाइन शाफ्ट पर 3-4 पिस्टन लिप सील या एक कट या क्षतिग्रस्त सीलिंग रिंग को रोल या कट भी किया जा सकता है।
यह भी संभव है कि तीसरा संचायक चेकबॉल सील नहीं कर रहा है। यह 2-4 इमदाद विधानसभा के साथ एक मुद्दा नहीं है। यह हालांकि दूसरा सर्वो से संबंधित है क्योंकि यह तीसरा संचयकर्ता भी है। 3rd संचायक चेकबॉल 2 गियर में खुला है और 2-सर्वो को 2-4 बैंड को स्थानांतरित करने और संलग्न करने की अनुमति देता है। जब यूनिट 3 जी गियर में शिफ्ट हो जाती है, तो प्रेशर रिलीज साइड पर लगाया जाता है, या 2 इमदादी के तीसरे संचायक पक्ष पर। यह 3rd संचायक चेकबॉल को बंद कर देता है और इमदाद को 2-4 बैंड जारी करता है। यही दबाव 3-4 क्लच पर भी लागू होता है।
सबसे अधिक संभावना है, यह सिर्फ 3-4 चंगुल से जला है। भारी विफलता आइटम।
| | रेप: १३ |
हां थ्रोटल वाल्व केबल त्वरण के दौरान लाइन दबाव और पंप दबाव बढ़ाता है।
 | रेप: १ |
मेरे पास एक 98 चेवी ब्लेज़र है जो शिफ़्ट सॉलॉइड और उसके तीसरे गियर स्लिप्स को प्रतिस्थापित करता है और आरपीएम ऊपर उठता है और गैस पेडल पुश को थोड़ा तेज कर देता है और फिर यह एक कठिन बदलाव होता है जिसे पूरे ट्रांसमिशन के पुनर्निर्माण के बिना ठीक किया जा सकता है।
 | रेप: 2.4 कि |
बस अगर कोई अपनी इकाई का पुनर्निर्माण करना चाहता है, तो यहां मैनुअल है। Microsoft Word - 4L60EBook.doc
 | रेप: १ |
मैं 20 मील प्रति घंटे तक पहुँचने के बाद 700r4 फिसल जाता हूँ। मैं 3 जी में ही शिफ्ट होता हूँ, केवल 2 गियर में ही ड्राइव कर सकता हूँ ... मदद
टिप्पणियाँ:
3-4 क्लच पैक के जलने की संभावना है। यह देखने के लिए जांचें कि क्या द्रव भरा हुआ है और जला नहीं है।
 | रेप: १ |
उलटा नहीं जाएगा
 | रेप: १ |
ठीक यही समस्या है। और अगर आपने इसे कुछ मील से अधिक समय तक चला दिया, तो शायद आपने ट्रांसमिशन में चंगुल को बर्बाद कर दिया है। इसे दोबारा न करें इसे हुक करें और इसे सही ढंग से समायोजित करें। यह हाइड्रोलिक दबाव को नियंत्रित करता है जो एक दूसरे के खिलाफ चंगुल रखता है।
 | रेप: १ |
एक 4L60E पुनर्निर्माण वाल्व शरीर स्थापित करें और यह नहीं जाएगा और 1, 2, एन 3 डी गियर कोई मुझे बता सकता है कि मेरे पास क्या है
| | रेप: १ |
हां, टीवी केबल को हुक अप किया जाना चाहिए और corectly समायोजित किया जाना चाहिए या आप ट्रांसमिशन को जला देंगे। !
| | रेप: १ |
हाँ, आपको टीवी केबल को हुक करना चाहिए और तीसरे और ओडी में शिफ्ट करने के लिए इसे ठीक से समायोजित करना चाहिए।
 | रेप: १ |
क्या 700r4 स्पीडो गियर के कारण यह पहले से बाहर शिफ्ट नहीं होगा। समायोजित टीवी केबल और नए गवर्नर में डाल दिया। मैनुअल गियर में शिफ्ट होगा। आप इसे पार्क से 1 में शिफ्ट होने पर प्रत्येक गियर में क्लिक सुन सकते हैं। पी एन आर डी 1 एल में चला जाता है। कभी फिसलता नहीं है और हार्ड शिफ्ट को बढ़ाता है। क्या ट्रक में ईंधन डालना बंद कर दिया गया था और स्पीड शिफ्टिंग को रोक दिया गया था क्योंकि मेरे पास ट्रक नहीं है, लेकिन क्या ट्रांसमिशन के संकेतों के साथ कोई समस्या हो सकती है?
टिप्पणियाँ:
स्पीड स्पीडो गियर स्थानांतरण को प्रभावित नहीं करता है
 | रेप: १ |
सबसे अधिक संभावना 3-4 क्लच टोस्ट है। कोई टीवी समायोजन ठीक नहीं करेगा। यहां तक कि टीवी के बिना भी यह अभी भी 3rd और 4th होना चाहिए। वे बहुत नरम बदलाव होंगे और मैं अत्यधिक सलाह देता हूं कि ऐसा नहीं करना चाहिए लेकिन फिर भी।
3-4 क्लच जलने के बारे में बुरा है। इनपुट शाफ्ट पर एल्यूमीनियम आवास के शीर्ष पर इसकी।
| | रेप: १ |
3 संचायक चेक बॉल संभवतः फंस गया है। आसान सुधार एक शिफ्ट इम्प्रूवर किट को स्थापित करना है और यह एक शॉट में इसके कई कारणों को कवर करेगा।
 | रेप: १ |
पासिंग गियर केबल की जाँच करें
जैक
