1998-2002 होंडा अकॉर्ड इग्निशन स्विच रिप्लेसमेंट

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कठिनाई

उदारवादी

कदम

१।

समय की आवश्यकता

1 घंटा

धारा

एक

• इग्निशन बटन 17 कदम

झंडे

०

कैसे iPhone 7 बैटरी को बदलने के लिए

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परिचय

मैंने मूल रूप से इस राइटअप को पोस्ट किया था होंडा-टेक मंचों लेकिन मैं इसे बेहतर तरीके से समझा सकता हूं क्योंकि मैं इस प्रक्रिया को बेहतर तरीके से समझा सकता हूं।

(उच्च-रिज़ॉल्यूशन की छवियां मदद करती हैं

कुछ साल पहले मेरे 1998 के होंडा अकॉर्ड डीएक्स ने अपने आप को बेतरतीब समय पर बंद करना शुरू कर दिया था - फ्रीवे ऑनरैंप्स पर, जबकि पार्क किया हुआ और सुस्ती भरा, आदि - इसलिए मैंने कुछ शोध किया और पाया कि इग्निशन स्विच के विद्युत भाग को वापस बुला लिया गया था। । मैंने अमेरिका के होंडा को फोन किया और पाया कि मेरी कार पहले से ही इस रिकॉल के लिए सेवित थी, जिसका अर्थ है कि मैं इस समस्या को ठीक करने के लिए अपने दम पर था।

इसलिए मैंने यह प्रमाणित करने के लिए इंटरनेट पर कुछ और शोध किए कि इग्निशन स्विच वास्तव में समस्या थी। उस समय मेरे पास दो विकल्प थे: मैं डीलर को $ 100 का भुगतान करने के लिए समस्या का पता लगाने के लिए भुगतान कर सकता था, और * संभवतः * दूसरी बार रिकॉल का सम्मान करता था (बशर्ते उन्हें समस्या पहले स्थान पर मिले)। या मैं $ 61 के लिए हिस्सा खरीद सकता हूं और खुद की मरम्मत कर सकता हूं। मैंने बाद को चुना क्योंकि मैं वास्तव में जितना संभव हो उतना कारों के बारे में सीखना चाहता हूं, और मुझे आश्वासन दिया जाएगा कि नौकरी ठीक से की गई थी (या कम से कम मेरी गलतियों से सीखें)।

अस्वीकरण: यह पोस्टिंग केवल शैक्षिक उद्देश्यों के लिए है, और मैं आपके कार्यों के लिए कोई जिम्मेदारी नहीं लेता हूं। आप मुझे दोष नहीं दे सकते हैं यदि आपकी कार चल रही है या यदि आपका एयरबैग डिप्लॉय करता है, या किसी अन्य कारण से। इस मरम्मत को अपने जोखिम पर करें।

उपकरण

इन उपकरणों को खरीदें

• 10 मिमी रिंच
• 6 मिश्रित रंगों में विद्युत टेप
• फ्लैटहेड पेचकस
• डिज़िटल मल्टीमीटर
• फिलिप्स # 1 पेचकश

पार्ट्स

कोई भाग निर्दिष्ट नहीं है।

ps4 सिर्फ बीप पर चालू नहीं होगा

1. स्टेप 1 इग्निशन बटन

   

   • आपके लिए आवश्यक उपकरण और सामग्री:

   • 10 मिमी रिंच

   • फिलिप्स पेचकश

   • फ्लैटहेड पेचकस

   • बिजली का टेप

   • मल्टीमीटर (नहीं दिखाया गया)

   • होंडा अकॉर्ड इग्निशन स्विच का विद्युत भाग

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2. चरण 2

   

   • बैटरी को डिस्कनेक्ट करें। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि आप एयरबैग के पास काम करने जा रहे हैं।

   • डैश के नीचे किसी भी पीले तारों को न छुएं - वे एयरबैग के लिए हैं (या इसलिए मैंने सुना है)।

