2002-2006 निसान अल्तिमा
रेप: 313
पोस्ट किया गया: 01/13/2013
2003 निसान अल्तिमा, 3.5, 110,000 मील।
Obd2 सिलेंडर छह में एक मिसफायर पढ़ने के बाद स्पार्क प्लग को बदलने के लिए गया, जब मैंने इग्निशन कॉइल को तेल में भिगोया, साथ ही मैंने इसे निकालते समय स्पार्क प्लग को हटा दिया। मैंने ज्यादातर तेल मिटा दिया और प्लग को बदलना समाप्त कर दिया। इसे शुरू करने के बाद पहली बार सफेद धुआं एक मिनट के लिए निकास को बाहर कर रहा था और रुक गया, और कार ने ठीक किया।
हालाँकि आज मैंने इसे शुरू किया और यह पहले की तुलना में फिर से मिसफायरिंग हो गया, और इस बार चेक इंजन की रोशनी घर, पी 0306, सिलेंडर छह मिसफायर जैसे रास्ते पर चमकती रही। स्पार्क प्लग में तेल के कारण क्या हो सकता है? तेल मान रहा है कि मिसफायर हो रहा है।
कृपया सलाह दें
टिप्पणियाँ:
रिश्तेदार स्पार्क प्लग, और संबंधित कॉइल की जांच करें, यदि उनमें से कोई भी कार्य नहीं कर रहा है तो तेल स्पार्क प्लग पर होगा क्योंकि एक ईंधन जो स्पार्क प्लग को सिलेंडर में दहन करना होता है, इसलिए यदि कॉइल / प्लग काम नहीं कर रहा है तो, यह स्पार्क प्लग के इग्निशन क्षेत्र पर आएगा, इग्निशन कॉइल और प्लग को बदलने का प्रयास करें
सेगा उत्पत्ति शक्तियाँ पर कोई चित्र नहीं
एक लीक वाल्व कवर गैसकेट का कारण होगा स्पार्क प्लग में तेल की अच्छी तरह से सेवा का समय सबसे अधिक 4 सिलेंडर कारों के लिए होता है जैसे कि निसान 100k -175k मील होगा आमतौर पर इसे बदलने की आवश्यकता होती है यदि यह वास्तव में पुराना है और खराब है तो आपको ऊपर से तेल लीक होता दिखाई देगा। इंजन के नीचे ब्लॉक के नीचे अपनी कार के नीचे जाते हैं और यदि आप एक नया वाल्व कवर गैसकेट के लिए ब्लॉक पर तेल या सूखे तेल देखते हैं, तो अच्छी खबर है कि वे केवल $ 50 का खर्च करते हैं यदि आप इसे स्वयं करते हैं लेकिन मैं करूंगा इसे एक मैकेनिक के पास छोड़ दें क्योंकि यदि आप अपने ब्लॉक में कुछ गिराते हैं तो इसे प्राप्त करना कठिन हो सकता है, मैं अपनी कार पर काम करता हूं और ive ने इसकी मरम्मत 4/10 कठिनाई स्तर पर की है
आपको बहुत जानकारीपूर्ण धन्यवाद मैं वास्तव में आपकी सराहना करता हूं
नमस्ते, मैं 2009 निसान बक्की 2.0 16 वाल्व का मालिक हूं। मैं वर्तमान में इसी तरह की समस्या का सामना कर रहा हूँ। टैपटेट गैसकेट पहना गया था और ठीक से सील नहीं किया गया था। इस समस्याओं के कारण तेल स्पार्क बैरल में लीक होने लगा और अंततः मिल गया
इंजन कुओं। मैं टैपटि गस्केट्स को साफ करने और स्पार्क प्लग को साफ करने में कामयाब रहा, अब बक्की मिसफायरिंग के बिना सुचारू रूप से चलता है लेकिन मेरी सबसे बड़ी चिंता यह है कि इंजन में डीजल इंजन और साउंड जैसे डीजल इंजन भले ही पेट्रोल इंजन की कार हो। कृपया सहायता कीजिए...
अगर यह v6 इंजन है, तो मुझे पता है कि आप क्या कर सकते हैं, पहले एक स्कैन करें
22 उत्तर
 | रेप: 2.8 कि |
सबसे अधिक संभावना एक लीक वाल्व कवर गैसकेट है। यदि स्पार्क प्लग के चारों ओर गैसकेट को सील नहीं किया गया है तो यह उस क्षेत्र में तेल का रिसाव करेगा। यह एक दोषपूर्ण वाल्व कवर (क्रैक) भी हो सकता है, लेकिन यह अधिक संभावना है कि गैसकेट समस्या है।
टिप्पणियाँ:
मैंने तेल, स्पार्कप्लग और वाल्व कवर और गैसकेट को बदल दिया, एक प्लग में प्लग में तेल था, मैंने सब कुछ सही तरीके से एक साथ रखा, और अब शुरू नहीं हुआ, अल्टिमा 09 4 सिलिंडर 2.5 एस
एक ही सटीक समस्या हम सभी स्पार्क प्लग को बदलने के लिए था और इसके लिए सभी इग्निशन कॉइल को फिर से चलाने के लिए
 | रेप: 97 |
मेरे मामले में यह खराब स्पार्क प्लग वाला गैसकेट था। तेल ट्यूब के अंदर हो जाता है और सिलेंडर मिसफायर का कारण बनता है। आपको हमेशा वाल्व कवर गैसकेट को भी बदलने की आवश्यकता है। 2002-2006 पर मॉडल स्पार्क प्लग सील को वाल्व कवर में एम्बेड किया गया है और यह सिर्फ सील को बदलने के लिए असंभव है। आपको वाल्व कवर खरीदना होगा।
आप नीचे दिए गए वीडियो में चरण निर्देश और अधिक विवरण जैसे टोक़ चश्मा और अनुक्रम, सिलिकॉन गैसकेट निर्माता आवेदन, उपकरण और आवश्यक भागों आदि पा सकते हैं:
http: //www.youtube.com/watch? v = JQmMdfEGw ...
टिप्पणियाँ:
मेरा वाल्व कवर गैस्केट एक ओ रिंग ठीक है, वास्तव में नया है लेकिन तेल अच्छी तरह से अंदर रिस रहा है।
 | रेप: 85 |
मैं और मालिक हूँ और एक लाइसेंस प्राप्त मैकेनिक, समस्या लगता है कि आपको स्पार्क प्लग के चारों ओर रिसाव को ठीक करने के लिए वाल्व कवर और गैसकेट को बदलने की आवश्यकता है, फिर अपने इग्निशन कॉइल्स की जांच करें और प्लग को लीक होने वाले तेल, सफेद धुएं से बदलने की आवश्यकता हो सकती है इंजन जलने वाले तेल से जो वाल्व के अंदर लीक होता है, उन्हें बदल देता है और समस्या हल हो गई रीसेट कोड और आपके रास्ते में हो सकता है
टिप्पणियाँ:
एक पेट्रोल इंजन में, सफेद धुआँ लगभग हमेशा सिर गैसकेट या शीतलक होता है। अगर यह तेल जल रहा होता तो यह नीला धुआं होता।
मेरे पास 2005 का सेंड्रा 1.8 एसई है। इस इंजन के लिए वाल्व कवर बंद कर दिया गया है, क्या मैंने स्पार्क प्लग में तेल लीक किया है कोई सुझाव?