   • जैसा कि आप देख सकते हैं, मैं अपनी बैटरी को टिप-टॉप आकार में रखता हूं। Grime तत्वों के खिलाफ सुरक्षा की एक कंबल परत के रूप में कार्य करता है।

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3. चरण 3

   

   • ड्राइवर साइड फ्यूज पैनल कवर को हटा दें।

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4. चरण 4

   

   • डैश पर ड्राइवर के निचले निचले पैनल को पकड़ने वाले दो फिलिप्स के रिटेनिंग स्क्रू को निकालें।

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5. चरण 5

   

   • रेडियो सराउंड के ठीक नीचे पैनल के बाईं ओर प्राइथ करने के लिए एक फ्लैटहेड पेचकश का उपयोग करें।

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6. चरण 6

   

   • ड्राइवर के निचले पैनल के दाईं ओर सुरक्षित अंतिम फिलिप्स स्क्रू निकालें।

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   1024 है

7. चरण 7

   

   • अब ड्राइवर साइड के निचले पैनल को हटाया जा सकता है। बाईं ओर से शुरू करें और इसे धीरे से खींच लें, ताकि सभी रिटेनिंग क्लिप जारी हो जाएं।

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   1024 है

   2004 जीप ग्रैंड चेरोकी 4.0 स्पार्क प्लग

8. चरण 8

   

   • इग्निशन स्विच को अब परीक्षण के लिए अनप्लग किया जा सकता है। स्विच ड्राइवर के साइड फ्यूज पैनल के पीछे से जुड़ता है। एक टॉर्च चमकें और कनेक्टर को लाल रंग में हाइलाइट करें।

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9. चरण 9

   

   • उपयोगकर्ता इन नंबरों से मेल खाने वाले चित्र पर इग्निशन स्विच स्थितियों की भिन्नता की रिपोर्ट कर रहे हैं:

   • LOCK: ऑल ओपन | एसीसी: 1 + 5 | पर: 1 + 3 + 4 + 5 | START 1 + 2 + 3

   • अब यह परीक्षण का समय है। कुंजी को इग्निशन स्विच में रखा जाना चाहिए और गाइड में उल्लिखित बिंदुओं में से प्रत्येक के बीच निरंतरता के लिए आपको परीक्षण करना चाहिए।

   • मैं यह उल्लेख करना चाहता हूं कि इस परीक्षण को यथासंभव अच्छी तरह से निष्पादित किया जाना चाहिए, क्योंकि स्विच पहले ठीक हो सकता है। मैं इस अर्थ में भाग्यशाली निकला कि स्विच तुरंत परीक्षणों में से एक में विफल हो गया। स्विच का परीक्षण करने का सबसे अच्छा तरीका मल्टीमीटर में प्लग करना 1 और 4 टर्मिनलों में जाता है, और फिर 'ऑन' और 'स्टार्ट' के बीच साइकिल चलाना है। आखिरकार मल्टीमीटर को 'ऑन' पोज़िशन में 'नो कंटिनिटी' पढ़ना चाहिए, जो दर्शाता है कि स्विच खराब है।

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   1024 है

10. चरण 10

    

    • बेशक इस बिंदु पर आगे बढ़ें, यदि स्विच निरंतरता परीक्षणों में से एक में विफल रहा। इसके अलावा, सुनिश्चित करें कि इग्निशन स्विच आगे बढ़ने से पहले 'लॉक' स्थिति में है।

    • सभी तरह से स्टीयरिंग व्हील समायोजन लीवर को नीचे करें।

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11. चरण 11

    

    • निचले स्टीयरिंग कॉलम कवर पर तीन फिलिप्स शिकंजा निकालें।

    • लोअर स्टीयरिंग कॉलम को ऊपर के कवर से अलग करें, जिससे आप इग्निशन स्विच के इलेक्ट्रिकल हिस्से तक पहुंच सकें।

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12. चरण 12

    

    • सामान्य इग्निशन स्विच क्षेत्र में रहते हुए, सुनिश्चित करें कि स्टीयरिंग कॉलम समायोजन ग्रीस को स्पर्श न करें। मैंने पाया कि यह बहुत चिकना होना चाहिए, जैसा कि तेल होना चाहिए।