रैंडी यू रॉक! मैं अपने 2003 G35 का पता लगाने की कोशिश कर रहा था। मैंने अपने स्वामित्व वाली कारों पर काम किया। ज्यादातर होंडस एन एकास। Sum एक कार समस्या को आम तौर पर सिर्फ ड्राइविंग के द्वारा इसे जानने के लिए इसे प्राप्त कर रहे हैं। ×। दोस्त ने दावा किया कि केवल उत्प्रेरक उत्प्रेरक खराब था। ठीक है, तो मैं अपने किसी भी कार के साथ इस मुद्दे पर था, तो। एक P0300 यादृच्छिक मिसफायर..लेकिन मेरा डायग। पाठक। चूसता है, यह मुझे नहीं बताता कि कौन सी सिल्ली। कार पागल महसूस करती है, जैसे कि इसकी उलझन, * _ * 'स्लिप' गेज़ पर जलाई जाती है, गैस और जले हुए तेल की बदबू को मिटाती है, इसके स्टॉल पर जैसे झटके लगते हैं, वैसे ही खिड़कियां बंद हो जाती हैं, इसलिए मैं नहीं मरता। तो इसकी सी.सी. मैं अब एक बुरा एम.ए.एफ. सेंसर। एक कबाड़खाने में 1 आया, उस में पॉप। और अभी भी वही चल रहा है। मैंने सभी 6 स्पार्क प्लग बदल दिए थे। 3 पर लूज़ की शिकायत थी। जले हुए लेकिन सूखे, ऑथर 3 रुपये जहाँ तेल की टोपी है, शिकायत करें। के रूप में अच्छी तरह से जला दिया, लेकिन सभी में तेल था 3. मैंने इस पोस्ट को देखा। और मुझे सच में लगता है कि यू मुझे रहस्यमय रोंडेवू को हल करने में मदद करता है जो मेरा जी 35 है। इस पर बीमार पोस्ट अपडेट .. कूल $ @ $ *।
 | रेप: 73 |
मेरे पास 2003 की निसान अल्टिमा है और हाल ही में वाल्व कवर गैस्केट बदल गया था और कहा गया था कि मुझे वाल्व कवर को भी बदलना होगा क्योंकि वाल्व कवर में सील जहां स्पार्क प्लग जाते हैं वे बदली नहीं होती हैं भले ही आप वाल्व को बदल दें। कवर गैसकेट तेल अभी भी ऊपर सील के माध्यम से और आपकी प्लग में हो जाता है जिसके परिणामस्वरूप आपकी कार मिसफायरिंग और धूम्रपान करती है ... आप eBay पर वाल्व कवर को काफी सस्ते में प्राप्त कर सकते हैं या लगभग $ 150-200 @ डीलरशिप आशा है कि मैंने आपकी कुछ मदद की। ।
टिप्पणियाँ:
मेरे पास एक 2002 की निसान अल्तिमा है मैं बस मैकेनिक को वाल्व कवर गैस्केट बदल देता हूं जब मैं दुकान पर मिला तो कुछ घंटे बाद कार शुरू हो जाती है इससे पहले कि गैसकेट बदल रहा था मैं ऐसा नहीं कर रहा था और अब एक महीने बाद मैं इसे ऑटो कर रहा हूं निदान के लिए ज़ोन और मुझे बताया गया कि स्पार्क प्लग कॉइल के साथ कुछ गलत था, यात्री की तरफ से पहला,
मैं कॉइल और स्पार्क प्लस का एक सेट ऑर्डर करता हूं, लेकिन जब मैंने पहली बार यात्री की तरफ से उड़ान भरी, तो तेल और गैस के साथ बेवकूफ बनाया गया और दूसरा भी
अन्य दो सूखे हैं,
क्या वहां कोई भी जान सकता है कि ऐसा क्या हो सकता है?
धन्यवाद
लुई
ब्रिग्स और स्ट्रैटन को ईंधन नहीं मिल रहा है
वाल्व कवर को बदलने की जरूरत है। वाल्व कवर पर घुड़सवार जवानों का मुद्दा है! वे तेल से निकलने वाले स्पार्क प्लग चैंबर की रक्षा करते हैं। यह सब, ऑटो स्टोर पर वाल्व कवर $ 130.00 है वाल्व कवर को हटाने के लिए लगभग 15 बोल्ट हटा दें और नया कवर डाल दें। किया हुआ।
 | रेप: 49 |
एक अस्थायी सुधार के लिए आप अपने स्थानीय भागों की दुकान पर जा सकते हैं और उच्च अस्थायी सिलेकोन गैसकेट निर्माता प्राप्त कर सकते हैं। मुझे अपने 03 निसान अल्टिमा पर भी यही समस्या थी। बस वाल्व कवर के बीच के अंतर को स्पार्क प्लग अच्छी तरह से भरें और इसे लगभग 12 घंटे तक ठीक होने दें, यह समस्या को ठीक नहीं करेगा लेकिन आपको तब तक प्राप्त करना चाहिए जब तक आप एक नया वाल्व कवर प्राप्त नहीं कर सकते।
टिप्पणियाँ:
वाल्व कवर सील को बदलने के लिए कितनी खुराक लगती है
 | रेप: 2.4 कि |
स्पार्क प्लग कुओं में तेल लगभग हमेशा एक पुराने पॉलिश गैसकेट के कारण होता है। कई वर्षों के बाद गैसकेट लगातार हीटिंग और तेल में कोयले और दूषित पदार्थों के कारण सिकुड़ता है। पानी और बिजली की तरह तेल हमेशा कम से कम प्रतिरोध का रास्ता खोजता है और कुछ समय बाद, एक बड़ा पर्याप्त अंतर पैदा करता है ताकि अधिक तेल कुएं में जा सके।
एक बार जब आपके प्लग में थोड़ी देर के लिए तेल में स्नान किया जाता है, तो वे बहुत अधिक काम करते हैं। और यहां तक कि अगर साफ किया गया है तो वास्तव में प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। जैसा कि सिरेमिक अब कुशलता से गर्मी का प्रसार नहीं कर सकता है। जैसे-जैसे तेल का स्तर कुएँ में बढ़ता है, यह प्लग की टोपी तक जाता है। तेल वास्तव में मिसफायर का कारण बनकर आपकी कार को प्रभावित नहीं करेगा, क्योंकि यह सब कर सकता है थोड़ा प्रतिरोध पैदा करता है और तेल बिजली का संचालन नहीं करता है।
मिसफायर के मुख्य कारण इग्निशन लीड या दोषपूर्ण प्लग के भीतर विद्युत दोष हैं। फिर से गर्मी और ठंड के चक्र के कारण समय के साथ-साथ टूटने का कारण बनता है, आमतौर पर अंदर जहां आप इसे नहीं देख सकते हैं।
यदि इंजन ठीक शुरू होता है और ठंडा होने पर चलता है तो गायब और झटका देने लगता है। इग्निशन लीड्स में गलती होने की सबसे अधिक संभावना है। जब वे ठंडे होते हैं, लेकिन जब गर्मी बढ़ती है, तब सब कुछ फैल जाता है और वह करीब-करीब चौड़ी हो जाती है, और बिजली को एक चौड़ी खाई में कूदना पड़ता है, ऐसा कई बार हो सकता है। तो अंत में प्लग में स्पार्क कमजोर और अनिश्चित दोनों है।