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13. चरण 13

    

    • इग्निशन स्विच कवर (और स्वयं स्विच) को रखने वाले दो फिलिप्स स्क्रू को हटा दें।

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14. चरण 14

    

    • कवर स्विच पर ढीला होना चाहिए, हालांकि स्टीयरिंग व्हील के पीछे जगह में इसे पकड़े हुए एक और पेंच है।

    • मैं इस पेंच को महसूस करने के बाद चारों ओर महसूस कर रहा था कि कवर अभी भी किसी चीज़ के द्वारा रखा गया था। स्विच को बदलने के लिए इस स्क्रू को निकालना पूरी तरह से आवश्यक नहीं था, इसलिए मैं इसे आपके ऊपर छोड़ दूंगा कि आप इसे हटाना चाहते हैं या नहीं। पेंच इतनी मुश्किल जगह पर है कि मुझे लगा कि इग्निशन स्विच कवर को पीछे की तरफ झुकाने और स्विच को हटाने के बजाय इसे वापस स्क्रू करना मुश्किल होगा।

    • अन्य उपयोगकर्ताओं ने आंशिक रूप से कवर को तोड़ दिया है क्योंकि उन्होंने तीसरे स्क्रू को पूरी तरह से नहीं हटाया है। आपको चेतावनी दी गई थी।

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    1024 है

15. चरण 15

    

    • धीरे से काले कवर को एक तरफ घुमाएं और इग्निशन स्विच को बाहर निकालें।

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16. चरण 16

    

    • इस बिंदु पर आप निरंतरता के लिए नए स्विच का परीक्षण कर सकते हैं, बस यह सुनिश्चित करने के लिए कि कार में डालने से पहले यह 100% कार्यात्मक है। इग्निशन पोजीशन के बीच स्विच करने के लिए फ्लैट ब्लेड पेचकश का उपयोग करने के अलावा चरण # 7 में उल्लिखित समान चरणों का पालन करें। आप देखेंगे कि जब आप अपनी कुंजी को स्टीयरिंग कॉलम इग्निशन में सम्मिलित करते हैं तो स्विच पर क्लिक होता है। यदि निरंतरता परीक्षण पास हो जाते हैं, तो आप इसे अपनी कार में स्थापित करने के साथ आगे बढ़ सकते हैं।

    • एक बार जब आप पुराने कवर को उसके कवर से हटा देते हैं, तो फ्यूज पैनल के पीछे नए स्विच कनेक्टर में प्लग करें और दूसरी तरफ को स्टीयरिंग कॉलम से कनेक्ट करें।

    • सुनिश्चित करें कि नया स्विच 'लॉक' स्थिति में है । यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह 'लॉक' की स्थिति में है, तब तक स्विच काउंटर-क्लॉकवाइज को धीरे से मोड़ने के लिए फ्लैट ब्लेड पेचकस का उपयोग करें जब तक कि यह अधिक नहीं मुड़ जाएगा, यह सुनिश्चित करते हुए कि स्विच 'लॉक' स्थिति में है।

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17. चरण 17

    

    • वायरिंग को उसी तरीके से रूट करें जैसे पुराने स्विच वायरिंग को रूट किया गया था, स्विच को स्टीयरिंग कॉलम में डालें, और इग्निशन स्विच कवर और स्क्रू को वापस डालें।

    • ढीले तारों में से किसी को कोरल करने के लिए विद्युत टेप का उपयोग करें। उल्टे उपरोक्त निर्देशों का पालन करते हुए सभी चौखटों को वापस रखें। सुनिश्चित करें कि इग्निशन स्विच के चारों ओर रबर O- रिंग, निचले स्टीयरिंग व्हील कवर को वापस डालते समय स्विच के खिलाफ ठीक से बैठा हो।

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अपने डिवाइस को फिर से इकट्ठा करने के लिए, इन निर्देशों का उल्टा क्रम करें।

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