टिप्पणियाँ:
700r4 ट्रांसमिशन 3 जी में बदलाव नहीं होगा
हालांकि यह आम तौर पर सच है कि तेल अपेक्षाकृत गैर प्रवाहकीय है, यह हमेशा सच नहीं होता है। तेल की गुणवत्ता के साथ-साथ यह सिंथेटिक है या नहीं सभी तेल की चालकता को प्रभावित करते हैं। संदूषण को भी न भूलें। जितना अधिक दूषित तेल होता है, उतना अधिक प्रवाहकीय होता है। जहां तक इंजन ऑयल जाते हैं, उन्हें बेहद संवाहक माना जाना चाहिए, क्योंकि वे धातु के मलबे से बेहद दूषित होते हैं। इसलिए, तेल इंजन से बाहर निकलता है और स्पार्क प्लग कुओं में जाता है, अगर यह प्लग बूट में स्वयं रिसता है, तो स्पार्क नाड़ी के लिए जमीन का एक बेहतर मार्ग प्रदान करेगा, जो स्पार्क के विकल्प से अंतराल को कूदने की कोशिश कर रहा है। एक प्लग पर। यह निश्चित रूप से प्रभावित सिलेंडरों पर एक मिसफायर स्थिति का कारण होगा।
मैंने यह भी देखा है कि इस बिंदु तक किसी ने भी पीसीवी सिस्टम को संबोधित नहीं किया है। जबकि गास्केट खुद को उम्र और असफल करते हैं, कभी-कभी विफलता को अन्य कारकों द्वारा लाया जाता है। अगर वहाँ पीसीवी प्रणाली में एक खंजर है यह क्रैंककेस दबाव का निर्माण और गैसकेट को उड़ा देगा। यह आमतौर पर पीसीसी प्रणाली में एक vcg परिवर्तन करते समय एक नज़र रखने के लिए बहुत अतिरिक्त नहीं है, बस यह आश्वस्त करने के लिए कि यह पूरी तरह कार्यात्मक है।
क्षमा करें एक पीवीसी सिस्टम क्या है? और यह 2003 के इन्फिनिटी जी 35 सेडान पर कहाँ स्थित होगा? उत्तर के लिए बहुत धन्यवाद।<3
 | रेप: २५ |
स्पार्क प्लग में तेल क्यों होता है जब मैंने उन्हें बाहर निकाला
टिप्पणियाँ:
किस तरह की कार जेम्स यदि आपके पास वाल्व में प्लग है तो वाल्व कवर लीक को देखते हुए यह कुछ ऐसा है जिसे तेल के रूप में संबोधित किया जाना चाहिए क्योंकि यह अंततः एक समस्या का कारण होगा क्योंकि यह प्लग बूट पर दूर खाती है
यदि आप मेक एंड मॉडल देते हैं और वर्ष मैं मरम्मत पर निर्देश दे सकते हैं
मैंने अभी अपना वाल्व कवर बदला है और अब यह शुरू नहीं होगा
मेरे पास 2004 VW Passat है और मुझे भी यही समस्या है। सिलेंडर एक स्पार्क प्लग पूरी तरह से तेल में ढंका है।
अन्य स्पार्क प्लग में कुछ तेल होता है लेकिन उतना नहीं। मुझे बस इस बात का अहसास तब हुआ जब मैंने स्पार्क की जाँच की क्योंकि मेरी कार स्टार्ट नहीं हुई थी।
क्या यह संभावना सिर्फ स्पार्क प्लग / वाल्व कवर गैसकेट है? और यदि ऐसा है, तो उन गैसकेट्स को बदल देगा और स्पार्क प्लग मेरी समस्या को हल करेंगे? और मैं स्पार्क प्लग में तेल के बारे में क्या करूं?
किसी भी सलाह की बहुत सराहना की जाती है क्योंकि मैं एक मैकेनिक के पास नहीं जा सकता और मुझे कार की आवश्यकता है
बदलने से पहले स्पार्क प्लग के आसपास सावधानीपूर्वक सफाई करें। तेल को सोखने के लिए कागज़ के तौलिये का उपयोग करें, फिर सभी शेष गंदगी को बाहर निकालने के लिए हवा को संपीड़ित करें। तब और केवल तब पुराने प्लग हटा दें। क्या वाल्व कवर गैसकेट पहले या यू फिर से स्पार्क प्लग को फिर से जोड़ देगा।
| | रेप: १३ |
मेरे पास 2006 की निसान अल्तिमा है, जो मिसफायरिंग के साथ वाल्व कवर और गैसकेट को बदल देती है और एक ऑनलाइन ऑर्डर किया जाता है और कार पागलों की तरह धूम्रपान करती है। पुराने निसान वाले हिस्से के साथ इसे धूम्रपान करना बंद कर दिया, इसलिए हमने नया निसान वाल्व कवर खरीदा, एक मैकेनिक ने इसे कार पर रखा और धूम्रपान बंद कर दिया, लेकिन पोर्ट 3 पर लापता और कोडित मिसफायर उन्हें कॉइल पैक और नए प्लग में बदल दिया। कार को तब तक डुबोएं जब तक कि यह गर्म न हो जाए और इसे फिर से चालू कर दें, इसने एक कठिन शुरुआत की और स्प्लिंग रफ करना शुरू कर दिया, चेक इंजन की रोशनी मैकेनिक के पास वापस आ गई और उसी कोड प्लग 3 को मिसफायरिंग किया जिसे उसने फिर से प्लग बदला और यह ठीक वैसा ही कर रहा है फिर से बात करता है। सही, निष्क्रिय होने पर जब तक बंद न हो जाए, तब तक मुश्किल हो सकती है।
टिप्पणियाँ:
एक हॉट स्पार्क प्लग की कोशिश करें, वे $ 7.50 महंगे हैं लेकिन एक हॉट्टर प्लग किसी भी अतिरिक्त तेल को जला देगा
 | रेप: १ |
हे, यह स्पार्क प्लग ट्यूब सील की संभावना से अधिक है। दूसरों के विपरीत इस इंजन को सेवित नहीं किया जा सकता है। ओ-रिंग्स को बदलने का कोई तरीका नहीं है। 100k मील चलाने के बाद गैसकेट पहनने के लक्षण दिखाने लगते हैं। इस इंजन के लिए आपको वाल्व कवर को स्वयं बदलने की आवश्यकता है। इससे पहले कि यह आपके इंजन को कोई खराब नुकसान पहुंचाए, इसे बदल दें। वाल्व कवर 130 अयस्क और ऑटोज़ोन पर है। OEM स्पार्क प्लग 9 प्रत्येक हैं। अपने वाल्व कवर गैस्केट को बदलें फ़ेलप्रो ब्रांड आपके क्षेत्र के आधार पर लगभग 12 से 15 डॉलर चलाता है। सौभाग्य।
टिप्पणियाँ:
यदि आप ईबे या अमेज़ॅन से खरीदते हैं तो वाल्व कवर सस्ते होते हैं:
http: //www.amazon.com/gp/search/ref=as_l ...
http: //rover.ebay.com/rover/1/711-53200 -...
1 ए ऑटो या रॉकअटो पर प्लग, कॉइल और गास्केट और भी सस्ते
| | रेप: १ |
प्लग में गैस और तेल मिलने से सिर लाल हो गया था और तेल बदल गया था
टिप्पणियाँ:
2006 निसान अल्तिमा 2.5sl
 | रेप: १ |
रिश्तेदार स्पार्क प्लग, और संबंधित कॉइल की जांच करें, अगर उनमें से कोई भी कार्य नहीं कर रहा है तो तेल स्पार्क प्लग पर होगा क्योंकि यह एक ईंधन है जो स्पार्क प्लग को सिलेंडर में दहन करना है, इसलिए यदि कॉइल / प्लग काम नहीं कर रहा है तो , यह स्पार्क प्लग के इग्निशन क्षेत्र पर आ जाएगा, इग्निशन कॉइल और प्लग को बदलने का प्रयास करें
 | रेप: १ |
कृपया कुछ समझा सकते हैं कि मेरा निसान अल्टिमा 2.5s वर्ष 2005 क्यों है। इसने स्पार्क प्लग बदलने के बाद धूम्रपान शुरू किया, जबकि मुझे प्लग कंपार्टमेंट में तेल मिला। कृपया मुझे तत्काल उत्तर चाहिए
टिप्पणियाँ:
पेपर टॉवल लेना चाहिए था और उन्हें बाहर निकालने से पहले पुरानी स्पार्क प्लग को साफ करना चाहिए। सभी पुराने तेल और गंदगी सीधे मोटर में गिरते हैं और वास्तव में इसे गड़बड़ कर सकते हैं। कभी-कभी सौ रुपये बचाने के लिए, आप 500 तब खर्च करते हैं, जब यू नॉट यू आर करते हैं।
droid टर्बो में बैटरी कैसे बदलें
 | रेप: १ |
मेरे पास बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज़ 2001 है, जिसमें स्पार्क प्लग बदल जाते हैं और स्पार्क प्लग पर होने के निशान मिलते हैं और कार मिसफायरिंग होती है, क्या कोई ऐसा है जो मुझे बता सके कि क्या यह सामान्य है या मुझे इस समस्या को हल करने के लिए क्या करना है, धन्यवाद
टिप्पणियाँ:
आप में से कुछ वाल्व को कवर करते हैं जैसे कि गैसकेट नहीं।
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मैं 2003 निसान अल्टिमा को ALTANATOR का उपयोग करता हूं। चार्ज बहुत ठीक है, लेकिन अगर मैं अपनी चाबी को चालू करता हूं तो कार को स्टार्ट करने में बैटरी इंडिकेटर डैश बोर्ड पर नहीं दिखता है। क्या यह मेरा ALTANATOR या वायरिंग समस्या हो सकती है।
 | रेप: १ |
मेरा लैंड रोवर 2003 मॉडल (डिस्कवरी एसई 7) मिसफायरिंग है, इसके संभावित कारण क्या हो सकते हैं
 | रेप: १ |
मैं निसान अलमेरा 2003 ड्राइव करता हूं। जब आप सुबह शुरू करते हैं तो दोनों प्रशंसक आ रहे हैं। तब इंजन की रोशनी आती। जब पंखे बंद हो गए तो इंजन की लाइट बंद हो गई। गाड़ी कट जाएगी। इंजन 2000-3000 आरपीएम के बीच जा रहा है जब पंखे चालू हैं। फ्यूल पंप के निचले हिस्से में थ्रोटल बॉडी और स्ट्रेनर का छिड़काव किया गया था। नैदानिक परीक्षण किया गया था और कोई कोड नहीं दिखाया गया था। एयर फिल्टर बदल दिया गया था।
टिप्पणियाँ:
उन्हें किस चीज के साथ छिड़का गया था? थ्रोटल बॉडी क्लीनर? आमतौर पर जब आपके पास एक तेज़ और उतार-चढ़ाव वाली मूर्ति होती है, तो यह माफ़ सेंसर के बाद एक वैक्यूम रिसाव से होती है। https: //www.youtube.com/watch? v = vx4prXjb ...
उम्मीद है ये मदद करेगा
| | रेप: १ |
मुझे यह समस्या पिछले साल अपने बेटों 05 अल्टिमा 4 सिलेंडर पर हुई थी। बदला हुआ वाल्व अपने आप को कास्केट कवर करता है, फिर नए स्पार्क प्लग और कॉइल। तब से बहुत अच्छा चला है।
| | रेप: १ |
आपको एक नए मूल्य कवर गैसकेट की आवश्यकता हो सकती है
कैसे एक घड़ी पर अलार्म बंद करने के लिए
 | रेप: १ |
वाल्व लीक बदल रहा है यह यू ठीक हो जाएगा
| | रेप: १ |
इसका या तो वाल्व कवर गैसकेट या बहुत खराब है, यह एक खराब तेल पिस्टन है
 | रेप: १ |
यह सिर गैसकेट रिसाव हो सकता है
 | रेप: १ |
आपको वाल्व कवर गैसकेट और ट्यूब सील को बदलने की आवश्यकता है ... जो तेल को तेल रखने की आवश्यकता होगी।
 | रेप: १ |
एक ही समस्या होने। मैंने ट्यूब गैसकेट के साथ नए वाल्व कवर गैसकेट का आदेश दिया। वास्तव में आशा है कि यह मदद करता है मैंने प्लग के चारों ओर हांडा बांड का उपयोग करने की कोशिश की थी, लेकिन यह लंबे समय तक नहीं चला। मैंने पूरी गैसकेट को बदल दिया था।
जस्टिन
